F.F. Group GHB 223 PLUS, Original Instructions Manual

|   Srpski

30

GHB 223 PLUS

odgovarajuću opremu. 

Pošto je ventilacioni otvor zatvoren, gurnite cev za 

pražnjenje  iznad  otpusne  luke  i  zaključajte  je.  Vrh 

strelice na pravoj cevi za rezance treba da bude na 

istoj  liniji  sa  volutnim  predmetom  (Sl.  6).  Rotirajte 

cev  u  smeru  kazaljke  na  satu  da  biste  zaključali. 

Zatim zategnite šraf na mestu da biste ga obezbedili 

(Sl. 7). Gurni cev za reznicu preko cevi za prav rezance 

i zaključaj iglu. Rotirajte cev u smeru kazaljke na satu 

da  biste  zaključali  (Sl.  8).  Bočna  cev  za  rezance  na 

kojoj  piše  "OVA  STRANA  GORE"  mora  da  se  suoči 

nagore. Onda zategni šraf na mestu da se osigura.

Pre početka rada molimo vas da: 

1.   Proverite  da  li  su  svi  šrafovi  na  mašini  čvrsto 

pričvršćeni.

2.   Proverite da li je filter vazduha čist.

3.   Proverite da li su amortizeri za vibracije u redu.

4.  Pripremite pribor i uverite se da su pravilno 

montirani.

5.   Napunite gorivom kao što je dole naznačeno.

GORIVO I PODMAZIVANJE

UPOZORENJE: 

Nikada ne pušite dok dopunjavate gori-

vo i izbegavajte udisanje benzinskih isparenja.

Duvač je opremljen motorom od 2 poteza. Zato se uvek 

mora koristiti mešavina benzina (od 90 oktana ili više) 

i ulja od 2 poteza. Veoma je važno da obratite pažnju 

na smesu za gorivo koju koristite, pošto se mora dobi-

ti tačna mešavina ulja i goriva. Male količine mešavine 

ulja i goriva sa malim netačnostima, mogu da utiču na 

odnos mešavine, što može dovesti do prejedanja mo

-

tora i ozbiljnih oštećenja u motoru. Preporučuje se da 

pomešate  samo  količinu  potrebnu  za  posao  koji  ćete 

obaviti, kako biste zadržali samo svežu smesu.

UPOZORENJE:

  Pažljivo  otvorite  vrh  rezervoara  jer  je 

pritisak mogao da se formira unutra.

Posebno formulisano ulje od 2 poteza za vazdušno 

ohlađene  motore  od  2  poteza  mora  da  se  koristi. 

Nemojte koristiti ulje od 2 poteza namenjeno motori-

ma  za  hlađenje  vode.  Nikada  ne  koristite  loš  kvalitet 

ulja ili ulje motora sa 4 poteza.

Za  najbolje  rezultate  i  performanse,  odnos  mešanja 

benzina prema nafti je 50:1.

Uvek koristite čistu posudu za gorivo pre mešanja gori

-

va. Temeljno izmešajte i promućkajte smesu za gorivo, 

pre nego što napunite rezervoar mašine za gorivo. 

Nemojte koristiti smesu za gorivo koja se čuva duže od 

mesec dana. Rezervoar mašine mora biti ispražnjen pre 

skladištenja.

Uvek koristite levak da napunite mašinu.

Ne prenaglašavanje. Ostavite minimum 5 mm prosto-

ra između vrha smese za ulje goriva i unutrašnje ivice 

rezervoara da biste omogućili proširenje. 

UPOZORENJE:

 Uvek čvrsto zatvorite rezervoar za gorivo.

POKRETANJE JEDINICE

Pre nego što upalite motor, postavite mašinu na sta-

bilno tlo. 

1.  Napunite  rezervoar  gorivom  tačnom  količinom 

smese za gorivo i ulje.

2.   Uključite/isključite  prekidač  na  poziciju  "ON" 

(Sl. 2.7).

3.   U slučaju hladnog početka: Povucite gušenje na 

potpuno  produžen  položaj  tako  da  se  gušenje 

zatvori (Sl. 3.10).

4.   Pritisnite i pustite prajmer sijalicu 7-10 puta dok 

ne napuni gorivom (Sl. 4.11).

5.   Držeći  jedinicu  čvrsto  postavljenu  na  zemlju  ili 

veoma  čvrstu  radnu  površinu,  jednom  rukom 

uhvatite starter konopac i drugom gurnite na 

poklopac motora (Sl. 10). Pobrinite se da svi 

prolaznici budu udaljeni minimum 15 metara. Ne 

pokušavajte da počnete blizu pilot svetala ili bilo 

kakvog otvorenog plamena. Povucite starter 

konopac polako dok ne osetite da se motor 

angažuje.

6.   Pokrenite  mašinu  tako  što  ćete  brzo  povući 

početni konopac nagore. Jedinica bi trebalo da 

poиne u roku od 5 povlaиenja.

UPOZORENJE:

 Da ne biste polomili početni konopac, 

nemojte  ga  povlačiti  celom  dužinom  ili  ga  pustiti  da 

klizi duž ivice rupe vodiča za kablovsku televiziju. Oslo

-

bodite startera postepeno, kako biste izbegli da nekon-

trolisano odleti nazad. 

BELEŠKE: 

Kada se zagreje, motor bi trebalo da se upali 

prilikom prvog povlačenja.

BELEŠKE:

 Blago stisnite kontrolu gasa da biste zagrejali 

motor na 15 do 30 sekundi. Po hladnom vremenu 

polako pomerajte gas dok se motor ne zagreje 30 do 

60 sekundi.

7.   Vratite  gušenje  na  potpuno  otvoren  položaj 

kada se brzina pokretanja motora stabilizuje. 

Za  maksimalne  performanse  i  pouzdanost,  dozvolite 

motoru da se zagreje pre rada. Pokreni motor 2-3 

minuta brzinom u levka.

UPOZORENJE: 

Mašina uvek mora biti čvrsto zahvaćena 

desnom rukom na gornjoj ruci tokom rada (Sl. 11).  

Brzinu motora treba prilagoditi vrsti materijala koji 

treba ukloniti:

•  Koristite motor pri maloj brzini za lagan materijal  

i malo žbunje na travnjaku.

•  Koristite motor prosečnom brzinom za pomeranje 

trave i laganog lišća na trotoaru ili čvrstoj zemlji.

•  Koristite motor velikom brzinom za teže materijale 

poput svežeg snega ili voluminozne prljavštine. 

UPOZORENJE

:

  Uvek  obratite  najveću  pažnju  kako 

biste sprečili da uklonjeni materijal ili prašina povrede 

ljude ili životinje ili oštete imovinu. Uvek proceni pravac 

vetra i nikad ne radi protiv vetra.

ZAUSTAVLJANJE JEDINICE

1.  Oslobodite ruku od kontrole gasa. Dozvolite 

motoru  da  se  ohladi  tako  što  ćete  trčati  u 

levkanju 2-3 minuta.

2.   Ako  je  vaša  jedinica  opremljena  prolećno 

učitanim 

Prekidačem 

za 

uključivanje/

isključivanje,  pritisnite  i  držite  dugme  na  "O" 

poziciji dok se motor ne zaustavi. U suprotnom, 

pritisnite prekidač na poziciju "Off".

ODRŽAVANJE I ČIŠĆENJE

UPOZORENJE

:

  Pre  čišćenja  ili  obavljanja  radova  na 

održavanju, isključite zatvarač svećice i pročitajte rele

-

vantna uputstva. Nosite odgovarajuću odeću i zaštitne 

rukavice kad god su vam ruke u opasnosti. 

UPOZORENJE

: 

Nikada ne radite održavanje ili čišćenje 

sa pokrenutom jedinicom. Uvek radi na kul jedinici.

Sve korekcije ili operacije održavanja koje nisu opisane 

u ovom uputstvu moraju da izvrše Vaš Diler ili speci-