Technical Information n° 33 01/03/2018
5)
Verificare che la quantità e la tipologia dell’olio rispettino le istruzioni del produttore del veicolo.
Dopo aver verificato o rabboccato l’olio, ruotare manualmente la puleggia del compressore
diverse volte per distribuire l’olio all’interno.
6)
Per la corretta manutenzione si raccomanda di utilizzare nuovi O-ring e nuove guarnizioni.
7)
Riempire o rabboccare il refrigerante con la giusta quantità in accordo con le istruzioni. Usare
solo il refrigerante specifico previsto per l’impianto!
8)
Controllare la tensione della cinghia poly-V, e sostituirla nel caso di sfilacciamenti o di ridotta
resistenza.
9)
Dopo aver installato il compressore potrebbe essere necessario resettare l’indicazione di guasto
nella centralina (ECU).
10)
Il motore deve essere avviato e lasciato girare al minimo per qualche minuto al fine di verificare
eventuali problemi o fughe di gas dai componenti dell’impianto.
INFORMAZIONI GENERALI
Requisiti di legge
1)
Qualsiasi intervento sui sistemi di condizionamento dell’aria deve essere svolto
esclusivamente da personale qualificato e specializzato.
2)
Si devono osservare le attuali linee guida e la legislazione in vigore.
Determinazione ed eliminazione delle cause dei guasti
Le cause dei guasti possono talvolta essere determinate al momento dello stacco componenti, quindi è
fondamentale prestare la massima cura durante le operazioni di smontaggio.
Fare attenzione alle possibili cause dei guasti nell’area intorno al sistema di condizionamento dell’aria
(ad es. cinghia di trasmissione, tendicinghia, trasmissione a ruota libera, connessioni alle prese
elettriche, perdite, ecc.). Eliminare le cause del guasto.
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