3
B
C
A
I - FINECORSA BASSO; GB - LOWER LIMIT SWITCH;
F - FIN DE COURSE SUPÉRIEUR;
D - ENDANSCHLAG OBEN;
E - FINAL DE CARRERA ABAJO;
NL - EINDSCHAKELAAR BOVENIN;
I - FINECORSA ALTO; GB - UPPER LIMIT SWITCH;
F - FIN DE COURSE INFÉRIEUR;
D - ENDANSCHLAG UNTEN;
E - FINAL DE CARRERA ARRIBA;
NL - EINDSCHAKELAAR ONDERIN;
I - TAPPARELLA;
GB - ROLLING SHUTTER;
F - VOLET ROULANT;
I - TENDA STANDARD:
GB - UNIVERSAL AWNING;
F - RIDEAU STANDARD;
I - TENDA IN CASSONETTO;
GB - CASSETTE AWNING;
F - RIDEAU DANS UN CAISSON;
I - FINE ;
GB - END;
F - FIN;
I - CONFERMA;
GB - CONFIRM;
F - CONFIRMER;
I - SENSORE MECCANICO PER RILEVAMENTO OSTACOLO IN DISCESA
GB - MECHANICAL SENSOR FOR OBSTACLE DETECTION DURING CLOSURE
F - CAPTEUR MÉCANIQUE DE DÉTECTION D’UN OBSTACLE DURANT LA
DESCENTE
D - MECHANISCHER SENSOR ZUR ERFASSUNG VON HINDERNISSEN BEIM
AUSFAHREN
E - SENSOR MECÁNICO PARA DETECCIÓN DE UN OBSTÁCULO EN BAJADA
NL - MECHANISCHE SENSOR VOOR DETECTIE OBSTAKELS BIJ DALING
D - ROLLLADEN;
E - PERSIANA;
NL - ROLLUIK;
D - STANDARDMARKISE;
E - TOLDO ESTÁNDAR;
NL - STANDAARD ZONNESCHERM;
D - KASSETTENMARKISE;
E - TOLDO EN CAJA;
NL - CASSETTEZONNESCHERM;
D - ENDE;
E - FIN;
NL -EINDEF;
D - BESTÄTIGUNG;
E - CONFIRMAR;
NL - BEVESTIG;