Pasador de posicionamiento del punto muerto superior (PMS) del cigüeñal DT.3026
Se utiliza el pasador de posicionamiento DT.3026 en TODOS los motores diesel Ford 1.6/1.8;
está diseñado para ser atornillado en el bloque de cilindros. Se hace girar cuidadosamente el cigüeñal
hasta que el alma quede contra el pasador.
ADVERTENCIA:
Los pasadores de cigüeñal Ford NO están destinados a ser utilizados para ‘bloquear’
la manivela cuando se suelta/aprieta el perno de polea.
Herramienta de bloqueo del volante DT.4407
El motor de 1.8 con INYECCIÓN DIRECTA de los modelos Fiesta y Focus requiere además la herramienta
de bloqueo del volante DT.4407 para asegurar que se mueva la manivela una vez que el pasador
de posicionamiento DT.3026 haya definido el PMS.
Placa de ajuste del árbol de levas DT.4115A-1
En los primeros motores diesel 1.6 y en los motores 1.9TDi instalados en los vehículos
Ford Galaxy hasta el año 2000.
Si fuere necesario, se pueden insertar galgas de espesor iguales en cualquier lado de esta placa de ajuste,
hasta que se haya eliminado todo el juego libre.
Varilla de bloqueo del árbol de levas DT.4440V2
Los primeros motores diesel 1.8 (antes de 1996) utilizaban la varilla de bloqueo DT.4440V2 para ajustar
y bloquear el árbol de levas. También se utiliza las varillas de bloqueo para el piñón de la bomba
de inyección – Véase la tabla de aplicaciones
Posicionamiento del cigüeñal
Pasadores de bloqueo de la bomba de inyección de combustible
DT. 3054F2, DT.3054F3, DT.3054F4, DT3054F5, DT.3054V3 y DT.4440V2
Los pasadores de bloqueo están diseñados para pasar a través de los orificios situados en el piñón de la bomba
de inyección y mantener la bomba en su posición ‘calada’.
Las bombas de inyección Bosch requieren el pasador DT.3054F4 y las bombas CAV utilizan el pasador DT.3054F2.
Los motores 1.9TDi de los vehículos Galaxy utilizan el pasador DT.3054V3.
