F.F. Group GCS 241 PLUS, Original Instructions Manual

Hrvatski   |

33

www.ffgroup-tools.com

GCS 241 PLUS 

GCS 246 PLUS 

GCS 253 PLUS 

GCS 256 PLUS

nosa 

(Sl. 3)

.

f

Šipka  se  mora  povući  prema  naprijed  dok  se  lanac 

dobro ne postavi na šipku 

(Sl. 5)

.

f

Vratite poklopac kvačila u njegov položaj i obratite 

posebnu  pozornost  radi  ispravnog  postavljanja  za

-

tezača  lanaca  unutar  određenog  mjesta  ugradnje 

(rupe) šipke 

(Sl. 7)

.

f

Vratite matice na poklopac kvačila, ali ih ne zavrnite u 

konačnom položaju 

(Sl. 8)

.

f

Upotrijebite odvijač da ispravno namjestite zategnu

-

tost lana pomoću vijaka za zatezanje 

(sl. 8)

.

f

Izvucite nos nosača prema gore, još jednom provjeri

-

te napetost lanca i zavijte matice na poklopcu kvačila.

Lanac je pravilno napet kada na donjoj strani trake 

nema zastoja (Sl. 4) šipke i može se slobodno ruč

-

no okrenuti. Prilikom postavljanja lanca, napetost 

lanca mora se često provjeravati. Pravilno zateg

-

nut i naoštren lanac osigurava dobre performanse 

rezanja i dug životni vijek.

Napomena: Novi se lanac proteže nakon otprilike 

5 rezova i potrebno ih je ponovno podesiti.

GORIVO I PODMAZIVANJE

Motorna pila opremljena je dvotaktnim motorom; 

stoga se uvijek mora koristiti mješavina ulja benzi

-

na 95 RON i dvotaktnog ulja. Vrlo je važno obratiti 

pažnju na smjesu goriva koju koristite, jer se mora 

dobiti  precizna  mješavina  ulja  i  goriva.  Male  ko

-

ličine  smjese  ulja  i  goriva  s  malim  netočnostima 

mogu utjecati na omjer smjese, što može doves

-

ti do pregrijavanja motora i ozbiljnih oštećenja u 

motoru.  Mješavina  s  gorivom  višeg  oktana  pre

-

poručuje se samo kod neprekidnog rada na velik

-

im obrtajima.

Ulje od dva poteza

Za dvotaktne motore sa zračnim hlađenjem mora 

se koristiti posebno formulirano 2-taktno ulje. Ne 

koristite dvotaktno ulje namijenjeno upotrebi mo

-

tora s vodenim hlađenjem. Nikada ne koristite lošu 

kvalitetu ulja i četverotaktno motorno ulje.

Omjer miješanja

Za najbolje rezultate i performanse, omjer miješan

-

ja  je  1:33  (3%)  s  uljem  klase  JASO  FB  ili  ISO  EGB, 

formulirano za dvotaktne motore hlađene zrakom.

Benzinac, litra

Dvotaktno ulje, litra 2,5% 

(1:33)

4

0,10lt (100ml)

8

0,20lt (200ml)

Uvijek koristite spremnik za gorivo prije nego što 

miješate  gorivo.  Pomiješajte  i  dobro  protresite 

smjesu  goriva  prije  nego  što  napunite  spremnik 

goriva.  Ne  koristite  mješavinu  goriva  spremljenu 

više  od  mjesec  dana.  Prije  skladištenja  spremnik 

goriva mora se isprazniti.

Lanac ulje 

Koristite posebno ulje za lance s dobrim svojstvi

-

ma  prianjanja.  Otpadno  motorno  ulje  nikada  se 

ne  smije  upotrebljavati,  jer  može  biti  opasno  za 

korisnika  i  može  dovesti  do  oštećenja  pumpe  za 

ulje. Motorna pila dizajnirana je na takav način da 

se rezervoar za ulje mora napuniti svaki put kada 

se spremnik goriva prazni.

Napomena: Prije punjenja motora uvijek isključite 

motor i ostavite da se ohladi. Nikad ne pušite tije

-

kom postupka punjenja gorivom.

Napomena:  Nikada  ne  radite  motornu  pilu  sa 

100% benzina, bez dodavanja dvotaktnog ulja.

POKRETANJE MOTORNE PILE

Provjerite  stanje  motorne  pile  prije  uporabe  na 

oštećenja. Ako primijetite bilo kakva oštećenja, ne 

koristite motornu pilu.

Prije pokretanja motorne pile slijedite dolje nave

-

dene korake (za cool motor): 

f

Postavite motornu pilu na zemlju.

f

Napunite  spremnik  gorivom  smjesom  za  gorivo,  a 

spremnik za ulje lančanim uljem.

f

Uključite kočnicu lanca.

f

Postavite glavni prekidač 

(Sl. 1.19)

 u položaj ON.

f

Otprilike ispust zraka 

(Sl. 2.14)

 otprilike 6 puta prov

-

jerite je li ispunjeno gorivom.

f

Povucite polugu prigušivača 

(Sl. 2.18)

.

f

Lijevom rukom držite prednju ručicu, a desnu nogu 

postavite na stražnju ručicu 

(Sl. 8)

.

f

Povucite  ručicu  za  pokretanje  otprilike  3  puta,  sve 

dok motor ne pukne.

f

Vratite polugu prigušivača.

f

Čvrsto povucite ručicu za pokretanje, sve dok se mo

-

tor ne pokrene.

f

Povucite osigurač ruku i otpustite kočnicu lanca.

f

Pritisnite bravu gasa i leptira za gas.

Ako  je  motor  zagrijavan,  slijedite  gore  nave

-

dene  korake,  bez  povlačenja  ručke  startera  kada 

povučete  ručicu  prigušivača  i  prije  nego  što  ga 

ponovno gurnete natrag.

TEHNIKE RADA

Slijedite dolje navedene točke kako biste sigurno 

obavljali svoje pilane bez nezgoda i ozljeda.

f

Ako ste umorni, nemojte koristiti motornu pilu.

f

Ne koristite motornu pilu za lošeg vremena.

f

Uvijek  držite  motornu  pilu  s  obje  ruke 

(Sl. 6)

,  dok 

motor radi.

f

Osigurajte da područje oko vas nema prepreka koje 

vas mogu prekinuti dok sječete ili bi mogle povrijediti 

od pada drveća ili grana.

f

Osigurajte da čvrsto stojite i da ne postoji ništa što bi 

moglo učiniti da izgubite ravnotežu.

f

Imajte na umu da se nezgode pri povratnom udarcu 

uglavnom događaju tijekom klanjanja.

f

Nikada ne režite na visini preko ramena i nikad se ne 

režite nosom šipke 

(Sl. 11)

.

f

Nikada  ne  radite  stojeći  na  ljestvama,  na  drvetu  ili 

gdje nemate čvrsto tlo na kojem biste mogli stajati 

(Sl. 12)

.

f

Prilikom  rezanja  koristite  velike  brzine  na  motoru 

motorne pile.

f

Koristite praznu brzinu nakon svakog rezanja.

f

Rezanje  na  potezu  pritiska  može  biti  opasno  jer  se 

može dogoditi povratni udarac.

f

Provjerite  je  li  lanac  dobro  napet,  kako  se  tijekom 

rezanja ne bi zaglavio. Ako se lanac zaglavi tijekom 

rezanja, odmah zaustavite motor motorne pile. Po

-

moću poluge podignite sječeno drva i oslobađajte se