el
προς χρήση και την απαιτούμενη ποσότητα,
ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του κινητήρα που
περιέχεται μέσα στον φάκελο εξαρτημάτων
[F]
1.1
1.1
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Πριν ανάψετε το μηχάνημα, ελέγξτε τη στάθ-
μη του λαδιού μέσα στον κινητήρα όπως
υποδεικνύεται στο σχετικό εγχειρίδιο χρή-
σης
.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Πριν προχωρήσετε στην ανάγνωση, διαβά-
στε και κατανοήστε πλήρως το κεφάλαιο
«ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΛΑΛΕΙΑΣ».
7.1 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ
ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΊΑΣ
Όλοι οι μοτοκαλλιεργητές διαθέτουν μηχανισμό
πρόληψης των ατυχημάτων. Ο μηχανισμός
αυτός αποσυνδέει τον συμπλέκτη και επομένως,
σταματά την πορεία του μηχανήματος μπροστά
ή πίσω, όταν απελευθερωθεί ο σχετικός μοχλός
διεύθυνσης. Επιπλέον, ο μηχανισμός αυτός σας
εμποδίζει να βάλετε όπισθεν όταν έχει μπει η
ταχύτητα της κίνησης εμπρός.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Στην όπισθεν, οι φρέζες παύουν αυτόματα να
γυρνάνε.
1.7
1.7
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΧΕΙΡΙΣΜΩΝ
1)
Μοχλός χειρισμού του επιταχυντή Start-Stop
2)
Μοχλός χειρισμού κίνησης εμπρός
3)
Μοχλός χειρισμού κίνησης πίσω
4)
Μοχλός αλλαγής ταχύτητας Αργή-Γρήγορη
(μόνο για τα μοντέλα με 2+2 ταχύτητες)
5)
«Πηρούνι τριών θέσεων
»
6)
Χειρολαβή εκκίνησης κινητήρα
7)
Μοχλός χειρισμού για το ποδαράκι
8)
Κύλινδρος ρύθμισης των καλωδίων/ιμάντα
9)
Μοχλός πλευρικής ρύθμισης της ράβδου
οδήγησης/χερουλιού
3.2
3.2
ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ
ΤΩΝ ΤΡΟΧΩΝ ΣΕ ΤΡΕΙΣ ΘΕΣΕΙΣ:
Ο μοτοκαλ-
λιεργητής διαθέτει έναν ειδικό μηχανισμό που
λέγεται «ΠΗΡΟΥΝΙ ΤΡΙΩΝ ΘΕΣΕΩΝ».
- Στη θέση
1
(ελεύθερο) ο τροχός γυρνάει ελεύθερα
στον άξονα ώστε να μπορεί να μετακινείται το
μηχάνημα με σβηστή τη μηχανή.
- Στη θέσ η
2
(κλ ειδ ωμέ νο) ο τροχός
συμπεριστρέφεται με τον άξονα, και συνεπώς
μετατρέπεται σε κινητήριο τροχό, δηλαδή έτοιμο
για εργασία και συνήθως αυτή είναι η θέση που
χρησιμοποιείται περισσότερο.
- Στη θέση
3
(ημιανάστροφο) ο τροχός έχει τη
δυνατότητα να κάνει μισή ελεύθερη στροφή στον
άξονα ώστε να μπορεί να αντιστρέφεται η πορεία.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Όλες οι εργασίες στο πηρούνι τριών θέσεων
πρέπει να εκτελούνται με σβηστό τον κινητήρα.
7.2 ΓΕΜΙΣΜΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Χρειάζεται προσοχή όταν χρησιμοποιείτε
εύφλεκτα υγρά. Το καύσιμο είναι εξαιρετικά
αναφλέξιμο και εκρηκτικό.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μη γεμίζετε τη δεξαμενή σε κλειστά ή όχι
επαρκώς αεριζόμενα περιβάλλοντα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Πριν γεμίσετε τη δεξαμενή, κλείστε το μηχά-
νημα και περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας
(15-20 λεπτά).
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μην καπνίζετε και μη χρησιμοποιείται ηλε-
κτρονικές διατάξεις κοντά σε εύφλεκτα υλικά.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Χρησιμοποιήστε διατάξεις πλήρωσης όπως
δεξαμενές καυσίμου, χωνιά κλπ. κατάλληλα
και χωρίς σημάδια φθοράς.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Σε περίπτωση διαρροής καυσίμου, μετακι-
νήστε το μηχάνημα πριν το θέσετε σε κίνη-
ση.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μετά το γέμισμα, τοποθετήστε ξανά το κα-
πάκι, σφίγγοντας το καλά.
7.3 ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΣΒΗΣΙΜΟ
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Πριν χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα, ελέγξτε
εάν οι μοχλοί δουλεύουν σωστά σε παρατετα-
μένη εργασία καθώς και εάν λειτουργεί σωστά
η διπλή διάταξη ασφαλείας. Για τις ρυθμίσεις,
συμβουλευτείτε την παράγραφο «ΡΥΘΜΙΣΗ
ΚΩΛΩΔΙΩΝ». Απαγορεύεται η χρήση του μη-
χανήματος σε περίπτωση δυσλειτουργίας των
διατάξεων χειρισμού.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Κατά την πρώτη χρήση του μηχανήματος πρέ-
πει απαραιτήτως να βεβαιωθείτε ότι μέσα στο
πλαίσιο υπάρχει λιπαντικό λάδι. Μην θέσετε
σε εκκίνηση το μηχάνημα εάν προηγουμένως
δεν έχετε κάνει αυτόν τον έλεγχο. Για περαιτέ-
ρω πληροφορίες, βλ. κεφάλαιο ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑ-
ΧΥΤΗΤΩΝ 10.5.
3.3
3.3
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Όταν ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση, ανάψτε
το μηχάνημα και βεβαιωθείτε ότι όταν ο
επιταχυντής είναι στη θέση stop, ο κινητήρας
σβήνει σωστά.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Πριν θέσετε σε κίνηση τον κινητήρα, να
βεβαιώνεστε πάντα ότι ο μοτοκαλλιεργητής
βρίσκεται σε άριστη κατάσταση λειτουργίας.
1.
Οδηγίες για τον κινητήρα:
Διαβάστε προσεκτικά το συνημμένο
εγχειρίδιο με τις οδηγίες χρήσης του
αντίστοιχου κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι το
φίλτρο αέρα είναι εντελώς καθαρό. Γεμίστε
τη δεξαμενή με το καύσιμο που αναφέρεται
στις προδιαγραφές στο εγχειρίδιο του
κινητήρα με ένα χωνί με φίλτρο.
Μην τροποποιείτε τη βαθμονόμηση του
ρυθμιστή ταχύτητας περιστροφής του
κινητήρα και φροντίστε ο κινητήρας να
μην κινείται με υπερβολική ταχύτητα.
2.
3.2
3.2
Τοποθετήστε το πηρούνι στη
θέση 1 (ελεύθερο) και ο τροχός γυρνάει
ελεύθερα στον άξονα ώστε να μπορεί να
μετακινείται το μηχάνημα.
3.
Μετακινηθείτε στην άκρη του χωραφιού που
θέλετε να φρεζάρετε.
4.
3.2
3.2
Τοποθετήστε το πηρούνι στη
θέση 2 (κλειδωμένο), θέση εργασίας.
Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός του κιβωτίου
ταχυτήτων (4, εικ. 1.7) βρίσκεται στη νεκρά.
Ρυθμίστε το χερούλι στο κατάλληλο ύψος
για την εργασία που θέλετε να εκτελέσετε.
5.
3.4
3.4
Θέση σε λειτουργία του
κινητήρα
Ανοίξτε τη βαλβίδα του καυσίμου (για τα
μοντέλα κινητήρα που την διαθέτουν),
σπρώξτε μέχρι τη μέση τον λεβιέ του
επιταχυντή που βρίσκεται στο χερούλι. Εάν
ο κινητήρας είναι κρύος, ενεργοποιήστε τη
μίζα στο καρμπυρατέρ.
6. Πιάστε τη χειρολαβή εκκίνησης
και τραβήξτε δυνατά.
Εφόσον ξεκινήσει ο
κινητήρας και μετά τους πρώτους κρότους,
επαναφέρετε τη μίζα στη θέση ανάπαυσης.
7.
Πιάστε το χερούλι, βάλτε ταχύτητα (μόνο για
τα μοντέλα με 2+2 ταχύτητες)
θέσ.
A
χαμηλή
ταχύτητα
, θέσ. B
υψηλή ταχύτητα
(Εικ. 1.7)
.
Τις πρώτες φορές συνιστάται να εργάζεστε
στη χαμηλή ταχύτητα 1.
8.
3.6
3.6
Κίνηση εμπρός:
πιάστε το
χερούλι, συμπιέστε προς τα μέσα το στοπ
ασφαλείας που φαίνεται στην εικόνα
και στη συνέχεια τραβήξτε τον μοχλό
πορείας μέχρι τέρμα, δηλαδή μέχρι το
3.3
3.3
3.5
3.5
Summary of Contents for MZP 11
Page 3: ...F A 1 1 1 1 g x2 E C i x1 h x4 l x1 m x2 D B o x2 n x2 x2...
Page 4: ...B 1 3 1 3 1 2 1 2 A g l g h h i h h m m o o n n C C A...
Page 5: ...1 4 1 4 D D...
Page 6: ...1 5 1 5 E E E A B...
Page 7: ...8 B 1 6 1 6 1 7 1 7 1 2 3 5 6 7 8 8 9 4 x B x y y A A x x y y x y x A x x y y A B...
Page 10: ...3 1 3 1 10 m 3 3 3 3 OIL FUEL OIL 4 7 4 7 3 2 3 2 3 1 2...
Page 11: ...3 6 3 6 3 5 3 5 3 4 3 4 START STOP A B...
Page 12: ...3 7 3 7 3 8 3 8 START STOP 4 2 4 2 4 1 4 1 A B A B...
Page 13: ...4 4 4 4 35 35 4 3 4 3 4 5 4 5...
Page 14: ...STOP 1 max 0 5 0 STOP 0 0 5 1 max M10 X 0 0 max max max max 2x 4 6 4 6 4 6A 4 6A 4 6B 4 6B...
Page 15: ...4 7 4 7 1 O IL 2 Max oil level 1 1 2...
Page 58: ...el 1 1 1 1 2 CE 1 3 2 1 2 1 1 4 CE CE 2 1 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 2 1 16 2 3 4 5 6 80 7 8 9 10 1...
Page 63: ...el SAE 80 10 6 21 PSI 1 5 bar PSI 11 20 11 10 6 10 4 60 10 5 12 13 7 2 START 1 7 3 10 4 10 4...
Page 64: ...el 14 14 1 2002 95 CE 2002 96 CE 2003 108 CE 14 2 81 08...