Informaciones
El compresor de pistón es totalmente automático con una etapa de compresión, montado sobre el embalse
de aire. El compresor es equipado con lubricación por pulverización, y por esto es necesaria su disposición
en una posición horizontal. El sistema de válvulas es por láminas de acero inoxidable, que están posicio-
nadas en el modulo entre el cilindro y la cobertura superior. La válvula del escape combinada con la válvu-
la del interruptor liga / desliga asegura que el compresor siempre inicie el funcionamiento sin esfuerzo (sin
presión de aire en el embalse y el compresor).
Equipado con fusibles automáticos
El compresor de pistón es previsto para el funcionamiento sin interrupción, y por esto motivo no es utili-
zada más de 50% de su capacidad total de trabajo. El interruptor liga / desliga del compresor es regulado
en P = 6-8 bar.
Atención!
El motor eléctrico es equipado con fusibles automáticos, que entran en funcionamiento cuando
la temperatura del motor atinge su nivel máximo. Si la protección del motor atrasó, después de aproxima-
damente 2 minutos esta irá se renovar automáticamente, y el compresor podrá ser ligado otra vez.
Instalación
Conectar-se a la rede eléctrica:
El compresor siempre debe ser ligado a una toma de corriente aterrada. Debe se tomar cuidado para que la
rede tenga fusibles apropiados. Para más informaciones necesarias mire la tabla. La clase de aislamiento
del motor es IP 20. Se tiene necesidad de una extensión larga, debe ser considerado el riesgo de pierda de
corriente eléctrica como también debe ser utilizado un cable con diámetro suficiente. El compresor debe
ser instalado en un sitio fresco (por lo menos 0º C) y bien ventilado donde hay aire puro.
Antes de utilizarlo
•
Antes de utilizarlo, el filtro de aire debe ser montado obligatoriamente (N. 3).
•
La protección del transporte del compartimiento del aceite debe ser retirada (N. 7) y montada juntamen-
te con el plug para ventilación que es adjunto a el compresor.
•
Antes de utilizar el compresor, obligatoriamente complete lo nivel del aceite hasta la marca al medio del
visor de control de aceite (N. 15).
•
Todos los días antes de iniciar el trabajo, el nivel de aceite debe ser verificado a través del visor de con-
trol de aceite (N. 15).
•
Debe ser utilizado aceite para motores SAE 30 o similar. En el tiempo frío se recomienda el uso de acei-
te para motores SAE 5.
•
Se debe dejar el compresor funcionando algunos minutos con la válvula de escape de condensación (N.
6) completamente abierta. Esto también ayudará dispersar el aceite de manera mas uniforme.
•
La presión necesaria debe ser regulada con el regulador (N. 12).
•
El sistema de control del compresor es completamente automático, el regulador de alta presión desliga el
compresor cuando el nivel máximo deseado de presión se hay atingido. Cuando el nivel de presión en el
embalse atingir el nivel mínimo, el motor entra en funcionamiento automáticamente.
•
El interruptor / desliga es equipado con un botón manual para que el motor pueda ser desligado y la
válvula de escape de condensación sea completamente abierta (N. 4).
•
En hipótesis alguna desconecte el cable de la rede de alimentación para parar el compresor. Siempre uti-
liza el interruptor liga / desliga, para que sea activada la función de la tubería de alta presión entre el com-
presor y el embalse.
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