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10)
Placer le bras porte-outil sur le côté intérieur de la roue, tourner
l’outil de 180° et abaisser le bras dans la position de travail. Introduire
l’outil entre la jante et le talon et le faire avancer jusqu’à ce que le
talon soit à proximité du bord avant de la jante (il est conseillé de
faire cette dernière opération en tournant en même temps la roue).
11)
Eloigner la jante de l’outil d’environ 4÷5 cm pour éviter tout dé-
crochage du talon de l’outil.
12)
Positionner l’outil à bec de manière à placer son repère rouge
environ 3 cm à l’intérieur de la jante.
13)
Introduire le levier entre la jante et le talon à droite de l’outil
(voir Fig. 33).
14)
En maintenant le levier appuyé, abaisser la roue jusqu’à placer le
bord de la jante à une distance d’environ 5 mm de l’outil; faire tourner
la roue dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre jusqu’à la
sortie complète du pneu.
La sortie des talons de la jante provoque la chute
du pneu.
Vérifier toujours que personne ne se trouve dans
la zone de travail.
1)
Si la jante a été démontée du mandrin la remonter comme décrit
dans le paragraphe “BLOCAGE DE LA JANTE”.
2)
Lubrifier les talons du pneu et la jante par de la graisse appropriée.
3)
Serrer la pince
sur le bord extérieur de la jante dans le point le
plus haut (voir Fig. 34).
Vérifiez que la pince est bien accrochée à la jante.
4)
Positionnner le pneu sur la plate-forme et baisser le mandrin (en
ayant soin de maintenir la pince dans le point le plus haut) pour
accrocher le premier talon à la pince même.
10)
Den
Werkzeugtragarm nach
Radinnenseite
verlegen
, das
Werkzeug um 180° verdrehen und den Arm in
Arbeitsstellung
bringen. Das Werkzeug zwischen Felge und Wulst stecken und
ver-
legen
, bis
wann sich
der Wulst
beim
vorderen Felgen
rand
befindet
(bei
diesem
letzte
n
Vorgang empfiehlt es sich, das Rad gleichzeitig
zu verdrehen)
11)
Die Felge zirca 4-5 cm vom Werkzeug entfernen, damit es ver-
mieden wird, daß der Wulst vom Werkzeug rutscht.
12)
Das Nagelwerkzeug verlegen, bis wann sich sein roter Referen-
zpunkt 3 cm. in Felgeninnenseite befindet.
13)
Den Hebel
rechts vom Werkzeug zwischen Felge und Wulst
stecken (Abb. 33).
14)
Den Hebel gedrückt halten und das Rad senken, bis wann sich
der Felgenrand zirka 5 mm. vom Nagelwerkzeug befindet. Dann
das Rad im Gegenuhrzeigersinn verdrehen, bis wann der Wulst von
Felge ganz gelöst wird.
Das Wulstabziehen von Felge verursacht den
Reifenabfall
Immer sicherstellen, daß sich niemand im Arbe-
itsbereich befindet.
1)
Wenn die Felge vom Spannfutter heruntergenommen worden ist,
muß sie wieder aufgespannt werden, die im Abschnitt “EINSPAN-
NUNG DER FELGE” beschrieben wird.
2)
Die Reifenwülste und die Felge mit geeignetem Fett
schmieren.
3)
Die Zange am höchsten Punkt des Felgenaußenrandes befestigen
(vgl. Abb. 34).
Sicherstellen, daß die Zange ganz fest an der
Felge sitzt.
4)
Den Reifen auf die Schiebebühne
stellen und das Spannfutter
senken (dabei ist zu beachten, daß die Zange immer an der höch-
sten Stelle bleibt), um den ersten Wulst an der Zange zu befestigen.
7.4.1_Montage moyennant L’OUTIL DOUBLE.
7.4.1_Montage mit DOPPELWERKZEUG
Fig.33
Fig.34
