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Carica batteria
NG3
D01058-02
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©
2003 by Energic Plus HF
Secunda edición
Instrucciones de instalación y seguridad
El cargador NG3 ha sido diseñado para proveer seguridad y fiabilidad, es necesario observar las
siguientes precauciones en orden de evitar daños a personas o al propio cargador:
•
Leer las instrucciones con cuidado contenidas en este manual. Para mayor información poner el
manual en un lugar cerca del cargador.
•
Fijar el cargador en una superficie estable, en caso de instalación en el vehículo es necesario usar
soportes antivibraciones.
•
El cargador preferiblemente deberá ser instalado de forma vertical con el ventilador siempre hacia
arriba. No instalar en posición vertical con el ventilador en la parte inferior o baja del cargador.
•
Evitar los sobrecalentamientos, no poner el cargador en superficies calientes. Estar seguro de montar
el cargador en espacios ventilados y de fácil acceso a los cables.
•
Proteger el cargador de baterías de posibles derrames de agua y no verter líquidos en su interior.
•
Verificar que el tipo de alimentación disponible corresponda al voltaje previsto e indicado en la tarjeta
del cargador de baterías, en caso de duda consultar al propio vendedor o a la sociedad eléctrica
local.
•
Por seguridad de compatibilidades electromagnéticas este cargador viene provisto de una toma a
tierra, que puede ser instalada en un enchufe con toma tierra, en el caso de que no sea posible
instalar el enchufe es muy probable que este sea de un tipo antiguo y no tenga toma a tierra, en tal
caso contactar con un electricista para sustituir dicho enchufe. Se recomienda de no usar un
adaptador para resolver el problema de la toma de tierra.
•
Evitar que el cable de alimentación se encuentre en una mala posición. En el caso en que el cable
este dañado sustituirlo inmediatamente.
•
Si se usa una extensión de cable, estar seguro de que siempre se tendrán los mismos amperios
requeridos por el cargador.
•
Desconectar la corriente principal antes de conectar o desconectar los cables de batería.
•
Para recargar las baterías ácidas del plomo: ADVERTENCIA: Gas Explosivo Evite las llamas y las
chispas. La batería se debe colocar en un lugar correctamente ventilado.
•
No utilice cargar las baterías instaladas a bordo de los coches termales del motor.
•
Evite recargar de baterías no-recargables.
•
Verificar que el tipo de alimentación disponible corresponda al voltaje previsto e indicado en la tarjeta
del cargador de baterías, en caso de duda consultar al propio vendedor o a la sociedad eléctrica
local.
•
Verificar que la curva requerida para el cargador es la correcta para la batería seleccionada. En caso
de dudas consultar al distribuidor. Energic Plus HF no se hará responsable y no aceptará cargos por
el mal uso o daños en cargadores por problemas derivados de la elección de la curva de carga.
•
Para evitar caídas de tensión, hay que asegurarse para el 100% de carga de la batería, que la salida
de los cables deben ser lo más cortos posibles y el diámetro debe ser el adecuado para la salida de
corriente..
•
En el caso de compensación térmica del voltaje de batería, es necesario colocar el sensor térmico en
un área de bastante temperatura en la batería (bornes o conexiones)..
•
No intentar de efectuar reparaciones sobre el cargador de baterías. Si se abre el cargador puede
haber riesgo de descarga eléctrica.
•
Si el cargador de batería no trabaja correctamente o si este ha sufrido algún daño, desconectar los
cables de batería y de red. Llamar al distribuidor.
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D01058-02
Principios de funcionamiento
El cargador afecta considerablemente la vida de la batería, el cual es la principal parte del vehículo
eléctrico.
Un controlador no tradicional de cargador (rectificador) provisto de una simple conversión
directa
AC/DC
.
Desventajas de esta solución son:
•
Baja
eficiencia
•
Largo tamaño físico
•
Largos tiempos de carga
•
La carga depende de los cambios sobre el suministro
principal (con sobrecarga peligrosa en la fase final de
carga).)
En los cargadores de batería modernos estas desventajas son solucionadas con una conversión
indirecta AC/DC
pasando a través de una conversión intermedia DC/DC.
Este es el método usual de operación para
el SMPS en alta potencia.
Esta solución da un buen resultado con un
mínimo coste y dimensiones usando micros
más rápidos y poderosos (tecnología
moderna).
Las principales ventajas de esta solución son:
•
Alta
eficiencia
•
Dimensiones
reducidas
•
Tiempos de carga cortos
•
Carga independiente de los cambios del suministro principal
•
Control electrónico provisto de diferentes tipos de curvas
El advenimiento de problemas eléctricos ha impuesto la introducción de filtros adecuados para satisfacer
los requerimientos de la directiva de compatibilidades electromagnéticas EMC 89/336/CEE.
Esquema
eléctrico
POTENCIA
ETAPA
DE
E
L
N
F1
F2
CONTROL
DE
LOGICA
FILTRO
FILTRO
FILTRO
RECTIFIC.
RECTIFIC.
RECTIFIC.
Y
Y
Y
EMI
EMI
FILTRO
FILTRO
Batería
i
v
DC
AC
Batería
i
v
DC
DC
DC
AC
