F.F. Group GTL 900 PRO, Original Instructions Manual

57

www.ffgroup-tools.com

Română   |

57

Lubrifierea legăturilor

Lubrifiați legăturile la fiecare zece ore de funcțion

-

are,  precum  și  înainte  de  depozitarea  unor  perio

-

ade lungi de timp cu ulei de motor sau o cârpă cu

-

rată umedă cu ulei. 

FILTRU DE AER

AVERTIZARE: 

Funcționarea motorului fără un aspirator de aer sau cu 

un aspirator de aer deteriorat, va permite murdăriei 

să intre în motor, provocând uzura rapidă a motorului.

Pentru a verifica, curăța sau schimba filtrul de aer 

(Fig. 11):

1.  Scoateți capacul filtrului de aer. 

2.  Asigurați-vă  că  elementul  filtrului  de  aer  este 

lipsit de murdărie și într-o stare bună. Dacă este 

murdar, scoateți-l și curățați-l. 

f

Pentru  a  curăța  un  element  de  filtru  de  aer 

spumă  spălați-l  cu  detergent  de  casă  și  apă 

caldă și lăsați-l să se usuce. Apoi se înmoaie în 

ulei de motor curat saturate și stoarce ușor ex

-

cesul de ulei. Dacă este necesar, înlocuiți-l cu 

unul nou.

f

Pentru a curăța un element de filtru de aer din 

hârtie,  curățați  murdăria  ușoară  prin  înregis

-

trarea ușoară de câteva ori pe o suprafață dură 

și înlocuiți dacă este prezentă murdărie grea.

3.  Curățați interiorul carcasei filtrului de aer și aco

-

periți-l  de  murdărie  cu  o  cârpă  moale.  În  cazul 

în care motorul este echipat cu un filtru de aer 

de tip baie de ulei, înlocuiți uleiul cu ulei nou de 

motor.

4.  Reinstalați  elementul  filtrului  de  aer  și  urmați 

procedura  inversă  pentru  a  pune  din  nou  în 

poziție capacul filtrului de aer. 

AVERTIZARE: 

Nu  curățați  niciodată  filtrul  de  aer  cu  detergenți  in

-

flamabili sau cu un punct de aprindere scăzut, pentru 

a evita riscul unui incendiu sau al unei explozii.

NOTĂ:

În  cazul  în  care  motorul  funcționează  frecvent  în 

condiții de praf sau alte circumstanțe severe, curățați 

filtrul de aer la fiecare 10 ore și adăugați schimba ulei

-

ul cu nou. Dacă este necesar, schimbați elementul fil

-

trului de aer la fiecare 25 de ore.

BUJIE

Pentru a menține bujiile (Fig. 17.1):

1.  Scoateți capacul bujiei pentru a accesa bujiile.

2.  Utilizați  o  unealtă  adecvată  pentru  bujii  (Fig. 

17.2) pentru a îndepărta cu atenție bujiile.

3.  Inspectați starea bujiei și a electrodului acesteia. 

Trebuie să fie curată și să nu fie purtată. Verifi

-

cați  dacă  diferența  dintre  bujii  este  între  0,7  și 

0,8  mm  (Fig.  17).  Înlocuiți  bujiile  cu  una  nouă, 

dacă este necesar.

4.  Introduceți cu atenție bujiea în motor cu mâna.

5.  După  filetare,  utilizați  mașina  corespunzătoare 

pentru  a  strânge  bujiile,  acordând  atenție  uti

-

lizării forței excesive care dăunează firelor.

6.  Reatașați capacul bujiei.

AVERTIZARE: 

Nu lăsați niciodată murdăria sau resturile să intre în 

butelie. Înainte de a scoate bujiile, curățați bine bu

-

jiile și zona capului cilindrului.

CUPA SEDIMENTELOR DE COMBUSTIBIL

AVERTIZARE: 

Mențineți carburatorul de combustibil numai în aer 

liber și în zone bine ventilate. 

Pentru a menține cupa sedimentului de combus

-

tibil:

1.  Rotiți supapa de combustibil în poziția "OPRIT".

2.  Se  îndepărtează  cana  de  sedimente  pentru 

combustibil carburator (Fig. 18.2) cu inelul său 

de etanșare din cauciuc (Fig. 18.1).

3.  Spălați părțile îndepărtate în solvent, uscați-le 

bine.

AVERTIZARE: 

Nu curățați niciodată cana de sedimente de com

-

bustibil cu detergenți inflamabili sau cu un punct 

de aprindere scăzut, pentru a evita riscul unui in

-

cendiu sau al unei explozii.

4.  Înlocuiți inelul de etanșare din cauciuc cu unul 

nou, dacă este necesar.

5.  Reinstalați  inelul  de  etanșare  din  cauciuc  și 

cupa de sedimente și fixați-l în poziție.

6.  Rotiți  supapa  de  combustibil  în  poziția  "POR

-

NIT"  și  verificați  dacă  există  scurgeri  de  com

-

bustibil.

FILTRU DE COMBUSTIBIL

Rezervorul  de  carburant  poate  fi  prevăzut  cu  un 

filtru, în funcție de modelul motostivuitoarei, sit

-

uat la capacul rezervorului de combustibil. Filtrul 

de  combustibil  poate  fi  ales  și  trebuie  verificat 

periodic. Dacă filtrul este murdar, curățați-l și în

-

locuiți-l cu unul nou atunci când este necesar. În 

cazul în care interiorul rezervorului de combustibil 

este murdar, acesta poate fi curățat prin clătirea 

rezervorului de combustibil cu benzină curată.

CURĂŢARE

Utilizați o perie mică moale pentru a curăța exter

-

iorul unității. Nu folosiți detergenți puternici. De

-

tergenții de uz casnic care conțin uleiuri aromati

-

ce, ar fi pinul și lămâia și solvenții, ar fi kerosenul, 

pot  deteriora  carcasa  sau  mânerul  din  plastic. 

Ștergeți orice umiditate cu o cârpă moale. Dinții și 

aripile pot fi curățate cu apă cu ajutorul unui fur

-

tun de grădină. 

STOCARE

AVERTIZARE: 

Nu  depozitați  niciodată  aparatul  cu  combustibil  în 

rezervor și lăsați întotdeauna aparatul să se răcească 

înainte de depozitare. Depozitați aparatul numai în 

zone uscate și bine ventilate.

În  cazul  în  care  unitatea  va  fi  depozitată  pentru  o 

perioadă lungă de timp, utilizați următoarea proce

-

dură de stocare:

1. 

Se scurge tot combustibilul din rezervorul de 

combustibil.

2.  Porniți motorul și lăsați-l să ruleze până când se 

blochează. Acest lucru asigură că tot combusti

-

bilul a fost scurs din carburator.

3.  Înlocuiți uleiul de motor cu noul.

4.  Înlocuiți uleiul cutiei de viteze cu ulei nou.

5.  Înlocuiți uleiul filtrului de aer cu nou, în cazul în 

care filtrul de aer este de tip baie de ulei.

6.  Scoateți bujiile și puneți 30 ml de ulei de motor 

GTL 900 PRO | GTL 1250 PRO | GTL 1500 PRO