141
FRANÇAIS
RÉGLAGE
La configuration de base de la suspensions est
réglée par
FANTIC MOTOR. Pour toute exigence
d’utilisation différente, il est possible de person-
naliser la configuration en respectant les don-
nées du TABLES DES CONFIGURATIONS.
Pour toute modification, il est conseillé d’at-
tendre que le moteur soit complètement froid.
Régler la précharge du ressort en fonction des
conditions d’utilisation du véhicule.
Ne pas forcer la rotation des registres outre
la fin de course (dans les deux sens), afin
d’éviter tout endommagement.
Les configurations en vue d’une utilisation spor-
tive sont conseillées en cas de compétitions ou
d’évènements sportifs, sur des circuits isolés et
loin de la circulation routière et avec le préalable
accord des autorités ayant juridiction.
NOTE : Le réglage de la bague (1) nécessite du
retrait du collecteur de l’air et de l’utilisation
d’une clé articulée spécifique.
- Desserrer la contre-bague (2) en utilisant une
clé à crochet ou un poinçon en aluminium.
- Tourner la bague (1) de réglage jusqu’à la posi-
tion souhaitée en fonction du poids et du style de
conduite, voir TABLEAU DES CONFIGURATIONS
- Serrer la contre-bague (2) (paire de serrage
5 Kgm).
TABLEAU DES CONFIGURATIONS
RÉGLAGE DE FREIN HYDRAULIQUE DE
L’AMORTISSEUR
L’amortisseur est doté de réglage pour la course
d’extension, il suffit d’intervenir sur la partie infé-
rieure où est présente une vis de réglage.
- Réglage standard : 8 click da tutto chiuso
Pour rétablir le réglage standard, tourner le re-
gistre vers (+) jusqu’à la position de complète-
ment fermé et retourner en arrière selon les dé-
clics susmentionnés.
Pour obtenir un freinage plus doux, tourner le re-
gistre vers (-) ; agir en sens inverse pour obtenir
un freinage plus dur.
Suspensions
(modèles Regolarità Competizio-
ne et SuperSei Competizione)
SUSPENSION AVANT
Sur ces modèles est montée par la maison de fa-
brication une fourche pour laquelle sont prévus
deux types de réglage.
Naturellement le réglage, au moment de la vente
du véhicule, est standard ; il est toutefois possi-
ble de modifier cette configuration en fonction
des propres préférences et du type de route à
parcourir.
Le réglage n’est pas compliqué, mais en cas de
doute s’adresser à un Concessionnaire qui l’ef-
fectuera.
COMPRESSION (REGISTRE C)
Réglage standard : tout fermé - 1,5 tours.
Pour rétablir le réglage standard, tourner le re-
gistre (C) dans le sens des aiguilles d’une mon-
tre jusqu’à la position de complètement fermé
et retourner en arrière selon le nombre de tours
susmentionné.
Registre
Conf. base
uniquement
pilote (poids
environ 70kg)
Conf. touristi-
que et passager
(poids environ
140Kg)
Bagues (1) e (2) (*)
225 mm
220 mm
(*) Valeur se référant à la longueur du ressort (préchargée).
Summary of Contents for Caballero 50
Page 1: ......
Page 45: ...45 ITALIANO NOTE ...
Page 49: ...49 ITALIANO ...
Page 52: ...52 ...
Page 100: ...100 NOTES ...
Page 103: ...103 ENGLISH ...
Page 106: ...106 ...
Page 154: ...154 NOTES ...
Page 160: ...160 ...
Page 168: ......