XF
Rev: 5, 2008-10-06
Side 12
4.1.7
Unngå at støpemasse siger vekk
•
NB!
Det er viktig at alle evt. åpninger i tunnel og
skrog fylles med polyester/glassfiber. I områder
som er vanskelig tilgjengelig må det fylles med en
blanding av polyster/glassfiber.
•
Dersom det er umulig å støpe rundt hele tunnelen,
må man fylle hele området under tunnelen. (Fig. til
venstre.) Fyllmassen må ikke være for tyntflytende.
Bruk f.eks en blanding av polyester / herder og filler
(West system) eller tilsvarende som blandes inn for
å oppnå ønsket konsistens.
•
Om nødvendig kan det lages en form av vokset
papp slik at ikke fyllmassen siger vekk.
•
Dersom det er tilfredstillende tilgjengelighet kan
også glassfibersparkel benyttes.
•
NB!
Det må aldri støpes med så mye
glassfiber/polyestermasse at det kan oppstå fare
for for høy varmeutvling i forbindelse med
herdeprosessen.
•
Når støpemassen har herdet bør det slipes og
rengjøres med aceton.
4.1.8
Fest av tunnelen
•
Fest tunnelen på begge sider av skroget. På innsiden må det
støpes minst 100 mm rundt tunnelåpningen. Det anbefales å
bruke 7 lag med 450 gr. glassfiber matte. Denne prosessen er
enklere dersom overgangen mellom skrog og tunnel er formet
med sparkelmasse.
•
NB!
Det er viktig å forsikre seg om at det støpes/sparkles rundt
hele tunnellens omkrets.
•
NB!
For å unngå dårlig tilpassing av thruster braketten, skal det
ikke være glassfiber/polyester i området der braketten skal
monteres. Dette kan unngås ved å dekke til dette området før
støping.
4.1.9 Fyllmasse
•
Jevn ut overgangen mellom skrog og tunnel med fyllmasse
basert på glassfiber/polyester (glassfibersparkel).
Summary of Contents for XForce Series
Page 24: ...XF Rev 5 2008 10 06 Side 24 6 11 Elektriske kobling skjemaer 6 11 1 XForce 20 ...
Page 25: ...XF Rev 5 2008 10 06 Side 25 6 11 2 XForce 40 60 75 90 130 ...
Page 32: ......
Page 56: ...XF Rev 7 2008 10 14 Page 24 7 10 Wiring diagrams 7 10 1 XForce 20 ...
Page 57: ...XF Rev 7 2008 10 14 Page 25 7 10 2 XForce 40 60 75 90 130 ...
Page 64: ......