30
Per il controllo:
- Tenere il veicolo in posizione verticale in
modo che il liquido contenuto nel serbatoio
sia parallelo al tappo (1).
- Verificare che il liquido superi il riferimento
“MIN”.
MIN = livello minimo
MAX = livello massimo
Se il liquido non raggiunge il riferimento “MIN”
controllare il consumo delle pastiglie e del disco
e, se in buono stato, procedere al rabboco.
Con le pastiglie consumate non rabboccare il
liquido fino al livello “MAX”; in caso di sostitu-
zione successiva delle stesse si provocherebbe
la fuoriuscita di liquido freni.
RABBOCCO FRENO POSTERIORE
Mantenere il liquido freni nel serbatoio parallelo
al bordo serbatoio (in posizione orizzontale), per
non spandere durante il rabbocco.
Non aggiungere additivi o altre sostanze al liqui-
do freni. Se viene utilizzato un imbuto o altro,
assicurarsi della sua perfetta pulizia.
- Togliere il tappo (1) svitando le due viti.
- Rimuovere la guarnizione.
- Effettuare il rabbocco con liquido freni, vedi
pag. 45 (LUBRIFICANTI), sino a quando il li-
vello è compreso tra i due riferimenti.
- Reinserire la guarnizione e riavvitare il tappo
del serbatoio.
Controllare l’efficacia della frenata e se vi
sono eventuali perdite dal sistema frenante,
in caso di mal funzionamento rivolgersi ad
un Concessionario FANTIC MOTOR.
LEVA COMANDO FRENO POSTERIORE
La leva freno è posta ergonomicamente in fase
di assemblaggio del veicolo.
Se opportuno è possibile personalizzare la posi-
zione della leva freno in altezza.
REGOLAZIONE POSIZIONE E GIOCO
- Svitare la vite di fermo (4) ed estrarre il perno
del forcellino del rinvio freno posteriore.
- Avvitare completamente il controdado (3)
sull’astina comando pompa.
- Avvitare completamente l’astina comando
pompa.
- Allentare il controdado (1).
- Avvitare o svitare il registro freno (2) fino a
portare il pedale all’altezza voluta
- Bloccare il registro freno (2) tramite il con-
trodado (1).
- Svitare l’astina comando pompa e ripristina-
re il gioco tra registro freno e battuta.
Accertarsi della presenza di gioco tra astina
freno e pompa, per evitare che il freno resti
azionato causando una prematura usura de-
gli elementi frenanti.
Gioco tra astina freno e pompa: 0,5 ÷ 1 mm.
- Bloccare l’astina comando pompa tramite il
controdado (3).
Controllare l’efficacia frenante e che la ruota
giri liberamente al rilascio del freno.
In caso di bisogno, rivolgertevi ad un Con-
cessionario FANTIC MOTOR.
- Riposizionare il perno e riagganciare la clip
di fermo.
VERIFICA USURA PASTIGLIE
Ogni 2000 km è consigliato controllare il con-
sumo delle pastiglie, in caso di utilizzo su fuori-
strada, con fango o sabbia, verificare al termine
di ogni utilizzo.
Le pastiglie presentano una gola che deve essere
sempre visibile.
L’usura delle pastiglie del freno a disco di-
pende dall’uso, dal tipo di guida e di strada.
Summary of Contents for Caballero 50
Page 1: ......
Page 45: ...45 ITALIANO NOTE ...
Page 49: ...49 ITALIANO ...
Page 52: ...52 ...
Page 100: ...100 NOTES ...
Page 103: ...103 ENGLISH ...
Page 106: ...106 ...
Page 154: ...154 NOTES ...
Page 160: ...160 ...
Page 168: ......