Bloccaggio ruota
Controllare che non siano rimasti pesi di equilibratura sul cerchione ed eventualmente rimuoverli.
Lubrificare con cura il pneumatico lungo tutta la circonferenza del tallone inferiore e superiore
per agevolare lo smontaggio ed evitare danni ai talloni fig. 12
Ruotare il palo.
Predisporre le griffe, in base al diametro del cerchione, in posizione tutte chiuse per il bloccaggio
dall’interno del cerchione o tutte aperte per il bloccaggio dall’esterno.
Sistemare la ruota sull’autocentrante, spingere verso il basso e azionare il pedale di comando per
bloccare la ruota in posizione.
L’azionamento del pedale dell’autocentrante 5 fig. 7 provoca la
chiusura delle griffe,
rappresentando un potenziale rischio di cesoia mento per le mani.
Durante il bloccaggio del cerchione, non tenere le mani sotto il
pneumatico.
12
16
Posizionamento dell’utensile
Riportare in posizione di lavoro il palo verticale premendo lo stesso pedale che si usa per la sua
rotazione.
Dalla posizione iniziale (fig.14a) premere il pulsante giallo fino alla linea sul pernetto, così facendo
si ha la discesa pneumatica del palo operante.
Portare il braccio operante in posizione di lavoro in modo che la torretta sia a contatto con il bordo
del cerchione (fig.13).
Premere il pulsante giallo o nero dall’esterno della maniglia (fig.14c). Questa operazione provoca il
bloccaggio contemporaneo del braccio operante e del palo orizzontale. La torretta si allontanerà
automaticamente dal bordo del cerchione di 2/3 mm (fig.15).
13
15
2
-
3 mm
2 - 3 mm
SMONTAGGIO
14 a
Linea
14 b
14 c
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