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7.3.1 ALARMES INVERTER ET MOTEUR
Pour les tailles 512 et 514 l’inverter est équipé avec des LED qui, en cas de quelques alarmes,
clignotent à intervalles de temps différents en fonction du type d’alarme détecté. La sortie
alarme est un contact “open collector”, ouvert en cas d’alarme (Vmax 24V, lmax 5mA sink).
TYPE ALARME
INDICATION
LED
INDICATION
ALARMES DIP4=OFF
ACTIONS
NOTES
Surchauffage
Alarme Led
clignotant 3 s
allumé-0,5 s éteint
Alarme sortie
clignotant
3 s allumé-0,5 s éteint
Eteindre le
moteur
Redémarrage automatique de
l’alarme. Aprés 1,5 minutes de
cette condition, l’alarme est
définitif: LED et Alarme ON,
système en modalité STOP.
Surtension
Sous-tension
Trop de courant
Surcharge
Alarme Led
clignotant
0,5 s allumé-0,5 s
éteint
Alarme sortie
clignotant
0,5 s allumé-0,5 s
éteint
Réduire la
vitesse
Puissance limitee
Côntrole de
sécurité
Temperature limitee
Stop
Alarme Led allumé
fixe
Alarme sortie allumé
fixe
Eteindre le
moteur
Configurer 0V pour reinitialeser
les alarmes
Pour les autres tailles la gestion des alarmes est la suivante:
ALARME SURCHAUFFE
La carte électronique interne au moteur est équipée d‘un capteur de température qui mesu-
re la température interne du moteur. Si la température atteint 90 °C, l‘entraînement du mo-
teur est immédiatement désactivé et le moteur va s’arrêter. Dans le même temps, l’alarme
est activée et, après une minute de persistance de cet alarme, les contrôleurs EURAPO
(OMNIBUS ou EDCR/EDCL) vont afficher un signal d‘alarme.
ALARME DECROCHAGE OU BLOCAGE MÉCANIQUE
S’il y a une charge mécanique anormale et le couple est supérieur à la limite, on pourrait
avoir deux situations différentes:
- le moteur tourne à une vitesse inférieure à la vitesse affichée
- le moteur va s’arrêter
Dans le premier cas, aucun alarme est signalé; en fait, le moteur peut fonctionner en état
de surcharge pour une durée indéterminée sans échauffement excessif. S’il y a un cas de
blocage mécanique du rotor, le moteur, avant de signaler la situation d’alarme, il essaie de se
remettre en rotation selon la procédure suivante:
1. Une tentative de démarrage toutes les 0,5 sec. pendant 20 sec. si le décrochage est permanent
2. Attente pendant 30 secondes
3. Une tentative de démarrage toutes les 0,5 sec. pendant 10 sec. si le décrochage est permanent
4. Attente pendant 30 secondes
5. Une tentative de démarrage toutes les 0,5 sec. pendant 10 sec. si le décrochage est permanent
Si le moteur démarre avant la troisième série de tentatives, aucun alarme est signalée. Si le
bloc mécanique continue jusqu’à la dernière phase, l’alarme est activée. Si l’alarme continue,
les contrôleurs EURAPO (OMNIBUS ou EDCR/EDCL) vont afficher un signal d’alarme.
