ESSVE C 10 Manual Download

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Informações

O compressor de pistão é totalmente automático com um estágio de compressão, montado sobre o reser-
vatório de ar. O compressor é dotado de lubrifição por pulverização, por este motivo é necessária sua dis-
posição em uma posição horizontal. O sistema de válvulas é de lâminas de aço inoxidável, que estão posi-
cionadas no bloco entre o cilindro e a cobertura superior. A válvula de escape combinada com a válvula da
chave liga / desliga garante que o compressor sempre comece a funcionar sem esforço (sem pressão de ar
entre o reservatório e o compressor).

Equipado com fusíveis automáticos

O compressor de pistão é previsto para funcionamento ininterrupto, e por este motivo não é usada mais de
que 50% de sua capacidade total de trabalho. A chave liga / desliga do compressor está regulada em P = 6-
8 bar.

Atenção!

O motor elétrico está equipado com fusíveis automáticos, que entram em funcionamento quan-

do a temperatura do motor atinge o seu nivel máximo. Se a proteção do motor atrasou, após aproximada-
mente 2 minutos esta vai se renovar automaticamente, e o compressor poderá ser ligado novamente.

Instalação

Ligação à rede elétrica:

O compressor sempre deve ser ligado a uma tomada aterrada. Deve ser tomado cuidado para que a rede
tenha fusíveis apropriados. Para mais informações necessárias ver tabela. A classe de isolamento do motor
é IP 20. Se for necessária um extensão longa, deve ser considerado o risco de perda de corrente elétrica
como também deve ser utilizado um cabo com diâmetro suficiente. O compressor deve ser instalado em
um local fresco (pelo menos 0ºC) e bem ventilado onde haja ar puro.

Antes de ligar

• Antes de ligar, o filtro de ar deve ser montado obrigatoriamente (Nº 3).
• A proteção de transporte do compartimento de óleo deve ser retirada (Nº 7) e montada juntamente com

o plug para ventilção que acompanha o compressor.

• Antes de ligar o compressor, obrigatoriamente complete o nível de óleo até a marca no meio do visor de

controle de óleo (Nº 15) .

• Todos os dias antes de inicar o trabalho, o nível de óleo deve ser verificado pelo visor de controle de óleo

(Nº 15).

• Deve ser usado óleo para motores SAE 30 ou similar. No tempo frio recomenda-se o uso de óleo para

motores SAE 5.

• Deve-se deixar o compressor funcionar por alguns minutos com a válvula de escape de condensação (Nº

6) completamente aberta. Isto também ajudará a dispersar o óleo de maneira mais uniforme.

• A pressão necessária deve ser regulada com o regulador (Nº 12).
• O sistema de controle do compressor é completamente automático, o regulador de alta pressão desliga o

compressor quando o nível máximo desejado de pressão for atingido. Quando o nível de pressão no reser-
vatório atingir o nível mínimo, o motor entra em funcionamento automáticamente.

• A chave / desliga é equipada com um botão manual para que o motor possa ser desligado e a válvula de

escape de condensação seja completamente aberta (Nº 4).

• Em hipótese alguma desconecte o cabo da rede de alimentação para parar o compressor. Sempre use a

chave liga / desliga, para que seja ativada a função da tubulação de alta pressão entre o compressor e o
reservatório.