Facom B124.HD, Original Instructions Manual

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3/ MISE EN CHARGE DU BOOSTER

Il faut toujours laisser son booster en charge lorsqu’il n’est pas utilisé.

Avant de mettre en charge votre booster assurez-vous que les câbles sont enroulés séparément sur la caisse du booster de 

façon identique à la photo de la nomenclature.

Tous les boosters FACOM doivent être mis en charge dans un local aéré et sec.

Utiliser uniquement le chargeur FACOM 12V 7A  B.124HDCH pour charger votre BOOSTER.

Débrancher la prise de sélection 12V – 24V. Ne pas la brancher pendant la charge.

Vérifier que les deux protections 16A situées à l’avant du booster sont enclenchées. Sinon appuyer fermement dessus.

Brancher la prise du chargeur dans le booster.

Brancher la prise d’alimentation du chargeur au secteur. Le voyant « POWER » s’allume vert.

Appuyer sur le bouton « START STOP » du chargeur.

-   Le voyant en haut à gauche s’allume jaune : la batterie est en charge.

-   Le voyant en bas à gauche s’allume vert : la batterie est chargée.

-   Le voyant en haut à droite s’allume rouge : problème interne du booster. Dans ce cas il faut le débrancher et contacter  

  votre distributeur FACOM.

-   Le voyant en bas à droite s’allume rouge : le booster et le chargeur ne sont pas raccordés.

Lorsque que le booster est chargé il faut le laisser en charge. Le B.124HDCH est équipé d’un mode « FLOATING » qui maintient 

le booster chargé sans risque de l’endommager.

4/ CONTRÔLE DU NIVEAU DE CHARGE

Pour contrôler le niveau de charge de votre booster il faut s’assurer qu’il soit déconnecté de son chargeur.

Le booster 12V – 24V contient deux batteries 12V. Le voltmètre indique la moyenne des tension des deux batteries.

Appuyer sur le bouton de contrôle de charge. 

Pour une pleine charge le voltmètre doit indiquer 13V.

Il ne faut utiliser le booster que si l’aiguille se trouve dans les zones jaunes ou vertes lors du test de tension.

5/ UTILISATION DU BOOSTER

Avant d’utiliser le booster il faut vérifier : 

- 

Que le véhicule est calé, que la transmission est au point mort, que le véhicule ne présente pas de défaut et qu’il    

soit en bon état mécanique.

- 

Que le ou les opérateurs soient formés et connaissent l’utilisation du booster.

- 

Que les procédures du constructeur du véhicule soient respectées.

-   Vérifier que le niveau de charge du booster est suffisant.

-   Vérifier que la prise de sélection de tension est débranchée.

-   Vérifier que le booster est posé sur une surface stable, soit au sol soit sur le véhicule.

-   Brancher en premier la pince rouge po sur la borne po du véhicule, puis brancher la pince noir négative – .

-    Vérifier que l’alarme sonore et que le voyant lumineux d’alarme d’inversion de polarité soient éteint.  

Si l’alarme est active, débrancher immédiatement le booster.

-   Brancher le sélecteur de tension sur 12V pour un véhicule 12V et sur 24V pour les véhicules 24V.

-    Vérifier que le booster et ses câbles, ou tout autre objet et personne, ne soient en contact ou à proximité d’un organe mobile 

dans le moteur. (Courroie par exemple)

-   Démarrer le véhicule.

  Attention de ne pas actionner le démarreur plus de 8 secondes. 

-   Si plusieurs essais sont nécessaires pour démarrer le véhicule attendre 3 minutes entre deux essais.

-   Vérifier que le niveau de charge est suffisant entre deux essais.

-   Débrancher la prise de sélection de tension.

-    Après le démarrage 

débrancher la pince négative noir – en premier 

et ranger le câble et la pince, puis débrancher la pince 

positive rouge + et ranger le câble et la pince.