Facom X.730B, Instruction Manual

IT

1. PREMESSA

La pistola stroboscopica X.730 B puòessere 

utilizzata su motori a benzina a 4 o 2 

tempi fi no a 2 scintille per giro. Le misure 

stroboscopiche di giri e di anticipo sono 

indipendenti dal numero dei cilindri e si 

possono effettuare collegando la pinza 

induttiva al cavo candela del primo cilindro.

Le tensioni continue o di picco possono 

essere effettuate collegando il MORSETTO

ROSSO 1 al punto di prova.

Le letture dello Dwell possono essere 

effettuate su camme dei distributori di 

accensione in gradi o percentuale per ogni 

cilindro.

Misure in millisecondi del tempo di iniezione

su iniettori o del ciclo di lavoro utile su 

altri attuatori, si effettuano collegando il 

MORSETTO ROSSO 1 e la pinza a induzione 

al cavo candela del cilindro relativo.

Possono essere effettuate misure di giri 

tramite stroboscopio, senza contatto e senza 

applicare catarifrangenti sulla parte rotante.

2. CONTROLLI

Senza smontare le parti in esame è possibile 

diagnosticare difetti ed usure:

1 - nel sistema di apertura contatti;

2 - nei meccanismi di espansione centrifuga

    dell’anticipo;

3 - nel sistema di distribuzione;

4 - nel sistema di anticipo a depressione;

5 - nel sistema di ritardo a depressione;

6 - nella batteria e sistema di carica.

Un controllo ed una corretta regolazione 

dei vari organi sopra descritti consentono 

di ottimizzare il rendimento, di limitare le 

usure, i consumi di carburante e l’emissione 

di gas di scarico nocivi.

3. PRECAUZIONI

Allo scopo di garantire un funzionamento 

prolungato nel tempo, è necessario 

avvolgere i cavi morbidamente, mai intorno 

alla pistola.

4. ISTRUZIONI PER L’USO

• Collegare la pistola come illustrato nello 

schema di Fig. 1.

Un collegamento invertito dei morsetti 

ROSSO/NERO alla batteria non causa guasti 

alla pistola. Sistemare la pinza a circa 10 

cm dal distributore con freccia rivolta verso 

la candela.

Sistemare i cavi della pistola lontano da tubi 

di scappamento, parti rotanti e da cavi ad 

alta tensione.

• Verifi care che i collegamenti elettrici della 

bobina siano corretti. Collegamenti invertiti 

possono provocare instabilità di letture e 

diminuzione del rendimento del motore.

• Verifi care che le tacche siano ben visibili; 

si possono tracciare altrimenti due segni 

in coincidenza tra loro sul carter e sulla 

puleggia dell’albero motore, con il pistone 

del 1° cilindro al Punto Morto Superiore in

fase di compressione.

• Premendo il tasto D la pistola deve 

lampeggiare regolarmente; instabilità nel 

lampeggio potrebbero essere causate da:

- cavi candela non resistivi;

- scariche tra poli della calotta o verso massa 

dovuti a sporcizia o umidità;

- dispersioni verso massa o fra i cavi dovuta 

ad invecchiamento o crepe nell’isolante;

- usura ed eccessiva distanza fra spazzola 

rotante e poli o contatto centrale della 

calotta;

- elettrodi della candela troppo vicini o con 

eccessivi residui carboniosi;

- tensione sulla candela troppo bassa per 

difetti dell’impianto di accensione;

- pistola troppo vicina ai cavi delle candele, 

allo spinterogeno o alla bobina.

• Controllare in controluce che le superfi ci 

rettifi cate dei nuclei della pinza si richiudano 

andando a combaciare tra loro. Togliere con 

uno strofi naccio eventuali corpi estranei, 

grasso e polvere che possono incunearsi tra 

le superfi ci stesse.

5. CONTROLLO ANGOLO DI CAMMA

• Avviare il motore e riscaldarlo fi no ad 

ottenere una rotazione regolare al minimo.

• Staccare il tubo del depressore se indicato 

nel manuale dati.

• Negli impianti a ruttore o con accensione 

transistorizzata il controllo dell’angolo di 

camma DWELL si effettua collegando il 

morsetto ROSSO 1 al negativo bobina.

• Negli impianti con sensore a riluttanza una 

lettura nulla indica un sensore o il cablaggio 

interrotto. Una lettura molto diversa da 3÷5 

ms è causata da una distanza poli/sensore 

diversa dalle prescrizioni, un modulo 

difettoso o una resistenza di collegamento 

a massa superiore a 0.1 Ohm. Controllare 

la centralina, nel caso quest’ultima fornisse 

il segnale di comando.

• Nel caso di impianti a ruttore seguire 

le istruzioni pagina 16 per controllare 

la corrispondenza della misura in gradi 

o percentuale con i dati del costruttore. 

Letture fuori tolleranza possono essere 

dovute a: distanza dei contatti errata, 

piastra porta contatti danneggiata, albero 

del distributore, contatti o camme usurati.

• Portare il motore a 2000 giri, la variazione 

non dovrebbe superare i 3 gradi (alcuni 

tipi hanno variazioni superiori, è quindi 

necessario controllare le caratteristiche 

dichiarate dal costruttore prima di 

sostituirlo).

Variazioni superiori possono essere causate 

da: usure degli elementi descritti al 

paragrafo precedente, pernino dei contatti 

usurato o contatti allentati.

Se si avesse un’eccessiva variazione 

collegando il tubo del depressore, potrebbe 

essere consumato il perno della piastra 

porta contatti. Assenza di variazioni o 

variazioni errate possono essere causate da 

fessurazioni della membrana della capsula.

Nota: Negli impianti a ruttore, un eccessivo

CARATTERISTICHE TECNICHE

 LETTURE 

  SCALA                                           RISOLUZIONE

– Giri    

400÷19.999 giri/min.   

1 giro/min.

– Anticipo stroboscopico  

0÷78°/90° (400/465 giri/min.)   

0.1°

– Dwell (ciclo utile) per  

0÷ 65 ms    

0.1 ms

   ogni cilindro  

0÷100%    

0.1%

0÷120° (> 600 giri/min.)  

0.1°

– Tensione continua   

1÷70 Volt   

0.1 Volt

– Tensione di picco    

1÷70 Volt   

0.1 Volt

– Contagiri stroboscopico  

60÷6000 giri/min.    

1 giro/min.

– Memoria letture    

6 s (dal rilascio del tasto D)

– Alimentazione    

9.5÷15 Volt (9.5÷35 V opzionale)

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