Facom U.217AS, Operating Instructions Manual

20

BRUGSANVISNING

AFBALANCERING
1. Påmontering af hjulet

(se side 21 angående afbalanceringsråd)
(se brugsvejledning, UA, CHOI)

2. Vægtpositionering

Valget foregår ved hjælp af knappen (2).
Ved hvert tryk til stop mod venstre, lyder der et
«bip», og U.217AS apparatet foreslår en af
følgende stillinger, der vises på instrumentbrættet
med røde lamper (A). For at vende tilbage til den
foregående stilling drejes knappen (2) i bund til
højre.

Vægtpositionering/afbalanceringstype

1 - Sammenfalsede vægte på
     begge sider (almindeligt)

2 - Vægte fastklæbet på begge
     sider (almindeligt

3 - Udvendig vægt fastklæbet,
indvendig sammenfalset
(almindeligt)

4 - Udvendig vægt skjult, indvendig
sammenfalset (ser pænere ud*)

5 - Udvendig vægt skjult, indvendig
     fastklæbet (ser pænere ud*)

6 - Udvendig vægt sammenfalset,
indvendig fastklæbet (sjældent
forekommende)

7 - En enkelt sammenklæbet vægt i
midten (statisk afbalancering for
motorcykel eller smalt hjul)

8 - En enkelt sammenklæbet vægt
(statisk afbalancering for motorcykel
eller smalt hjul)

9 - En enkelt sammenfalset vægt
(statisk afbalancering for motorcykel
eller smalt hjul)

10 - Specialvægte på begge sider
(CTS) (forbeholdt Continental CTS-
dæk).

11. Fastklæbede masser til
Michelin’s PAX-dæk **

* Tænk på, når der anvendes position 4 og 5,
«skjult vægt», at der skal være tilstrækkelig plads til
afbalanceringsvægte, mellem det indvendige af
hjulet og bremse.

** I Pax-dæk indstilling er «bredde og diameter»
anført i mm, som oplyst på dækket.

3. Fælgmål

Skriv på instrumentbrættet fælgmålene op på det
hjul, der skal afbalanceres, idet der foretages
opmåling ved hjælp af det kalibermål, der er leveret
med U.90NO5. Opmålingen udføres omhyggeligt.

Diameter:

Knappen (1) anbringes på
det tal, der svarer til det
opmålte, og tallet vises.

Bredde

Knappen (2) anbringes
på det tal, der svarer til

det opmålte, og tallet vises.

Såfremt der er valgt 4
eller 5 (skjulte vægte) som
v æ g t p o s i t i o n e r i n g ,
indstilles på den opmålte
talværdi ved hjælp af den
leverede UA,REG-
stålmålestok. Denne
talværdi er afstanden,
anført i tommer, mellem
den skjulte og den øvrige
vægt (i disse to tilfælde
erstatter denne talværdi
fælgbredden).

Forskydning

Knappen (3) stilles på den
talværdi, der vises af
forskydningsmålerviseren
(B). Der vises den talværdi,
der er stillet ind på.

4. Måling

Hjulet anbringes på maskinen, og denne
indstilles som forklaret i det foregående.
Beskyttelseshætten påsættes, så hjulet kan
sættes i gang.
M e n s   d e r   s æ t t e s   f a r t   p å   U . 2 1 7 A -
apparatet, viser dette en nedtælling: «9 -
8 - 7--- 0».
E f t e r   a t   d e r   h a r   l y d t   e n   t o n e ,   v i s e r
a p p a r a t e t   t r e   s t r e g e r   « - - - » ,   h v o r v e d
tilkendegives, at der er sket opmåling, og
at opbremsningen af hjulet er gået i gang.
Ved afslutningen af opbremsningen, vises
t a l v æ r d i e r n e   f o r   u b a l a n c e n ,
p o s i t i o n s d i o d e r n e   d e f i l e r e r   f o r b i ,
beskyttelseshætten kan løftes af, og man
kan gå i gang med vægtpositioneringen.

B E M Æ R K N I N G :

B E M Æ R K N I N G :

B E M Æ R K N I N G :

B E M Æ R K N I N G :

B E M Æ R K N I N G :  Hvis signallampen
optimering (M) blinker, se da under
«specialprogrammer» (Man kan også bare
undlade at benytte sig af denne valgmulighed).

5. Vægtpositionering

Forsøg at finde frem til positioneringen af
den udvendige afbalanceringsvægt ved
langsomt at dreje hjulet i den retning, der
angives af pilen (der tænder med rødt lys)
( H ) .   N å r   k o n t r o l l a m p e n   e r   g r ø n   ( V ) ,
placeres den vægt, der vises med lys
udvendigt, i det højeste punkt (kl. 12),
flugtende med mærket (K).
Forsøg at finde frem til potioneringen af
den indvendige afbalanceringsvægt ved
langsomt at dreje hjulet i den af pilen
angivne retning (rød med lys i) (E). Når
kontrollampen er grøn (V), anbringes den
med lys angivne masse indvendigt i det
højeste punkt (kl. 12), flugtende med (K)-
m æ r k e t .   A f b a l a n c e r i n g e n   e r   n u
tilendebragt.

VIGTIGT: Det er til enhver tid muligt at ændre
parametrene for hjulet eller
vægtpositioneringstype. I så fald udregner
U.217AS-apparatet på ny vægtene, ud fra de
nye data, undtagen forsåvidt angår positionering
for skjulte vægt, 4 og 5. I disse to tilfælde, må der
iværksættes et andet program, efter visning af
det mål, der er taget ved hjælp af stålmålestokken
(se Fælgmål/Bredde).

SPECIALPROGRAMMER
1. Optimering

Bedst mulige betingelser:
       - Dæk uden slange (tube-less)
       - UAJA-plade

Dette program giver mulighed for reducering af
de anvendte vægte ved optimering af dæk-fælg-
positionering. Det er til enhver tid muligt at gå
ind i dette program ved at dreje knappen (1) til
venstre i bundstilling; kontrollampen OPT
tændes. Det anbefales at foretage denne
manøvre, såfremt lampen OPT giver sig til at
blinke efter den første opmåling. 

(Glem ikke

igen at stille knappen (1) på den
rigtige hjuldiameter)

 der vises OP1 og

anføres en referencestilling med grøn
kontrollampe (V) tændt. Sæt et mærke på fælgen
eller flyt hjulet på pladen, så ventil i overstilling
(kl. 12) og kontrollampe falder sammen.

Foretag en opmåling (hjulet sættes i gang).Aftag
hjulet; afjustér dækket og drej det en halv
omgang rundt i forhold til ventilen. Pust det
normalt op. Påsæt igen dette på U.217AS-
apparatet, med ventilen eller mærket i
referencestilling (grøn kontrollampe) (V).
OP2: Gå videre til en opmåling nummer to, idet
der søges efter visning af stilling 0  og sættes et
mærke på dækket ved klokken 12. Hjulet tages
af, dækket afjusteres atter, og dette drejes rundt,
så de to mærkesteder ( mærke, eller
fælgmærke + dækmærke) anbringes over for
hinanden. Herefter gås der i gang med
afbalanceringen på normal vis, uden at det
glemmes at vise hjuldiameteren på knap (1). Se
tekst der vises.

2. Split-indstilling

Ved afbalancering af dæk på moderne, stilise-
rede fælge, kan det forekomme, at den stil-
ling, maskinen udfører, ikke passer til fastgø-
relse af den ydre masse (intet materiale eller
tilstedeværelse af stiver eller ventil). Ligeledes
kan det være ønskeligt, ved brug af indstillin-
gen „skjult masse“ at skjule de skæmmende
masser bag stiverne. Deres U217AS kan ind-
stilles, så den ydre masse splittes op i to tilsva-
rende masser, som De kan vælge, hvor De vil
placere. Efter igangsætning med indstillingen
„skjult masse“ (4 eller 5), blinker lampen SPLIT
for at minde om muligheden for at bruge denne
indstilling. Ønskes dette, anbringes knappen
„diamètre“ (1) i bundstilling til højre, hvoref-
ter SPLIT-lampen ophører med at blinke og
central-displayet (L) viser: 12H. Derefter an-
bringes en fælgstiver i „kl. 12“-position, i for-
hold til afbalanceringsapparatet , positionen
valideres ved at dreje diameter-knappen i
bundstilling til venstre, hjulets indregistreres,
og central-displayet vier n =4 (eksempelvis);
derpå indstilles antallet af stivere ved hjælp af
diameter-knappen (mulighed for indstilling fra
3 til 8 stivere). Efter nogle sekunders forløb
udregner maskinen de to ydre masser, der skal
anbringes i kanten af fælgen. 

Glem ikke at

indstille på den rigtige diameter for
at opnå den korrekte masse-
angivelse.

OBS: Det er også muligt at vælge SPLIT-indstil-
ling efter al opmåling ved at presse diameter-
knappen i bundstilling til højre.

3. Justering

Det tilrådes at foretage justering af U.217AS-
apparatet ca. hver tredje måned, for at dette
kan bibeholde sit optimale ydelsesniveau.

Obs.: se afbalanceringsråd på side 21
vedrørende hjulkvalitet).