USO
L’uso dello smontagomme si divide i 4 azioni principali:
1.
Stallonatura
2.
Smontaggio
3.
Montaggio
4.
Gonfiaggio
Stallonatura
Chiudere completamente le griffe dell’autocentrante agendo sul pedale 5 fig. 7
Toglere tutti i pesi di bilancia tura dal cerchione.
Sgonfiare completamente il pneumatico togliendo la valvola.
Posizionare la ruota come indicato in fig. 11 e avvicinare la paletta dello tallonatore in prossimità
del tallone, mantenendo la dovuta distanza di sicurezza dal cerchione, in modo che la paletta
stessa operi sul pneumatico e non sul cerchione.
Premere il pedale 3 fig 7. che aziona lo tallonatore e staccare il tallone, rilasciare il pedale.
L’azionamento del pedale tallonatore provoca la chiusura del braccio 4 fig 7. e rappresenta un
potenziale pericolo di schiacciamento; prestare molta attenzione durante la fase di stallonatura.
Può essere necessario tallonare in punti diversi in modo da liberare il tallone completamente.
Ripetere l’operazione sul lato opposto della ruota.
Bloccaggio ruota
Controllare che non siano rimasti pesi di equilibratura sul cerchione ed eventualmente rimuoverli.
Lubrificare con cura il pneumatico lungo tutta la circonferenza del tallone inferiore e superiore
per agevolare lo smontaggio ed evitare danni ai talloni fig. 12
Ruotare il palo.
Predisporre le griffe, in base al diametro del cerchione, in posizione tutte chiuse per il bloccaggio
dall’interno del cerchione o tutte aperte per il bloccaggio dall’esterno.
Sistemare la ruota sull’autocentrante, spingere verso il basso e azionare il pedale di comando per
bloccare la ruota in posizione.
L’azionamento del pedale dell’autocentrante 5 fig. 7 provoca la chiusura delle griffe,
rappresentando un potenziale rischio di cesoia mento per le mani.
Durante il bloccaggio del cerchione, non tenere le mani sotto il pneumatico.
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Page 48: ...SCHEMA ELETTRICO 220 V 1 ph 50 Hz 1 speed 25 SCHEMA ELETTRICO 400 V 3 ph 50 Hz 1 speed...
