F.F. Group DTL 900 HD, Original Instructions Manual

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Guida alla regolazione della profondità di 

lavorazione

Estrarre la sicurezza (Fig. 2.1) e il perno (Fig. 2.2) dalla 

barra di collegamento (Fig. 2.3). Posizionare la guida 

di  regolazione  della  profondità  di  lavorazione  (Fig. 

2.4) nella barra di collegamento e assemblare insie

-

me  al  perno  e  alla  sicurezza.  Posizionare  il  gruppo 

(Fig. 3.4) in posizione sul corpo principale del timone 

(Fig. 3.2) e fissare con il perno di sicurezza (Fig. 3.3).

Strumento di lavorazione

L'assemblaggio dei denti di lavorazione (Fig. 1.16) è 

costituito da tre serie di quattro lame (totale dodici 

lame) e un disco laterale per ciascun lato. Ogni dente 

laterale sarà solitamente pre-assemblato in fabbrica 

e pronto per adattarsi alla macchina. Nel caso in cui 

sia richiesto l'assemblaggio dei denti, ti consigliamo 

di eseguito solo da personale addestrato presso il 

negozio  del  rivenditore  più  vicino.  Per  assemblare 

latina laterale destra (Fig. 3.1) sul timone, appoggia

-

re con cura la macchina a sinistra, posizionare il tine 

sull'albero dell'asse di uscita (Fig 3.7) e bloccarlo in 

posizione con il perno fornito (Fig. 3.9) e la sicurezza 

(Fig.  3.8).  Per  assemblare  la  tintina  laterale  sinistra 

(Fig. 3.5) sul timone, appoggiare con cura la macchi

-

na a destra, posizionare il dente sull'albero dell'asse 

di uscita e bloccarlo in posizione con il perno e la si-

curezza forniti.

Parafanghi di fango

Assicurarsi che i parafanghi di protezione dell'attrez-

zatura  di  lavorazione  (Fig.  1.8)  siano  assemblati  in 

modo sicuro in posizione. Se i parafanghi non sono 

preassemblati dal produttore, utilizzare i dadi, i bul-

loni e l'adattatore forniti per assemblare i parafanghi 

sinistro e destro.

Handle operativo

Assemblare il tubo di collegamento (Fig. 4.1) in posi

-

zione sul cambio (Fig. 4.2) con i quattro bulloni forni

-

ti. Assemblare la maniglia (Fig. 5.3) sul tubo di colle

-

gamento (Fig. 5.2) e stringere la leva di regolazione 

dell'altezza  della  maniglia  (Fig.  5.1)  per  bloccare  la 

maniglia in posizione.

Regolazione dell'altezza della maniglia operativa

È possibile regolare l'altezza della maniglia operati-

va allentando la leva di regolazione dell'altezza della 

maniglia (Fig. 1.11), impostando l'angolo della mani

-

glia operativa come desiderato (si consiglia l'altezza 

della vita) e stringendo nuovamente la leva in posi-

zione. 

Leva cambio

Posizionare la leva del cambio (Fig. 6.2) in posizione 

attraverso  il  supporto  (Fig.  6.1)  sul  tubo  di  collega

-

mento  della  maniglia,  nel  braccio  del  cambio  (Fig. 

6.3) e fissare con la lavatrice e la sicurezza.

Cavi frizione, retromarcia e acceleratore

L'installazione di cavi relativi a frizione, retromarcia o 

acceleratore, non già preassemblati dal produttore, 

deve essere eseguita solo da personale addestrato 

presso la concessionaria più vicina.

RIFORNIMENTO E LUBRIFICAZIONE

AVVERTIMENTO:

La macchina viene consegnata senza olio e carburan-

te.

Questo prodotto è dotato di un motore diesel, il 

che  significa  che  il  diesel  dovrebbe  essere  usato 

nel serbatoio del carburante (Fig. 1.3) e il motore 

dovrebbe  essere  riempito  di  olio.  Inoltre,  la  mo

-

tozappa è dotata di un cambio, anch'esso da lub-

rificare ad olio.

NOTA:

Utilizzare un imbuto per evitare fuoriuscite di carbu

-

rante o olio.

Specifiche del carburante: Diesel.

AVVERTIMENTO:

Utilizzare sempre un contenitore pulito per conser

-

vare il carburante e non utilizzare carburante conser-

vato per più di un mese.

Specifiche  olio:  Per  uso  generale  (5°C  -  38°C)  l'olio 

consigliato è SAE 10W40 (Fig. 10).

Per riempire la macchina di carburante:

1.  Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante 

(Fig. 7.1).

2. 

Aggiungere carburante al livello superiore del 

serbatoio  del  carburante.  Lasciare  uno  spazio 

minimo di 5 mm tra la parte superiore del carbu-

rante e il bordo interno del serbatoio per consen-

tire  l'espansione.  La  metà  della  lunghezza  (Fig. 

7.3)  del  filtro  tappo  serbatoio  carburante  (Fig. 

7.2) può fungere anche da indicatore livello car

-

burante superiore, ove disponibile.

3.  Riposizionare il tappo del serbatoio del carburan

-

te e serrare adeguatamente.

Per riempire il motore di olio:

1.  Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio (Fig. 

8.3) dal bocchettone di riempimento dell'olio mo

-

tore (Fig. 8.2). La parte inferiore è l'indicatore del 

livello dell'olio.

2. 

Aggiungere gradualmente olio quanto basta per 

portare il livello dell'olio tra il limite superiore (Fig. 

8.4)  e  inferiore  (Fig.  8.5)  sull'indicatore  di  livello 

dell'olio. La misurazione deve essere eseguita con 

l'asta di livello posizionata, ma non avvitata, nel 

bocchettone di riempimento.

3.  Riposizionare  il  tappo  di  riempimento  dell'olio  e 

serrare adeguatamente.

Per riempire d'olio il cambio:

1.  Rimuovere  il  tappo  di  riempimento  dell'olio  dal 

bocchettone di riempimento dell'olio del cambio 

(Fig. 1.9). La parte inferiore è l'indicatore del livello 

dell'olio.

2. 

Aggiungere gradualmente olio quanto basta per 

portare il livello dell'olio tra il limite superiore (Fig. 

9.1)  e  inferiore  (Fig.  9.2)  sull'indicatore  di  livello 

dell'olio.

3.  Riposizionare  il  tappo  di  riempimento  dell'olio  e 

serrare adeguatamente.

Per riempire il filtro dell'aria con olio (applicabile solo 

al filtro dell'aria a bagno d'olio):

1.  Rimuovere  il  coperchio  del  filtro  dell'aria  e  l'ele

-

mento del filtro dell'aria dal filtro dell'aria (Fig. 1.4).

2.  Aggiungere  gradualmente  olio  a  sufficienza  per 

portare il livello dell'olio al limite superiore sull'in-

dicatore di livello dell'olio.

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