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L2613 Rev.
F
08/07
Instrucciones de Reparación / Mantenimiento
Válvulas Manuales
VM33, VM43, VM33L, VM43L
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y REPARACIÓN DE VÁLVULAS MANUALES VM33, VM33M, VM33L, VM43, VM43M, VM43L
Para el diagnóstico de válvulas con mal funcionamiento, hay
ciertos síntomas típicos, no sólo de las válvulas sino, a menudo,
de los equipos hidráulicos en general. Antes de reparar la válvula,
montar otra válvula VM en la bomba para comprobar que el
problema no está en la bomba.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS:
PRECAUCIONES:
Deberán seguirse los
procedimientos estándar de seguridad durante el
montaje para reducir al mínimo cualquier posibilidad
de lesiones.
1. La imposibilidad de elevar la presión puede deberse a daños
en las juntas del conector de la bomba, piezas defectuosas
de la válvula de descarga (elementos 6, 7, fi gura 7), bola
y asiento del cuerpo dañados (elementos 1, 2, fi gura 8)
o juntas y disco rotativo deslizantes (Shear) dañados o
gastados (elementos 16, 18, 84 fi gura 1D). Estos problemas
son normalmente un síntoma de contaminación del aceite
hidráulico. Deberá vaciarse el sistema y rellenarse con aceite
hidráulico ENERPAC nuevo.
2. Las fugas de presión constantes y que aumentan en
proporción a la presión se deben generalmente a juntas o
roscas como conectores o tapones NTPF que no cierran
bien.
3. Las fugas por el asiento de la bola son a menudo irregulares
e intermitentes y se deben a contaminantes atrapados en la
superfi cie de cierre. Con el paso del tiempo y el consiguiente
desgaste, estos asientos tendrán que reemplazarse.
4. Las fugas presentes en las superfi cies externas alrededor
del eje (elemento 13, fi gura 1D) indican que es necesario
sustituir la junta tórica (elemento 15) y el anillo de respaldo
(elemento 14).
5. Las fugas presentes en las superfi cies externas alrededor
del cuerpo de la válvula de descarga (elemento 1, fi gura 7)
indican que es necesario sustituir la junta tórica (elemento 8).
DESMONTAJE:
1. Quitar los 4 tornillos Allen (elemento 76, fi gura 1C) y retirar la
válvula de la bomba.
2. Retirar el tubo de retorno (elemento 75) y la junta (elemento
70).
3. Retirar el tornillo (elemento 1, fi gura 1D) y la arandela
(elemento 2) del eje (elemento 13).
4. Todos los modelos excepto el VM33M y e l43M: Retirar la
maneta (elemento 3), el disco (elemento 4), la bola (elemento
5) y el resorte (elemento 6).
5. Modelos VM33M y VM43M solamente:Retirar la tapa de la
maneta (elemento 66), la palanca (elemento 67) y el botón
(elemento 68) como si fueran una sola unidad. Retirar la bola
(elemento 5) y el resorte (elemento 6).
6. Quitar los 4 tornillos Allen (elemento 7) y retirar el conjunto
superior de la válvula (elemento 44, fi guras 1A y 1B) del
colector múltiple (elemento 27) o bloque de aislamiento
(elemento 45 ó 46).
7. Retirar los 2 tornillos de cabeza Allen (elemento 24, fi gura
1D) y separar el cuerpo (elemento 23) de la tapa de la válvula
(elemento 9).
8. Retirar el eje y observar si la junta tórica (elemento 15) y
el anillo de respaldo (elemento 14) presentan algún daño.
Reemplazar si es preciso.
9. Retirar la junta tórica (elemento 10) y observar si presenta
daños como muescas o cortes. Reemplazar si es preciso.
10. Retirar el cojinete (elemento 12) y la placa del cojinete
(elemento 11) e inspeccionar si presentan daños. Reemplazar
si es preciso.
11. Retirar las juntas rotativas deslizantes (elementos 18-20 u
84-86) de los orifi cios del cuerpo.
12. Retirar las juntas tóricas (elemento 20 u 86) y las arandelas
de respaldo (elemento 19 u 85) e inspeccionar si presentan
daños. Reemplazar si es preciso.
13. Retirar los resortes (elemento 22) e inspeccionar si presentan
daños como roturas o deformaciones permanentes.
Reemplazar si es preciso.
14.
El desmontaje del colector múltiple se describe a
continuación:
15. Afl ojar la tuerca de fi jación (elemento 9, fi gura 7) y desenroscar
el tornillo de ajuste (elemento 2).
16. Con una llave de vaso de 7/8" afl ojar y retirar la válvula de
descarga (elemento 58, fi guras 4, 5, 6 y 6A) del cuerpo.
17. Retirar el asiento (elemento 57) del cuerpo.
18. Observar si el asiento presenta daños como muescas o
indentaciones en el borde agudo del diámetro interior.
Reemplazar si es preciso.
19. Observar si la junta tórica (elemento 8, fi gura 7) presenta
algún daño y sustituirla si es preciso.
20. Inspeccionar la bola (elemento 7) y la guía (elemento 6).
Reemplazar si es preciso.
21. Retirar los tapones rosca tubo (elementos 53, 54, 55; fi guras
4, 5, 6 y 6A) y limpiar el cuerpo. Inspeccionar si el cuerpo
presenta algún daño.
MONTAJE:
Procedimiento para el montaje del colector múltiple
1. Aplicar cinta de tefl ón a las roscas. Instalar un tapón nuevo
(elemento 53, fi guras 4, 5, 6 y 6A) y apretarlo a 14-16 Nm
(10-12 lb-pies). Instalar el tapón rosca tubo (elemento 54,
55) y apretarlo a 43-52 Nm (32-39 lb-pies)
2. Instalar la junta de cobre (elemento 56) sobre el asiento
(elemento 57), con los bordes redondeados hacia fuera.
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