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1)
Bloquer la roue sur le mandrin, comme décrit précédemment et
s'assurer que le pneu soit dégonflé.
2)
Baisser le bras porte-outil en position de travail jusqu’à ce qu’il soit
accroché avec le crochet prévu à cet effet.
3)
Au moyen des leviers de commande (3) (4) positionner la roue
de sorte que le disque décolle-talons effleure le bord extérieur du
cercle à rebord.
4)
Faire tourner le mandrin et en même temps avancer jusqu’à dé-
coller le cercle de la jante en faisant attention à ne pas endommager
le joint OR.
5)
Répéter l’opération en faisant avancer le disque décolleur contre le
cercle (voir fig. 44) jusqu’à libérer la bague de blocage qui sera ensuite
enlevée au moyen du levier (22) ou à l’aide du disque décolle-talons.
6)
Enlever le joint OR.
7)
Eloigner le bras porte-outil du bord de la jante. Décrocher le crochet
et soulever le bras dans la position hors service.
Déplacer le bras porte-outil sur le côté intérieur de la roue.
8)
Tourner l’outil de 180°et baisser le bras en position de travail.
9)
Tourner le mandrin et en même temps l’abaisser pour permettre
l’introduction du disque décolle-talons entre le talon et le bord de la
jante. Dès que le talon commence à se décoller, faire avancer le di-
sque jusqu’à porter le talon extérieur près du bord extérieur de la jante.
N.B.:
Lubrifier pendant l’opération.
10)
Basculer le bras porte-outil en position hors service.
11)
Déplacer la plate-forme mobile (10) sous le pneu.
1)
Das Rad wie vorstehend beschrieben auf dem Spannfutter auf-
spannen. Sicherstellen, daß die Luft aus dem Rad abgelassen ist.
2)
Den Werkzeugtragarm in Arbeitsstellung senken, bis er in den
Spannkegel eingerastet ist.
3)
Steuerhebel betätigen, um das Rad so anzuordnen, daß die Ab-
drückscheibe gerade die Außenkante des Spaltrings berührt.
4)
Das Spannfutter drehen und gleichzeitig vorwärts bewegen, bis
der Spaltring von der Felge entfernt ist. Dabei darauf achten, daß
der O-Ring nicht beschädigt wird.
5)
Den Vorgang wiederholen, aber die Abdrückscheibe gegen den
Spaltring
(Abb. 44)
bewegen, bis
der Sperring freigegeben ist, der
dann mit dem Hebel (22) oder der Abdrückscheibe herausgezogen
wird.
6)
Den O-Ring entfernen.
7)
Den Werkzeugtragarm vom Felgenhorn entfernen. Den Sper-
rkegel ausrasten und den Arm in Raststellung hochklappen. Den
Werkzeugtragarm nach Innenseite verlegen.
8)
Das Werkzeug um 180° verdrehen und den Arm in Arbeitsstel-
lung senken.
9)
Das Spannfutter verdrehen und gleichzeitig senken, damit die
Abdrückscheibe zwischen Wulst und Felgenhorn einrastet.
Erst wenn der Wulst beginnt, sich abzulösen, mit der Scheibe vor-
wärtsfahren, bis die Außenwulst fluchtbündig mit der Außenkante
der Felge steht.
Anm.:
Während dem Vorgang muß geschmiert werden.
10)
Den Werkzeugarm in Raststellung hochklappen.
11)
Die Schiebebühne
(10)
unter das Rad bringen.
7.6 ROUES A CERCLE EN 5 PIECES
7.6 RÄDER MIT 5-TEILIGEM SPALTRING
7.6.1_
Décollage du talon et démontage moyen-
nant l’OUTIL DOUBLE.
7.6.1_
Wulstabdrücken und Demontage mit
DOPPELWERKZEUG
Fig.44
22
