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Anhang/Appendix
EN
Szenario: Unbeschrankter Bahnübergang
HINWEIS:
Die Beispiele in eckigen Klammern orientieren sich am Programm
15, siehe Kapitel »Traffic-Control-Programme«.
Bei Durchfahrt eines Zuges werden bei Zugkontakt Anfang (Sensor) [an E3]
eine oder zwei Haupt-Stopp-Stellen HST [an A3] sowie die Blinklichter BL1
[an A2] und BL2 [an A4] aktiviert (Vorwiderstand beachten). Auf beiden
Seiten des Bahnübergangs werden herannahende Fahrzeuge an den bei-
den Haupt-Stopp-Stellen HST gestoppt. Zugkontakt Ende [an E4] beendet
diese Schaltvorgänge, schaltet die Blinklichter aus und gibt die Fahrzeuge
wieder frei. Falls mehrere Fahrzeuge in der gleichen Fahrspur hintereinan-
der fahren, ist es vor dem Bahnübergang nötig, den Verkehr mit mehreren
Stopp-Stellen anzuhalten. Der Anschluss ist folgendermaßen: Hat im Zeit-
raum von Zugkontakt Anfang bis Zugkontakt Ende ein Fahrzeug den Sen-
sor SE1 [an E5] überfahren, ist ST2 [an A5] aktiviert und ein nachfolgendes
Fahrzeug wird dort angehalten. Auf der gegenüberliegenden Seite des Bahn-
übergangs wurde entsprechend ST3 [an A6] aktiviert, wenn ein Fahrzeug
den Sensor SE2 [an E6] überfahren hat. Ein nachfolgendes Fahrzeug wird
dadurch an ST3 angehalten und ein Auffahrunfall vermieden. Nach Zug-
kontakt Ende (Sensor) werden die Stopp-Stellen ST2 und ST3 erst mit einer
über Poti 1 einstellbaren Verzögerung freigegeben, um einen Abstand zwi-
schen den Fahrzeugen zu gewährleisten.
Scenario: Unprotected level crossing
Advice:
The examples stated in square brackets are taken from program 15,
see chapter »Traffic-Control programs«..
The passage of a train over train’s contact beginning [at E3] activates one
or two main stop sections HST [at A3] as well as flashing lights BL1 [at A2]
and BL2 [at A4]. On both sides of the level crossing approaching vehic-
les are stopped at both main stop sections HST. Train’s contact end [at E4]
cancels these switching operations, switches the flashing lights off and sets
the vehicles free again. If several vehicles drive one behind the other on the
same traffic lane, it is necessary to hold the traffic up in front of the level
crossing using several stop sections. Connection is as follows: if, in the period
of time between train’s contact beginning and train’s contact end, a vehicle
has passed over sensor SE1 [at E5], ST2 [at A5] will be activated and a fol-
lowing vehicle will be stopped there. On the opposite side of the level cros-
sing, ST3 [at A6] has been activated accordingly if a vehicle has passed over
sensor SE2 [at E6]. This will stop any following vehicle at ST3 and will avoid
front-end collisions. Following the signal train’s contact end, stop sections
ST2 and ST3 will not be cleared until a certain delay, adjustable via Poti 1,
has passed to ensure some space between the vehicles.
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