F.F. Group GCS 428T PRO, Original Instructions Manual

|   English

14

GCS 428T PRO

WARNING 

Before  you  start  the  engine,  make  sure 

the saw chain is not contacting anything. Make sure the 

chain brake always is activated before each starting.

CHECKING OIL SUPPLY

After  starting  the  engine,  run  the  chain  at  medium 

speed and see if chain oil is scattered off as shown in 

the Fig. 14.

IMPORTANT 

The  oil  tank  should  become  nearly 

empty by the time fuel is used up. Be sure to refill the 

oil tank every time when refueling the saw.

OPERATIONAL CHECK OF THE CLUTCH

Before each use, you shall confirm that there is no chain 

movement when the chain saw running at idling speed.

WORKING TECHNIQUES

Follow the below mentioned points, in order to carry 

out your sawing work safely, without accidents and 

injuries. 

f

If you are tired do not use the chainsaw. 

f

Do not use the chainsaw with bad weather. 

f

Always hold the chainsaw with both hands (Fig. 14), 

while the engine is running. 

f

Make  sure  that  the  area  around  you  is  free  from 

obstacles,  which  may  interrupt  you  while  you  are 

cutting  or,  they  may  be  hurt  from  falling  trees  or 

branches. 

f

Make sure that you are standing firmly and that there 

is nothing which can make you losing your balance. 

f

Be  aware  that  kickback  accidents  mostly  happen 

during limbing. 

f

Never cut at a height over your shoulders and never 

cut with the nose of the bar (Fig. 25). 

f

Never work standing on a ladder, in a tree or where 

you do not have firm ground to stand on (Fig. 26). 

f

Use high revs on the engine of the chainsaw, while 

cutting. 

f

Use idle speed after every cut. 

f

Cutting on the push stroke may be dangerous, since 

a kickback may happen. 

f

Make sure that the chain is well tensioned, so 

as not jam during cutting. If the chain jams during 

the cut, stop the engine of the chainsaw immedi

-

ately. Use a lever to lift up the cut wood and free 

the chainsaw. 

f

Make sure that the wood will not split during cut. 

f

Make sure that the chain will not touch the ground 

during cut. 

SAFETY RULES ON HOW TO AVOID KICKBACK

Kickback  is  a  very  sudden  movement  of  the  chain

-

saw. It happens when the user cut an object with the 

upper quadrant of the bar nose and the chainsaw bar 

jumps off the object, towards the user. Kickback may 

become very dangerous for the user and therefore, 

be extremely cautious when limbing and avoid con

-

tacting the log with the nose of the bar. Moreover, 

be very cautious with the limbs under tension, since 

they  can  move  backwards  and  towards  you  like  a 

spring, which can cause you serious injury. 

MAINTENANCE

WARNING 

Before  cleaning,  inspecting  or  repairing 

your  unit,  make  sure  that  engine  has  stopped  and  is 

cool.  Disconnect  the  spark  plug  to  prevent  accidental 

starting.  Follow  the  instructions  to  carry  out  regular 

maintenance,  pre-operating  procedures  and  daily 

maintenance routines. Improper maintenance may re

-

sult in serious damage to the machine. 

MAINTENANCE AFTER EACH USE

1. AIR FILTER

Dust on the cleaner filter can be removed by washing in 

a solution of household detergent and warm water. To 

clean dirt in the meshes, remove the cleaner cover and 

brush in gasoline. When using compressed air, blow from 

the inside. (Fig. 15.1) air filter nut (Fig. 15.2) air filter cover.

2. OILING SPRAYER

Dismount the guide bar and check the oiling outlet for 

clogging. (Fig. 19.1) Oiling outlet (Fig. 19.2) Oiling inlet

3. GUIDE BAR

When the guide bar is dismounted, remove sawdust in 

the bar groove and the oiling inlet. 

4. OTHERS

Check for fuel leakage and loose fastenings and dam

-

age to major parts, especially handle joints and guide 

bar mounting. If any defects are found, make sure to 

have them repaired before operating again.

PERIODICAL SERVICE POINTS

1. CYLINDER FINS

Dust  clogging  between  the  cylinder  fins  will  cause 

overheating of the engine. Periodically check the fins 

after removing the clutch cover, and then use pressure 

air to clean the cylinder fins.

2. FUEL FILTER

(a)  Using a wire hook, take out the filter from the filler 

port.

(b)  Disassemble  the  filter  and  wash  with  gasoline,  or 

replace with a new one if needed.

IMPORTANT

f

 After removing the filter, use a pinch to hold the end 

of the suction pipe.

f

When  assembling  the  filter,  take  care  not  to  allow 

filter fibers or dust inside the suction pipe.

3. SPARK PLUG

Clean  the  electrodes  with  a  wire  brush 

and  reset  the  gap  to  0.65mm  as  neces

-

sary. Spark plug type:   CHAMPION RY4C / 

TORCH CMR6A

4. SPROCKET

Check  for  cracks  and  for  excessive  wear  interfering 

with the chain drive. If the wear is considerable, replace 

it with new one. Never fit a new chain on a worn sprock

-

et, or a worn chain on a new sprocket (Fig. 24).

5. FRONT AND REAR DAMPERS

Replace if adhered part is peeled or crack is observed 

on  the  rubber  part.  Replace  if  the  inside  of  the  rear 

damper metal has been beaten by the stopper bolt and 

the clearance of the metal increased

(Fig. 23)