24
4. SAV-testit ja säädöt
N ä i s t ä o h j e l m i s t a o n k a k s i , 7 j a 8 ,
käytettävissäsi, muut on varattu Facom-
huoltoa varten.
N ä i h i n o h j e l m i i n p ä ä s t ä ä n
seuraavasti:
- Sammuta U.217AS.
- Käännä kaikki nupit (1), (2) ja (3) perille
saakka oikealle.
- Kytke virta.
- Kun ohjelmaversio (esim. A-2) tulee
näkyviin, kierrä nuppi (2) perille saakka
vasemmalle. Kun näkyviin tulee C-1,
kierrä kaksi muuta nuppia perille saakka
vasempaan. SAV-testi- ja säätöohjelma voi
a l k a a . ( T ä m ä t e h t ä v ä v a a t i i
o n n i s t u a k s e e n t a r k k u u t t a j a
huolellisuutta. Eri vaiheiden aikavälit
o v a t t u r v a l l i s u u s s y i s t ä s u h t e e l l i s e n
lyhyet.) Testin numero näkyy nupista (3)
« poikkeama ».
Ohjelman suoritus
Etsi SAV-testi- ja säätöohjelmaan päästyäsi
testin numero nuppia (3) kiertämällä.
Valitse sitten nupilla (2) haluttu vaihtoehto.
Te s t i 7 : P a i n o y k s i k ö n v a l i n t a ,
gramma tai unssi
Keskusnäytön (L) merkit ovat:
Näyttö grammoina
Näyttö unsseina
Kalibroi seuraavasti:
- Sammuta U.217AS.
- Käännä kaikki nupit (1), (2) ja (3) perille
saakka oikealle.
- Kytke virta.
- Viesti C-1 on näytöllä.
- Tee ensimmäinen käynnistys tyhjänä
(ilman pyörää).
- Näytölle tulee sanoma C-2, kiinnitä
hyväkuntoinen pyörä (pienin koko 14’’).
- Syötä pyörän mitat (leveys / poikkeama
/ halkaisija ja painojen paikat) ja aseta
50 g (eli 1,75 oz) paino ulkoreunan
ylimpään kohtaan, kun vihreä merkkivalo
( V ) s y t t y y ( e t s i p a i k k a n u o l i e n
opastuksella).
- Tee toinen käynnistys.
- Sanoma C-3 ilmestyy, ota irti 50 g (eli
1,75 oz) paino.
- Te e k o l m a s k ä y n n i s t y s ä ä n i m e r k i n
j ä l k e e n . K a l i b r o i n t i o n v a l m i s j a
tallennettu, kun näkyviin tulee CF.
Kalibroinnin säätö
- Tasapainota yksi pyörä täydellisesti
(arvoon 0 g).
- Aseta 50 g paino sattumanvaraisiin
paikkoihin vanteen kummallekin puolelle.
- Mittaa epätasapaino (käynnistämällä
pyörä).
- Totea, että tasapainotuskone ilmoittaa 50
g ± 5 g molemmilla puolilla lisättyjen
painojen vastapisteisiin.
- Uusi säätö muussa tapauksessa.
- J o s v i r h e o n p y s y v ä , o t a y h t e y s
jälkihuoltoon (osoitteet takasivulla).
Te s t i 8 : «
N u p p i e n
» a r v o j e n
palautus keskusnäytölle
Keskusnäytön (L) merkit ovat:
Ei näyttöä
Hyvin tarkka näyttö
Normaali näyttö
P o i s t u S AV- t e s t i - j a s ä ä t ö o h j e l m a s t a
sammuttamalla U.217AS.
5. Virhesanomat
ER1
= Kone on pysähtynyt ennenkuin
mittaus on valmis.
ER2
= Liian voimakas epätasapaino,
tarkista keskitys ja koneen kiinnitys.
ER3
= Liian voimakas epätasapaino C-
1:n aikana (tyhjä akseli).
ER4
= Käsittelyvirhe C-2:n tai C-3:n
aikana (kalibrointiohjelma).
ER6
= Kone pyörii takaperin.
199
= Koneen ylikuormitus, virheellinen
kalibrointi.
TASAPAINOTUSOHJEITA
Renkaiden kunto
Paineista 3,5 baarin paineeseen, kun
rengas on pantu vanteelle niin, että
r e n k a a n t y v e t p a i n u v a t t u k e v a s t i
vannetta vasten ja alenna sitten paine
valmistajan suosittelemaan arvoon.Pyörä
ei saa olla epäkeskinen eikä vääntynyt.
Pyörä, jonka vääntymä tai ympyrästä
p o i k k e a m a o n a l l e 1 , 5 m m , s o p i i
ajoneuvon etupyöräksi. Vaihda vanne
tai rengas, jos vääristymä tai poikkeama
ylittää 4 mm.Puhdista rengas, irrota
profiiliuriin iskostunut aine.
Irrota ajan säästämiseksi entiset painot.
Pyörän keskitys laatalle:
Käytä keskitysvarusteita, jotka vastaavat
t a r k a l l e e n p y ö r ä ä j a s e n a u t o o n
kiinnitystapaa (ks. U.217AS:n mukana
t o i m i t e t t u a t a s a p a i n o t u s v a r u s t e i d e n
ohjetta). Kiinnitä pyörä laattaan. Aseta
p y ö r ä n i i n , e t t ä v e n t t i i l i o n l a a t a n
yläosassa.
K i e r r ä m u t t e r e i t a t a i k e s k u s m u t t e r i a
kiristävään suuntaan pyörittäen samalla
pyörää käsin niin, että välys jakautuu
tasaisesti. Kiristä lopullisesti tiukkaan.
Pyörän keskitys ajoneuvolle
Puhdista ajoneuvon pyörän vastapinta.
Aseta pyörä paikalleen pitäen venttiilin
yläasennossa. Kiristä pyörän pultit
valmistajan suosittamalla vääntömomentilla
aloittaen ylhäältä. Kiristys on tehtävä
pyörän ollessa nostettuna (älä käytä
koskaa iskuavainta). Keskiön 0,1 mm
epäkeskisyys aiheuttaa noin 10 g
epätasapainon.
Huomautuksia:
Epäkeskinen tai vääristynyt pyörä aiheuttaa
aina tärinää hyvin tasapainotettunakin.
Millimetrejä ei voi vaihtaa grammoiksi,
ainoastaan millimetrit millimetreiksi ja
grammat grammoiksi. Uudenaikaiset
« Mac Pherson » jousitukset ovat herkempiä
epätasapainolle kuin aikaisemman
sukupolven jousitukset.
Auton neljä pyörää painavat yhtä paljon
ja pyörivät samalla nopeudella. On siis
tasapainotettava kaikki neljä pyörää.
V ä l y s v o i m a n s i i r r o s s a , v ä ä r i s t y n y t
jarrulevy aiheuttavat tärinää, jota ei voi
vaimentaa tasapainotuksella. Rengas on
otettava ulos, jos epätasapaino on yli
100 g. Kierrä rengasta puoli kierrosta
vanteella ja uusi tasapainotus. Jos
e p ä t a s a p a i n o o n y l i 7 0 g , o n
s u o s i t e l t a v a a s u o r i t t a a t a s a p a i n o n
t a r k i s t u k s e k s i u u s i m i t t a u s p a i n o j e n
kiinnityksen jälkeen.
Tasapainotuksesta saatu hyöty
T ä y s i n p y ö r e ä l l ä j a t a s a p a i n o i s e l l a
p y ö r ä l l ä o n p a r e m p i p i t ä v y y s j a
jarrutuskyky. Rengas, iskunvaimennin,
r i p u s t u s , p a l l o n i v e l e t j a o h j a u k s e n
h a m m a s t a n k o k u l u v a t v ä h e m m ä n .
Ta s a p a i n o i t e t t u p y ö r ä e i a i h e u t a
h ä i r i t s e v ä ä j a e p ä m u k a v a a t ä r i n ä ä
ohjaajalle ja matkustajille.
Summary of Contents for U.217AS
Page 3: ...3 6 x 2 x 2 x 4 x 4 6...
Page 31: ...31...
Page 32: ...32...
Page 33: ...33...
Page 34: ...34...
Page 36: ...36 U 217A 18SAV U 217A 19SAV U 217A 21SAV U 217A 20SAV U 217A 22SAV U 217A 23SAV...
Page 40: ......
Page 42: ......
Page 43: ......
Page 44: ......