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3/ CARREGAMENTO DO BOOSTER
No entanto, é preciso deixar o booster em carregamento quando não é utilizado.
Antes de colocar o booster em carregamento, certifique-se de que os cabos são enrolados separadamente na caixa do booster
de forma idêntica à fotografia do nomenclatura.
Todos os boosters FACOM devem ser carregados num local ventilado e seco.
Utilizar apenas o carregador FACOM 12V 7A B.124HDCH para carregar o BOOSTER.
Desligar a tomada de seleção 12V – 24V. Não ligar durante o carregamento.
Certificar-se de que as duas proteções 16A situadas na parte traseira do booster estão acionadas. Caso contrário, pressionar
firmemente.
Ligar a tomada de 4 polos do carregador ao booster.
Ligar a tomada de alimentação do carregador à tomada. A luz avisadora «POWER» acende-se a verde.
Premir o botão «START STOP» do carregador.
- A luz avisadora em cima à esquerda acende-se a amarelo: a bateria está em carregamento.
- A luz avisadora em baixo à esquerda acende-se a verde: a bateria está carregada.
- A luz avisadora em cima à direita acende-se a vermelho: problema interno do booster. Neste caso, é preciso desligar e
contactar o distribuidor FACOM.
- A luz avisadora em baixo à direita acende-se a vermelho: o booster e o carregador não estão ligados.
Quando o booster está carregado é preciso deixá-lo em carregamento. O B.124HDCH está equipado com um modo «FLOATING»
que mantém o booster carregado sem arriscar danificá-lo.
4/ VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE CARGA
Para verificar o nível de carga do seu booster é preciso certificar-se de que está desligado do carregador.
O booster 12V – 24V contém duas baterias 12V. O voltímetro indica a média das tensões das duas baterias.
Premir o botão de verificação de carga.
Para uma carga completa, o voltímetro deve indicar 13V.
Só é preciso utilizar o booster se a agulha se encontrar nas zonas amarelas ou verdes aquando do teste de tensão.
5/ UTILIZAÇÃO DO BOOSTER
Antes de utilizar o booster, é preciso certificar-se:
- De que o veículo está calçado, de que a transmissão está em ponto morto, de que o veículo não apresenta erros e
de que está em bom estado mecânico.
- De que os operadores têm formação e estão familiarizados com o booster.
- De que os procedimentos do construtor do veículo são cumpridos.
- Certificar-se de que o nível de carga do booster é suficiente.
- Certificar-se de que a tomada de seleção de tensão está desligada.
- Certificar-se de que o booster está colocado numa superfície estável, seja no chão ou no veículo.
- Ligar primeiro a pinça vermelha po ao terminal po do veículo, depois, ligar a pinça preta negativa –.
- Certificar-se de que o alarme sonoro e de que a luz avisadora do alarme de inversão de polaridade estão desligados.
Se o alarme estiver ativo, desligar imediatamente o booster.
- Ligar o seletor de tensão a 12V para um veículo 12V e a 24V para os veículos 24V.
- Certificar-se de que o booster e os seus cabos ou qualquer outro objeto ou pessoa, não estão em contacto ou próximos
de um órgão móvel no motor. (Correia, por exemplo)
- Ligar o veículo.
Atenção para não acionar o motor de arranque durante mais de 8 segundos.
- Se forem necessárias várias tentativas para ligar o veículo, aguardar 3 minutos entre duas tentativas.
- Certificar-se de que o nível de carga é suficiente entre duas tentativas.
- Desligar a tomada de seleção de tensão.
- Após o arranque
desligar a pinça negativa preta – primeiro
e arrumar o cabo e a pinça, depois, desligar a pinça positiva
ve e arrumar o cabo e a pinça.
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