Facom U.217AS, Operating Instructions Manual

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Proceda da seguinte maneira:

- Apague a sua U.217AS.
- Coloque os botões (1), (2) e (3) comple-

tamente para a direita.

- Ligue a corrente.
- Aparece a mensagem C-1
- Faça o primeiro lançamento em vazio

(sem a roda)

- Aparece a mensagem C-2, monte uma

roda em bom estado (de 14" no mínimo)

 Afixe as suas características (largura /

desvio / diâmetro e posição das massas)
e coloque uma massa de 50 g (ou 1,75
Oz) na posição alta no bordo exterior
quando a luz avisadora verde (V) acen-
der (procurá-la com as setas).

- Faça um segundo lançamento.
- Aparece a mensagem C-3, retire a mas-

sa de 50g (ou 1,75 Oz).

- Faça o terceiro lançamento. Depois do

bipe sonoro, aparecimento de C-F, a
calibragem fica terminada e memorizada.

Verificação da calibragem

- Equilibre perfeitamente uma roda (a 0 g).
- Coloque de cada lado da jante uma mas-

sa de 50 g em qualquer lugar.

- Meça este desequilíbrio (lance a roda)
- Verifique se a máquina de equilibrar lhe

indica 50 g ± 5g de cada lado e no lado
oposto das massas acrescentadas.

-   S e   i s s o   n ã o   a c o n t e c e r,   f a ç a   u m a

calibragem.

- Se continuar a haver um erro, contacte

o serviço Após-Venda (morada e telefo-
ne na última página).

4. Testes e regulações / Ser viço
Após-Venda

Pode ter acesso a dois destes programas:
os 7 e 8, porque os outros estão reserva-

dos ao serviço após-venda da FACOM.

Para entrar nestes programas, proceda da

seguinte maneira:

- Apague a sua U.217AS
- Coloque todos os botões (1), (2) e (3)

completamente para a direita.

- Ligue a corrente.
- Logo que aparecer a versão do progra-

ma (ex.: A-2), ponha o botão (2) comple-
tamente para a esquerda. Logo que apa-
recer C-1, ponha os dois outros botões
completamente para esquerda. Pode
aceder aos programas  de testes e de
regulação Serviço Após-Venda (esta ma-
nipulação  exige um pouco de atenção
para que fique bem feita.

 (As temporizações entre as diversas fa-

ses são pequenas por medida de procu-
ração).

 O número do teste é dado pelo botão (3)

“desvio”.

Proceda da seguinte maneira:

Depois de ter entrado no programa testes
e regulações/SAV, gire o botão (3) para
procurar o número do teste. Depois, com
o botão (2), seleccione a opção pretendi-
da.

Teste 7: Escolha da unidade de pe-
sos grama ou onça

As indicações  reproduzidas pelo visor
central (L) são:

Afixação em gramas.

Afixação em onças.

Teste 8: Retorno dos valores “bo-
tões” no visor central

As indicações reproduzidas no visor cen-
tral (L) são:

Nenhuma afixação

Afixação muito precisa

Afixação normal

Para sair do programa testes e regulações
/ SAV, apague a sua U.217AS.

5. Mensagens de erros

ER1

 = Paragem da máquina antes do fim

da medição

ER2

 = Desequilíbrios excessivos, verifi-

que centragem e fixação da máqui-
n a

ER2

 = Desequilíbrios excessivos durante

(C) (árvore em vazio)

ER4

 = Erro de manipulação durante C-2

ou C-3 (programa calibragem)

ER6

 = Máquina trabalha ao contrário

1 9 9

  =   S o b r e c a r g a   d a   m á q u i n a ,

calibragem defeituosa.

CONSELHOS DE EQUILIBRAGEM
Qualidade das rodas:

Depois da montagem de um pneu, enchê-
lo até 3,5 bars para pôr os talões do
pneu nos seus devidos lugares, e em se-
guida esvaziar até à pressão recomen-
dada pelo fabricante. A roda não deve
ficar descentrada nem empenada. Me-
n o s   d e   1 , 5   m m   d e   e m p e n o   o u   d e
ovalização, a roda está correcta e pode
ser montada à frente do veículo. Mais
de 4 mm de empeno ou de ovalização,
mudar a jante ou o pneu. Limpe a roda,
retire as gravilhas incrustadas nos sul-
cos do pneu. Para ganhar tempo, retire
as antigas massas.

Centragem da roda no prato:

Utilize os acessórios de centragem da
roda que correspondem exactamente à
roda e ao seu tipo de fixação na viatura
(ver guia dos acessórios de equilibragem
fornecido com a sua U.217AS). Monte
a roda no prato. Coloque a roda de for-
ma que a válvula fique na parte superior

do prato. Aperte ligeiramente as porcas
ou a porca central rodando ao mesmo tem-
po a roda à mão para repartir as folgas.
Aperte firmemente.

Centragem da roda na viatura:

Limpe a face de apoio da roda no cubo
do veículo. Monte a roda respeitando a
posição válvula para cima. Aperte as por-
cas da roda ao binário recomendado pelo
fabricante começando por cima. O aper-
to faz-se com a roda levantada (nunca uti-
lizar uma chave de impactos). Uma roda
descentrada no cubo, de 0,1 mm, provo-
ca um desequilíbrio de cerca de 10 g.

Observações:

Uma roda descentrada ou muito empena-
da, mesmo bem equilibrada provoca sem-
pre vibrações.
Não é possível compensar milímetros por
gramas, mas gramas por gramas e milíme-
tros por milímetros. As suspensões moder-
nas do tipo “Marc Phersons” são mais sen-
síveis ao desequilíbrio que as antigas ge-
rações. As quatro rodas de uma viatura

pesam o mesmo peso e giram à mesma
velocidade. É por conseguinte necessá-
rio equilibrar as quatro rodas. Uma trans-
missão  com folga, um disco de travão
empenado provocam vibrações que não
são eliminadas por uma equilibragem. Se
u m a   r o d a   t i v e r   m a i s   d e   1 0 0   g   d e
desequilíbrio, o pneu deve ser desmon-
tado, deslocado de uma meia volta na
jante e depois montado. Acima de 70 g
de desequilíbrio, é aconselhável efectu-
ar, depois da colocação das massas, uma
nova medição do desequilíbrio para um
controlo da equilibragem.

Vantagem da equilibragem:

Uma roda bem redonda e equilibrada
adere melhor à estrada e trava melhor.
Desgasta menos o  pneu, os amortece-
dores, os tirantes, as rótulas e a crema-
lheira da direcção. Uma roda equilibra-
da não provoca vibrações incómodas e
inconfortáveis para o condutor e os pas-
sageiros.