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to, devono essere accesi il riscaldamento del lu-
notto posteriore e il ventilatore del veicolo con la
batteria scarica (i fari non devono essere accesi).
In questo modo vengono ridotti i possibili picchi di
tensione durante lo scollegamento e si evitano i
danneggiamenti delle componenti elettriche.
Scollegare i morsetti dei cavi nell’ordine seguente:
Attenzione !
Nel rimuovere le condutture del cavo ausiliario
di avviamento, fare attenzione che esse non
vengano a contatto con le parti in movimento del
motore.
1. Cavo negativo (nero) dal punto di massa del
veicolo con la batteria scarica.
2. Cavo positivo (rosso) dalla batteria.
Dopo l’avviamento, guidare il veicolo in panne per
una lunga distanza, per caricare la batteria. Oppu-
re, ricaricare la batteria con un caricabatteria.
Dopo aver utilizzato l’apparecchio come
ausilio all’avviamento, ricaricarlo completa-
mente (fare riferimento a “Procedura di ricarica
dell’apparecchio”).
U
s
o del compre
s
s
ore
Cautela !
Prima di ogni utilizzo indossare pro-
tettori auricolari e occhiali protettivi
adatti!
Prima di ogni utilizzo controllare il tubo per l‘aria
compressa (22), verificando che non sia dann-
eggiato! Se l‘apparecchio è danneggiato non deve
essere messo in funzione! Prima dell‘uso leggere
le istruzioni del prodotto da pompare fornite dal
produttore.
1. Rimuovere il tubo dell’aria compressa (22)
dallo scomparto (14).
2. Selezionare l’adattatore per valvola deside-
rato. Aprire la chiusura a innesto rapido per
valvola (23) premendo via la leva a innesto
rapido dal tubo dell’aria compressa (22).
3. Posizionare ora l’adattatore per valvola e
premere la leva per la chiusura nuovamente in
direzione del tubo dell’aria compressa.
22
24
25
26
233
3
3
3
3
3
2. Osservate attentamente le indicazioni per
l’avviamento contenute nel manuale di funzio-
namento del veicolo.
3. Tirare il freno a mano del veicolo.
4. Posizionare la leva del cambio in folle, il cam-
bio automatico in posizione P.
5. Spegnere il veicolo e tutti gli utilizzatori.
6. Non separare la batteria scarica dalla rete di
bordo.
Collegamen
t
o
Posizionare il cavo ausiliario di avviamento in
modo tale che non resti intrappolato dalle parti in
movimento nel vano motore.
Collegare i morsetti dei cavi nel modo seguente:
1. Cavo positivo (rosso) al polo positivo della
batteria scarica.
2. Cavo negativo (nero) al polo negativo della
batteria scarica oppure a un punto di massa
idoneo (ad esempio il blocco motore) del
veicolo.
Attenzione !
Per evitare l’accensione della miscela tonante
presente, collegare questo punto di massa alla
massa del veicolo il più possibile lontano dalla
batteria.
Se la batteria è stata collegata con la polarità er-
rata, viene emesso un segnale acustico. In questo
caso non azionare l’interruttore rotante „JUMP
START“ (13). Scollegare i morsetti e collegarli
come descritto precedentemente.
Avviamen
t
o
1. Impostare l’interruttore rotante „JUMP
START“ (13) su „ON“.
2. Avviare il motore del veicolo con la batteria
scarica (tentativo di avvio max. 8 secondi - tra
altri tentativi attendere almeno 3 minuti).
3. Dopo aver avviato con successo il motore
del veicolo con la batteria scarica impostare
l’interruttore rotante „JUMP START“ (13) su
„OFF“.
Scollegamen
t
o
Nota:
Prima di scollegare il cavo ausiliario di avviamen-
+
-
MENÜ
220V
12V
OFF
ON
12V
12V
1
2
