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SECURITE 

 

Règle n° 3: Choisissez votre lieu de pratique

 

Choisissez votre spot en fonction de votre niveau: 

Le  choix  du  spot  est  primordial  pour  un  apprentissage en sécurité.  Le  bon  spot  n’est  pas 
forcément le spot où il y a le plus d’ailes. Si vous débutez ou si vous ne maîtrisez pas en-
core totalement votre aile, le bon spot est justement celui où il y a le moins d’ailes. Le choix 
du  plan  d’eau  et  de  la force  du  vent  varient  aussi,  les kitesurfeurs  de  bon  niveau  recher-
chent des vagues et du vent plus fort alors qu’il est préférable pour des kitesurfeurs débu-
tants de choisir un plan d’eau plat et du vent léger. Lorsque vous débutez il est également 
plus facile de choisir une zone où vous avez pied le plus loin possible. 
 

Choisissez une zone dégagée de tout obstacle: 

Vérifiez bien que votre espace sur les cotés et sous votre vent soit dégagé: ni bâtiment, ni 
arbre, ni voiture, ni barrière, ni jetée ou digue. Vous ne devez en aucun cas naviguer dans 
une zone à proximité de lignes à haute tension, d’aéroports ou encore de zones portuaires. 
 

L’orientation du vent 
Ne  naviguez  jamais  par  vent  off-shore 

si vous n’avez pas de bateau d’assistance. Vous 

n’êtes jamais à l’abri du vent qui tombe ou d’un fil qui casse. Par vent off-shore il est plus 
difficile de rentrer à la nage, le vent et le courant vous poussant vers le large. 
Il est aussi déconseillé de naviguer par vent on-shore tout particulièrement pour les débu-
tants, le vent vous poussant directement sur la plage. Cela va rendre votre apprentissage 
plus difficile : vous ne pouvez pas faire de longs bords si vous ne capez pas et vous arrive-
rez  très  vite  sur  le  sable.  Cela  sera  aussi  plus risqué,  à  la moindre rafale  ou  erreur  vous 
vous retrouverez embarqué sur le sable, idem pour votre aile qui risque de tomber violem-
ment sur le sable. Il faut donc 

naviguer par vent side ou side-on, 

vous pourrez ainsi à loi-

sir descendre le vent tout en étant sûr de pouvoir rentrer à terre facilement au moindre pro-
blème. 
 

La zone sous le vent 

Soyez  prévoyant  et  vérifiez  que  vous  n’avez  pas  d’obstacle  sous  votre  vent.  Vous  devez 
toujours prévoir une marge d’erreur. Ayez toujours à l’esprit que vous risquez de descendre 
le vent, que vous débutiez ou pas. Vous n’êtes pas à l’abri de casser un fil, de perdre votre 
planche, de casser votre harnais, donc la plage sous votre vent doit être accessible. Pré-
voyez de devoir rentrer à pied le long de la plage (vérifiez qu’il n’y ait pas de falaise, rocher, 
barrière, bâtiment, digue sous le vent qui vous gêneraient). 
Si vous débutez ou si vous ne contrôlez pas encore bien votre aile, faites attention égale-
ment à bien vous placer sur le spot: s’il y a assez d’espace, mieux vaut vous placer sous le 
vent des autres pratiquants pour éviter d’avoir à les croiser. Ce sera moins dangereux pour 
vous et pour eux; cela vous permettra de vous concentrer plus sur votre aile et moins sur 
celle des autres. 
 

Respectez les zones de navigation 

Le kitesurf se pratique au delà de la bande des 300 mètres et jusqu’à un mille d’un rivage 
accessible. Le kitesurf doit être pratiqué à l’intérieur de la zone des 300 mètres avec pré-
caution et en tout cas à une vitesse inférieure à 5 noeuds sauf dérogation accordée par la 
Préfecture Maritime. La pratique du kitesurf est interdite dans les zones de baignade et plus 
généralement  dans  toute  zone  réservée  à  une  autre  activité.  Renseignez-vous  auprès  du 
club gestionnaire du site ou des pratiquants locaux des règles locales spécifiques. 

 

 

 
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Règle n°4: Vérifiez les conditions météorologiques 

Informez-vous sur la météo avant d’aller naviguer (téléphone, web, capitainerie). 
Quelle  force  de  vent  est  annoncée  et  quelle  direction  ?  Vous  devez  savoir  comment  la 
force et la direction du vent vont évoluer au cours de la journée. 
Vous ne devez pas naviguer par temps orageux, l’aile attire la foudre. 
Renseignez-vous également sur les horaires des marées et les zones de courants forts. 
 

Règle n°5: Respectez et aidez les autres 
Rangez votre matériel 

Attention de ne pas dérouler vos lignes par dessus les lignes d’autres pratiquants. Idem 
lorsque vous posez votre aile faites attention de ne pas la poser par dessus les lignes d’un 
autre pratiquant. Cela peut présenter un danger s’il redécolle son aile sans voir vos fils.  
Si vous laissez votre kite au sol pour vous reposer ou attendre le vent pensez à enrouler 
vos lignes sur votre barre pour dégager le spot. Désolidarisez les lignes de l’aile si vous la 
laissez au sol sans surveillance. 

Évitez l’aile au zénith 

Évitez au maximum de rester en attente l’aile au zénith lorsque vous êtes à terre, mieux 
vaut  poser  votre  aile pour  vous  reposer.  Cela présente  un  danger  pour vous  et  pour  les 
autres:  vous  n’êtes  pas  à  l’abri  d’une  dévente  ou  d’une  rafale,  et  vous  risquez  de  vous 
faire emporter; à terre les chutes sont beaucoup plus violentes.  
Lorsque vous restez l’aile au zénith sur la plage vous gênez également le décollage et l’at-
terrissage des ailes des autres pratiquants. 

Aidez les autres 

Soyez toujours attentifs aux autres pratiquants, n’hésitez pas à proposer votre aide pour  
décoller ou poser les ailes ou encore allez aider un kitesurfeur en difficulté. 

Respectez les priorités sur l’eau 

Lorsque deux kitesurfeurs se doublent, le kitesurfeur au vent (celui qui est le plus proche 
de l’origine du vent) doit remonter son aile. Le kitesurfeur sous le vent doit baisser son aile 
pour éviter le croisement des lignes. 
Lorsque  deux  kitesurfeurs  se  croisent,  le  kitesurfeur  qui  navigue  avec  le  vent  venant  de 
tribord (main droite devant) par rapport à sa route est prioritaire face à un kitesurfeur dont 
le vent vient de bâbord (main gauche devant). Le kitesurfeur tribord doit garder tant que 
possible sa route et le kitesurfeur bâbord doit tout faire pour ne pas entraver cette route. Il 
doit baisser son aile si le kitesurfeur tribord passe à son vent et il doit la lever si le kitesur-
feur tribord passe sous son vent. 
Avant tout saut ou tout changement de direction, vérifiez l’espace disponible et que vous 
n’allez gêner personne. 

Respectez le public

 

Mettez en garde les spectateurs de la puissance de l’aile et du danger potentiel à rester 
sous le vent des pratiquants. Ne confiez pas votre matériel à une personne qui n’a jamais 
pratiqué. 

 
Règle n°6: Apprenez à utiliser vos systèmes de sécurité 
N’utilisez pas votre kite sans système de sécurité qui vous permette d’annuler tota-
lement  la  puissance  de  votre  aile,  ni  sans  leash  de  sécurité  qui  vous  relie  à  votre 
aile lorsque vous avez annulé sa puissance, ce leash doit être lui aussi largable en 
cas de danger. Vérifiez régulièrement l’état d’usure des systèmes de sécurité. 
N’attendez pas d’avoir un problème pour apprendre à utiliser vos systèmes de sé-
curité.  Prévoyez  les  situations  à  risque.  Choisissez  un  endroit  bien  dégagé  pour 
vous entraîner au largage de l’aile.  
Lisez attentivement cette notice d’utilisation. 

SECURITE 

Summary of Contents for TRUST 2013

Page 1: ...GLES DE SECURITE P 3 PLAGE D UTILISATION P 6 GONFLER L AILE P 7 CONNECTER L AILE P 9 LEASH ET LARGUEUR P 11 REGLER VOTRE AILE P 12 DECOLLER P 13 POSER L AILE LIFE LINE P 14 REDECOLLER P 15 REPARER P 17 ENTRETIEN P 19 PROBLEMES ET SOLUTIONS P 19 GARANTIE P 20 SOMMAIRE 1 ...

Page 2: ... 1 Votre sécurité Ne vous attachez jamais de manière permanente à votre aile sans système de largage vous devez toujours être en mesure de pouvoir larguer votre aile rapidement en cas de problème emmêlement de deux kites vent trop puissant blessures Pour cela vérifiez régulièrement l état d usure de vos largueurs et rincez les régulièrement Toutes les barres F ONE sont équipées d un système de séc...

Page 3: ...ée à une autre activité Renseignez vous auprès du club gestionnaire du site ou des pratiquants locaux des règles locales spécifiques 4 FRANCAIS www f onekites com Règle n 4 Vérifiez les conditions météorologiques Informez vous sur la météo avant d aller naviguer téléphone web capitainerie Quelle force de vent est annoncée et quelle direction Vous devez savoir comment la force et la direction du ve...

Page 4: ... débuter 4 20 28 11 16 Brise modérée et premiers moutons idéal pour tracer vos premiers bords 5 29 38 17 21 Les arbres bougent idéal pour tenter vos premiers high jumps 6 39 49 22 27 Le sable vole sur la plage 7 50 61 28 33 Avis de grand frais réservés aux experts regardez le spectacle 8 62 74 34 40 Marche difficile face au vent 9 75 88 41 47 Fort coup de vent 10 89 48 Restez chez vous Ce tableau ...

Page 5: ...e arrière verte à droite 4 Vérifiez que le bridage de l aile est clair sinon démêlez le 5 Connectez les lignes avants aux connecteurs avants gris de l aile Vous pouvez connec tez indifféremment chaque avant à droite ou à gauche Faites une tête d alouette avec les connecteurs des lignes avants voir partie tête d alouette 6 Connectez vos lignes arrières verte et rouge aux connecteurs arrières de l a...

Page 6: ...nc dans le sens de la flèche vous permettant ainsi de vous désolidariser de votre aile en cas de danger ex trême Attention l aile ainsi larguée la barre et les lignes peuvent heurter grave ment les personnes situées sous votre vent 2 Le petit bout Le petit bout est équipé d une languette Rentrez la languette dans votre boucle de harnais avant de décoller pour empêcher votre bout de se déhooker Att...

Page 7: ...iez vous en effet car le vent en quelques secondes peut vous faire des pelotes de nœuds Vérifiez l état d usure de vos connecteurs côté aile et côté barre Vérifiez votre largueur de sécurité poignée rouge sur votre bout de harnais Pensez à le positionner à droite ou à gauche selon si vous êtes gaucher ou droitier Vérifiez que votre zone de décollage sur les côtés et sous votre vent est toujours dé...

Page 8: ...ctez votre largueur de petit bout Raccrochez votre bout à votre harnais Relâchez tout doucement votre Life Line Vous êtes prêts à re décoller Larguer le leash d aile Si vous rencontrez des difficultés et que vous devez vous désolidariser complètement de votre aile Après avoir largué le système de sécurité en tirant sur la poignée rouge du chicken Larguez le leash d aile rattaché à votre harnais en...

Page 9: ... pour un redécollage ultra rapide dans les vagues devant un obstacle REDECOLLER STOP GO BASCULEMENT www f onekites com REPARER Réparer le bord d attaque En cas de petite fuite Si vous avez une fuite dans le bord d attaque il vous faudra le sortir avec ses tuyaux de connexion Ainsi vous pourrez fermer toutes les sorties d air avec les clips pour pouvoir repérer les fuites 1 Vous devez déconnecter l...

Page 10: ... l adresse d un atelier de réparation 18 FRANCAIS www f onekites com Plier votre aile Dégonflez tous vos boudins Attachez les connecteurs des avants aux connecteurs arrières pour éviter qu ils ne s emmêlent En partant d une oreille roulez votre aile jusqu au milieu au niveau de la valve centrale du bord d attaque Puis roulez l autre côté Utilisez votre planche pour éviter que le côté opposé ne se ...

Page 11: ...e clairement lisibles Si ce produit est déclaré défectueux par F ONE la garantie couvre la réparation ou le remplacement du produit défectueux uniquement F ONE n est pas responsable du coût supplémentaire de la perte ou des dommages résultants d une mauvaise utilisation de ce produit Cette garantie ne couvre pas les dommages occasionnés par Une négligence ou une mauvaise utilisation Une modificati...

Page 12: ...te rapidly in a case of an emergency tangled lines wind to strong injury To achieve that regularly check all components ensure the quick release is not worn out regularly rinse your material But keep in mind that every quick release safety system should work in combination with a leash which allows you to keep your kite attached to you This leash should also be releasable in case of an emergency E...

Page 13: ... the wind and the direction are going to evolve during the day You should not ride during stormy weather the kite may attract lightning Also check on the tides schedules and the areas for rip currents SAFETY ENGLISH www f onekites com SAFETY 25 Rule n 5 Respect and help out others Put away your material Be careful not to unwind your lines on top of others The same applies when you put down your ki...

Page 14: ...entle breeze 3 12 19 7 10 Flags extended good wind for beginners 4 20 28 11 16 First white caps appear make your first runs 5 29 38 17 21 Trees begin to sway attempt your first jumps 6 39 49 22 27 Sand blows on the beach 7 50 61 28 33 The white caps are all over reserved to advanced riders 8 62 74 34 40 Resistance felt in walking against wind 9 75 88 41 47 Watch the power of nature 10 89 48 Stay h...

Page 15: ...es with the grey front lines in the center the red back line on the left and the green back line on the right Check the bridle is free of knots Connect the front lines to the gray front connectors of the kite You need to do a lark heads knot with the connectors on the kite Connect your back lines the same way green on green and red on red Be careful the front and back lines should not cross each o...

Page 16: ... the loop Connect the other end of the leash to your harness at the provided area usually using a built in ring located either on the right or the left Your leash has a quick release activated by the pulling on the red handle allow ing you to completely get disconnected from the kite in case of extreme danger Warning doing so the kite the bar and lines could hurt some one located under your wind 2...

Page 17: ...re your launching area is free of obstacles Make sure your lines are free of any twist front and Life lines Make sure you are connected to the kite by the leash If you are concerned of being overpowered ask someone to hold you down using the handle on your harness Launching Launch your kite preferably with someone assisting you You need to launch your kite in the edge of the wind window meaning th...

Page 18: ...onnect yourself to the chicken loop Slowly let got of the Life Line making sure it is not hooked on anything You are ready to relaunch The quick release is done for a rider from 50 to 100 kg ENGLISH 1 2 3 Let go the kite leash If you encounter difficulties and you need to detach yourself completely from the kite After having pulled the red strap of the safety release system that is attached to the...

Page 19: ...l you decide to re launch it STOP GO TIPS TO RELAUNCH LURCHING ENGLISH www f onekites com REPAIRING 37 Repairing the leading edge In case of small leak If you have a leak on the leading edge remove it with its connection pipe Thus you can close all the air exits with the clips to find the leaks Proceed as follows 1 Disconnect the leading edge on the blader s side 2 Tie one line on each side of the...

Page 20: ...se tapes in kitesurf shops Before repairing the tear your kite must be rinsed and dry Lay your kite out on a clean and flat surface Cut out two sized strips of adhesive skin large enough to cover the entire tear Stick one piece over the tear and rub it down in order to eliminate any air bubbles Stick the other piece on the other side of the material in the same way For majors tears 10 cm consult y...

Page 21: ...or in advance The original purchase receipt must accompany all warranty claims The name of the retailer and date of purchase must be clear and legible If a product is deemed to be defective by F ONE the warranty covers the re pairs or replacement of the defective product only F ONE will not be responsi ble for any costs losses or damages incurred as a result of improper use of this product This wa...

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