F.F. Group DPB 13/5 PLUS, Instructions Manual

|   Ελληνικά

30

Κεφαλή και της στήλη (Εικ. 5): 

Τοποθετήστε  την  κεφαλή  του  μηχανήματος  (4) 

στη στήλη (2). Ό άξονας της κεφαλής διάτρησης 

θα  πρέπει  να  είναι  πάνω  από  το  τραπέζι.  Σφίξτε 

τις δυο βίδες Allen (c).

Προστατευτικό τσοκ και στοπ βάθους (Εικ. 6):

Τοποθετήστε  το  προστατευτικό  τσοκ  με  στοπ 

βάθους (8) στον σωλήνα του άξονα και σφίξτε τη 

βίδα με σχισμή (d). 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Το στοπ βάθους πρέπει να τροφοδοτηθεί μέσω της 

διάτρησης (13) στο περίβλημα. Βιδώστε τα δύο πα

-

ξιμάδια (B1/2) και τοποθετήστε την ένδειξη (g) στο 

στοπ βάθους. Ό δείκτης (g) πρέπει να δείχνει στην 

κλίμακα.

Λαβές στον άξονα (Εικ. 7): 

Βιδώστε σφιχτά τις λαβές τροφοδοσίας (A) στις 

οπές με σπείρωμα στην πλήμνη.

Εγκατάσταση του τσοκ (Εικ. 12): 

Καθαρίστε την κωνική τρύπα στο τσοκ (5) και τον 

κωνικό  άξονα  με  ένα  καθαρό  ύφασμα.  Βεβαιω

-

θείτε ότι δεν υπάρχουν ξένα σωματίδια σε αυτό, 

καθώς  το  παραμικρό  κομμάτι  βρωμιάς  θα  απο

-

τρέψει την σωστή τοποθέτηση του τσοκ, προκα

-

λώντας την ταλάντωση του τρυπανιού. Σπρώξτε 

το τσοκ επάνω στη μύτη του άξονα όσο μπορεί. 

Γυρίστε  το  δακτύλιο  του  τσοκ  αριστερόστροφα 

(όταν το βλέπετε από ψηλά) και ανοίξτε εντελώς 

τις σιαγόνες στο τσοκ. 

Τοποθετήστε  ένα  κομμάτι  ξύλου  στο  τραπέζι  του 

μηχανήματος και χαμηλώστε τον άξονα στο κομμά

-

τι  του  ξύλου.  Πιέστε  σταθερά  για  να  βεβαιωθείτε 

ότι η τοποθέτηση του τσοκ είναι σωστή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Όλα  τα  γυμνά  μέρη  έχουν  λιπανθεί  για  να  τα  προ

-

στατεύουν από τη διάβρωση. Πριν τοποθετήσετε το 

τσοκ τρυπανιού στον άξονα, και τα δύο μέρη πρέπει 

να απολιπανθούν πλήρως χρησιμοποιώντας έναν φι

-

λικό προς το περιβάλλον διαλύτη. Αυτό εξασφαλίζει 

τη βέλτιστη μετάδοση ισχύος.

Εγκατάσταση του μηχανήματος: 

Πριν  χρησιμοποιήσετε  το  δράπανο  για  πρώτη 

φορά,  πρέπει  να  στερεωθεί  σε  σταθερή  θέση 

σε  σταθερή  επιφάνεια.  Χρησιμοποιήστε  και  τις 

δύο οπές στερέωσης στην πλάκα βάσης για να το 

κάνετε αυτό. Βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα είναι 

εύκολα προσβάσιμο για λειτουργία, ρύθμιση και 

συντήρηση.

ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ:

Όι  βίδες  στερέωσης  μπορούν  να  σφίξουν  μόνο  σε 

σημείο που δεν παραμορφώνουν την πλάκα βάσης. 

Ή  υπερβολική  σύσφιξη  μπορεί  να  οδηγήσει  σε  ρά

-

γισμα.

Ρύθμιση του ελατηρίου επιστροφής της ατράκτου 

(Εικ. 9): 

Ίσως  χρειαστεί  να  ρυθμίσετε  το  ελατήριο  επι

-

στροφής  της  ατράκτου  επειδή  η  τάση  της  έχει 

αλλάξει και ο άξονας κινείται πίσω πολύ γρήγορα 

ή πολύ αργά. Για να το κάνετε, χαμηλώστε το τρα

-

πέζι για περισσότερο χώρο εργασίας. Εργαστείτε 

στην αριστερή πλευρά του τρυπανιού. Μετακινή

-

στε τα παξιμάδια στοπ (Β ½) κάτω στη χαμηλότε

-

ρη θέση τους και ασφαλίστε τα σε ένα εργαλείο 

για να αποτρέψετε στην άτρακτο να πέσει καθώς 

ρυθμίζετε την τάνυση του ελατηρίου. Τοποθετή

-

στε ένα κατσαβίδι στην κάτω μπροστινή εγκοπή 

(C) του καπακιού του ελατηρίου (D) και κρατήστε 

το  εκεί.  Αφαιρέστε  τη  βίδα  (E)  και  το  παξιμάδι 

(E)  χρησιμοποιώντας  ένα  κλειδί  Allen.  Γυρίστε 

προσεκτικά  το  κατσαβίδι  αριστερόστροφα  και 

εμπλέξτε την επόμενη εγκοπή στο ρυθμιστή (G). 

Μην  αφαιρείτε  το  κατσαβίδι.  Τοποθετήστε  ξανά 

το  παξιμάδι  (E)  και  τη  βίδα  (E).  Εάν  δεν  υπάρχει 

αρκετή  τάση  στο  ελατήριο,  επαναλάβετε  τα  βή

-

ματα  μετακινώντας  μία  εγκοπή  κάθε  φορά  και 

ελέγχοντας  την  τάνυση  μετά  την  επανάληψη.  Ή 

σωστή  τάνυση  επιτυγχάνεται  όταν  η  άτρακτος 

επιστρέφει  απαλά  στη  εντελώς  άνω  θέση  της 

όταν  απελευθερώνεται  από  βάθος  20mm.  Ελέγ

-

ξτε  ότι  η  άτρακτος  έχει  ομαλή  και  απεριόριστη 

κίνηση. Εάν η κίνηση είναι πολύ σφιχτή, ξεβιδώ

-

στε τη βίδα Allen (E) και το περικόχλιο (F). Ελέγξτε 

εάν  ο  άξονας  μπορεί  να  κινηθεί  ξανά  και  σφίξτε 

εκ νέου.

Η σε γωνιά λειτουργία της ατράκτου (Εικ. 17): 

Όταν η άτρακτος βρίσκεται στην κάτω θέση, πιά

-

στε  την  με  το  χέρι  σας  και  προσπαθήστε  να  την 

κάνετε να περιστραφεί γύρω από τον άξονά της. 

Εάν διαπιστώσετε ότι η κίνηση είναι πολύ μεγάλη, 

προχωρήστε ως εξής:

1. 

Ξεσφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης (L). 

2. 

Γυρίστε τη βίδα (I) δεξιόστροφα, για εξαλείψε

-

τε  το  κενό  αλλά  χωρίς  να  παρεμβαίνετε  στην 

κίνηση  πάνω-κάτω  της  ατράκτου  (ένα  μικρό 

κενό είναι φυσιολογικό). 

3. 

Σφίξτε ξανά το παξιμάδι ασφάλισης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ό εγκατεστημένος ηλεκτροκινητήρας είναι πλήρως 

συνδεδεμένος και έτοιμος για λειτουργία. Ή σύνδε

-

ση με το σύστημα τροφοδοσίας και τυχόν καλώδια 

επέκτασης που μπορεί να χρησιμοποιηθούν, πρέπει 

να συμμορφώνονται με τους τοπικούς κανονισμούς. 

Ελέγχετε τακτικά τα καλώδια ηλεκτρικής σύνδεσης 

για ζημιές. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο αποσυνδέ

-

θηκε  από  το  δίκτυο  κατά  τον  έλεγχο.  Τα  καλώδια 

ηλεκτρικής  σύνδεσης  πρέπει  να  συμμορφώνονται 

με τους κανονισμούς που ισχύουν στη χώρα σας.

Μονοφασικός κινητήρας:

f

Ή τάση δικτύου πρέπει να συμπίπτει με την τάση 

που καθορίζεται στην πινακίδα τύπου του κινητή

-

ρα.

f

Καλώδια διαστάσεων έως 25m σε μήκος πρέπει 

να έχουν διατομή 1,5mm

2

 και πέραν των 25m του

-

λάχιστον 2,5mm

2

.

f

Ή σύνδεση με το δίκτυο πρέπει να προστατεύεται 

με κατάλληλη ασφάλεια αργής δράσης. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ό  κινητήρας  απενεργοποιείται  αυτόματα  σε  περί

-

πτωση υπερφόρτωσης. Ό κινητήρας μπορεί να εκκι

-

νήσει ξανά μετά από μια περίοδο ψύξης που μπορεί 

να ποικίλει.

ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ:

DPB 13/5 PLUS