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ITALIANO
perché questi ultimi potrebbero danneggiare le parti in
plastica dell’apparecchio. Fare attenzione che non possa
penetrare dell’acqua all’interno dell’apparecchio.
●
Il tubo di prolunga e gli utensili pneumatici devono
essere scollegati dal compressore prima della pulizia.
Il compressore non deve essere pulito con acqua,
solventi ecc.
6.2 Acqua di condensa
L’acqua di condensa deve essere scaricata ogni giorno
aprendo la valvola di scarico (Fig. 3 / Rif. 11) (sul fondo del
recipiente a pressione).
Attenzione!
L’acqua di condensa del recipiente a pressione contiene
tracce di olio.
Smaltire l’acqua di condensa in modo rispettoso
dell’ambiente in un apposito centro di raccolta.
6.3 Valvola di sicurezza (rif. 10)
La valvola di sicurezza è impostata sulla massima
pressione consentita per il recipiente a pressione. Non
è consentito modificare la regolazione della valvola di
sicurezza.
6.4 Controllare regolarmente il livello
dell’olio
Mettere il compressore su una superficie piana e liscia.
Il livello dell’olio deve trovarsi tra MAX e MIN del visore
di livello (Fig. 12 / Rif. 16). Per il cambio dell’olio: olio
consigliato: SAE 15W/40 o equivalente.
La prima carica di olio deve essere sostituita dopo 100 ore
di esercizio. In seguito si deve scaricare l’olio ogni 300 ore
di esercizio e riempire con olio nuovo.
6.5 Cambio dell’olio
Spegnere il motore e staccare la spina dalla presa di
corrente. Dopo aver scaricata l’eventuale pressione
dell’aria presente, è possibile svitare il tappo a vite
di scarico dell’olio (rif. 15) del gruppo pompante. Per
evitare che l’olio fuoriesca in modo incontrollato, mettere
una piccola canaletta di lamiera sotto il compressore e
raccogliere l’olio in un recipiente. Se l’olio non fuoriesce
completamente, si consiglia di inclinare leggermente il
compressore.
Smaltire l’olio usato negli appositi centri di raccolta.
Una volta scaricato l’olio rimettere il tappo di scarico a vite
(rif. 15). Versare l’olio nuovo attraverso l’apposita apertura
(rif. 14) fino a raggiungere il livello designato. Poi rimettere
il tappo di chiusura dell’olio (rif. 14).
6.6 Ritensionamento della cinghia
trapezoidale (Figg. 13-15)
●
Staccare la spina dalla presa di corrente e smontare la
copertura di protezione della cinghia trapezoidale.
● Allentare le quattro viti di fissaggio del motore.
● Spostare il motore fino a quando la cinghia trapezoidale
sia tesa in modo tale che ceda di 1-2 cm, se premuta nel
punto libero più lungo. Serrare di nuovo le viti di fissaggio
del motore e montare la copertura di protezione della
cinghia trapezoidale.
6.7 Serraggio tiranti testa
Controllare il serraggio di tutte le viti in particolare quelle
della testa del gruppo (fig. 16).
Il controllo deve essere effettuato precedentemente al
primo avviamento del compressore e successivamente
al primo utilizzo intensivo, per ripristinare il valore
corretto della coppia di chiusura modificato in seguito alle
dilatazioni termiche.
SERRAGGIO TIRANTI TESTA
Nm
Coppia Min.
Nm
Coppia Max.
Vite M6
9
11
Vite M8
22
27
Vite M10
45
55
Vite M12
76
93
Vite M14
121
148
RIEPILOGO INTERVALLI DI MANUTENZIONE
Funzione
Dopo le prime
100 ore
Ogni 100 ore
Ogni 300 ore
Pulizia filtro aspirazione e/o
sostituzione dell’elemento filtrante
●
Sostituzione olio
●
●
Serraggio tiranti testa
Il controllo deve essere effettuato precedentemente al primo
avviamento del compressore.
Scarico condensa serbatoio
Periodicamente e a fine lavoro
Verifica tensionamento cinghia
Periodicamente
