F.F. Group GBC 252C PLUS, Original Instructions Manual

www.ffgroup-tools.com

 Shqiptare   | 67

INSTALIMI I TEHIT 

Për të instaluar tehun prerës (Fig. 3): 

1.  Fusni  çelësin  gjashtëkëndor  (2)  në  vrimën 

specifike  në  transmetimin  këndor  (1)  dhe 

rrotulloni  tehun  (4)  me  dorë  derisa  çelësi 

gjashtëkëndor të hyjë në vrimën e brendshme, 

duke bllokuar rrotullimin. 

2.  Zhvidhosni dadon (7) në drejtim të akrepave të 

orës dhe hiqni kapakun (6). 

3.  Tërhiqeni unazën e jashtme (5) dhe hiqni tehun 

(4). 

4.  Sigurohuni  që  brazda  në  unazën  e  brendshme 

(3)  të  përputhen  në  mënyrë  të  përsosur  me 

transmetimin këndor (1). 

5.  Vendosni tehun (4) dhe unazën e jashtme - dado 

(5). 

6.  Rivendosni  kapakun  (6)  dhe  dadon  (7),  duke  e 

shtrënguar plotësisht në drejtim të kundërt të 

akrepave të orës. 

7.  Hiqni çelësin gjashtëkëndor (2). 

PARALAJMËRIM:

  Vishni  doreza  mbrojtëse  kur  ven

-

dosni tehun për të mos u lënduar. 

PARALAJMËRIM: 

Dridhja e tepërt e tehut mund të 

nënkuptojë mospërshtatjen e duhur të tij dhe mund 

të  shkaktojë  dështim  dhe/ose  lëndim  të  makinës.  Fi

-

kni motorin menjëherë dhe kontrolloni instalimin e 

tehut. 

INSTALIMI I KOKES NAJLONI 

Për të instaluar kokën najloni (Fig. 4): 

1.  Fusni  çelësin  gjashtëkëndor  (2)  në  vrimën 

specifike  në  transmetimin  këndor  (1)  dhe 

rrotulloni  kokën  e  linjës  prerëse  (4)  me  dorë 

derisa çelësi gjashtëkëndor të hyjë në vrimën e 

brendshme, duke bllokuar rrotullimin.

2.  Zhvidhosni kokën e vijës prerëse (4) në drejtim 

të akrepave të orës dhe hiqeni atë.

3.  Tërhiqeni unazën e jashtme (5).

4.  Sigurohuni  që  brazda  në  unazën  e  brendshme 

(3)  të  përputhen  në  mënyrë  të  përsosur  me 

transmetimin këndor (1).

5.  Vendosni unazën e jashtme (5).

6.  Vendosni  kokën  e  vijës  prerëse  (4)  duke  e 

vidhosur në drejtim të kundërt të akrepave të 

orës.

7.  Hiqni çelësin gjashtëkëndor (2).

SHËNIM: 

Për të zëvendësuar vijën e kokës së najlonit, 

referojuni Fig. 5. 

PARALAJMËRIM: 

Përdorni vetëm linjë monofilamen

-

ti najloni cilësor me diametër 2,5 mm. Asnjëherë mos 

përdorni tel ose linjë të përforcuar me tela në vend të 

linjës prerëse najloni. Ngarkoni kokën tuaj prerëse të 

linjës najloni vetëm me linjë prerëse najloni me dia-

metrin e duhur. 

PËRDORIMI I MBAJTJES SË SHUPIT 

Për të përdorur parzmoren e shpatullave: 

1.  Montoni  dhe  rregulloni  parzmoren  dhe  rripin  e 

shpatullave, siç tregohet në Fig. 6. 

2.  Varni  skedën  e  shulës  në  grepin  e  parz

-

mores. 

3.  Nëse  prerësja  nuk  balancon,  atëherë  rregulloni 

varësen e parzmores dhe timonin derisa prerësi i 

barit të balancohet. 

PARALAJMËRIM: 

grepi ndodhet në ijën tuaj të djath-

të dhe kapaku i lëshimit të shpejtë ndodhet në pjesën 

e  jashtme.  Mësoni  se  si  ta  shkëputni  shpejt  njësinë 

nga parzmore përpara se të përdorni njësinë, duke 

tërhequr lart skedën e kapësit të lëshimit të shpe-

jtë. 

PARALAJMËRIM: 

Mbani një kapje të fortë me të dyja 

duart kur punoni duke e mbajtur njësinë me dorën e 

djathtë në dorezën e këmbëzës dhe dorën e majtë në 

dorezën e majtë. 

Para fillimit të punës, ju lutemi: 

1.  Kontrolloni  që  të  gjitha  bulonat,  dadot 

dhe pajisjet në makinë të jenë të lidhura 

fort. 

2.  Kontrolloni  që  filtri  i  ajrit  të  jetë  i  pastër  dhe  i 

pastër ose zëvendësojeni me të ri nëse është e 

nevojshme. 

3.  Përgatitni aksesorët dhe sigurohuni që të jenë 

montuar siç duhet. 

4.  Kontrolloni  që  mbrojtësi  të  jetë  vendosur 

mirë. 

5.  Mbushni  me  karburant  siç  tregohet  më 

poshtë dhe sigurohuni që të mos ketë rrjedhje 

karburanti. 

6.  Kontrolloni  që  koka  ose  tehu  i  najlonit  të  mos 

jetë dëmtuar. 

LIDHJA DHE LUBRIKIMI 

PARALAJMËRIM: 

Asnjëherë mos pini duhan gjatë 

karburantit dhe shmangni thithjen e tymrave të ben-

zinës. 

Njësia  është  e  pajisur  me  motor  2-stroke.  Prandaj, 

duhet të përdoret gjithmonë përzierja e benzinës pa 

plumb (me 89 oktan ose më e lartë) dhe vaji me dy go

-

ditje. Përdorni vetëm benzinë që nuk përmban asnjë 

etanol  ose  metanol.  Është  shumë  e  rëndësishme 

t'i kushtoni vëmendje përzierjes së karburantit që 

përdorni, pasi duhet të merret një përzierje e saktë 

e naftës dhe karburantit. Sasi të vogla të përzierjes 

së vajit dhe karburantit me pasaktësi të vogla, mund 

të ndikojnë në raportin e përzierjes, gjë që mund të 

çojë në mbinxehje të motorit dhe dëmtime serioze 

në motor. Rekomandohet të përzieni vetëm sasinë e 

nevojshme për punën që do të bëni, në mënyrë që të 

mbani vetëm përzierje të freskët. 

PARALAJMËRIM: 

Hapni me kujdes pjesën e sipërme 

të rezervuarit pasi mund të jetë krijuar presion bren-

da. 

Duhet të përdoret vaj 2-strokësh i formuluar posaçër-

isht  për  motorët  2-stroke  me  ftohje  me  ajër.  Mos 

përdorni vaj me dy goditje të destinuara për motorë 

me  ftohje  me  ujë.  Asnjëherë  mos  përdorni  vaj  me 

cilësi të dobët ose vaj motori me 4 goditje. 

Për rezultate dhe performancë më të mirë, raporti i 

përzierjes së benzinës me vajin është 40:1. 

Përdorni gjithmonë enë të pastër për karburant për-

para se të përzieni karburantin. Përzieni dhe tundni 

tërësisht përzierjen e karburantit, përpara se të 

mbushni rezervuarin e karburantit të makinës. Mos 

përdorni përzierjen e karburantit të ruajtur për më 

shumë se një muaj. Rezervuari i karburantit të mak

-

inës duhet të zbrazet përpara se të ruhet.