gndFi
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f
Commande numérique (réseau d’E/S)
Si le I-fan est commandé par le réseau d’E/S, il est possible
de le compléter par une commande manuelle via l’entrée
-10 V. Le cas échéant, le réseau d’E/S et l’entrée 0-10 V
sont tous les deux connectés. Une commande manuelle
présente les positions suivantes :
•
AUT
: (0-1 V) régulation automatique via le réseau
d’E/S
•
OFF
: (1-1,5 V)
•
MAN
: (1,5-10 V) régulation manuelle (continue) par
commande manuelle
3.3
Dysfonctionnements
Analogique et numérique
•
En cas de surcharge, le I-fan se réajuste en fonction de la puissance maximum. Si la vitesse de rotation est
inférieure à 93 % de la vitesse de rotation maximale, une alarme se déclenche.
•
En cas d’autres dysfonctionnements, le I-fan redémarre indépendamment au bout d’un bref laps de temps. Si
le moteur ne redémarre pas, le relais d’alarme est coupé. Si le I-fan ne démarre plus indépendamment, le I-fan
doit être débranché du secteur au moins 30 secondes avant d’être remis en marche.
Numérique
•
Si la communication E/S est interrompue, c’est la dernière valeur spécifiée qui reste active.
•
Couper l’alimentation et la rétablir sans communication E/S active le réglage prédéfini du commutateur DIP 8
(ON=50 %, OFF=100 %, voir aussi page 7).
3.4
Entretien
Le I-fan ne nécessite aucun entretien particulier. Fancom recommande que votre installateur inspecte l’ensemble
de la climatisation dont le I-fan fait partie tous les six mois.
Inspectez régulièrement le I-fan pour vous assurer qu’il n’est pas endommagé. Informez votre installateur
de tout dommage matériel constaté. Lorsqu’il est endommagé, le I-fan présente un danger !
Vérifiez régulièrement que le I-fan fonctionne correctement.
Le I-fan doit toujours être alimenté. Cela évite que de la condensation se forme dans le I-fan. Lorsque
l’alimentation secteur est coupée, le relais d’alarme l’est également.
