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- Bloquer, avec la clé prévue à cet effet, la ro-
tation de l’axe de la roue (4).
- Desserrer l’écrou de la roue (3).
NOTA: Pour le centrage de la roue arrière sont
prévue des encoches de référence sur les deux
extrémités des bras de la fourche.
- Desserrer le contre-écrou droit (6) et gauche
(1).
- Agir sur le registre de la chaîne droit (5) et
gauche (2) et régler le jeu de la chaîne en
vérifiant que, des deux côtés du véhicule,
correspondent les même références.
- Serrer le contre-écrou droit (6) et gauche (1).
- Bloquer, avec la clé prévue à cet effet, la ro-
tation de l’axe de la roue (4).
- Serrer l’écrou de la roue (3).
Paire de serrage de l’écrou de la roue (3) : 80 Nm
(8 kgm).
CONTRÔLE DE L’USURE DE LA CHAÎNE, DU PI-
GNON ET DE LA COURONNE
Contrôler les parties suivantes et vérifier que la
chaîne, le pignon et la couronne ne présentent
pas de :
- rouleaux usés ;
- axes desserrés ;
- mailles sèches, rouillées, écrasées ou grippées ;
- usure excessive ;
- anneaux d’étanchéité absents ;
- dents du pignon ou de la couronne excessi-
vement abîmés ou endommagés.
Si un de ces composants s’avère être endom-
magé, il est nécessaire de remplacer tout le
groupe chaîne (pignon, chaîne et couronne).
Contrôler en outre l’usure du chas de la chaî-
ne (8) et le patin de glissement de la chaîne
(7).
LUBRIFICATION ET NETTOYAGE
La chaîne doit toujours être bien lubrifiée et doit
être propre surtout après avoir parcouru des
distances présentant de la boue et du sable. Si
il y a des parties sèches ou rouillées ou si il y
a des mailles écrasées ou grippées, bien lubri-
fier la chaîne et remettre les parties abîmées en
conditions de travail. Si cela n’est pas possible,
s’adresser à un Concessionnaire.
Ne pas laver la chaîne avec des jets d’eau, de
vapeur, des jets à haute pression et avec des
solvants à haut degré d’inflammabilité.
Pour les produits conseillés pour la lubrifi-
cation et le nettoyage de la chaîne, consulter
le tableau des LUBRIFIANTS page 161
FILTRE DE L’AIR
Ne pas utiliser d’essence ou de solvants inflam-
mables pour le lavage du filtre, afin d’éviter de
possibles incendies ou explosions.
Pour les intervalles d’entretien, voir page 129 (FI-
CHES D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE) au paragraphe :
- Filtre de l’air.
NOTE : Pour effectuer le nettoyage du filtre, il est
nécessaire de l’extraire du véhicule.
RETRAIT
- Retirer la selle.
NOTA : Nettoyer avec un chiffon l’intérieur de la
caisse du filtre avant de retirer le filtre afin d’évi-
ter l’entrée de poussière et de corps étrangers
dans le collecteur d’aspiration
- Dévisser et retirer la vis (1).
- Retirer le filtre (2) avec sa cage.
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