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La manutenzione è sempre vietata a personale non
autorizzato
La manutenzione regolare, come da istruzioni, è fondamentale per
un corretto funzionamento e una lunga durata dello smontagomme
Se la manutenzione non viene effettuata regolarmente, il funziona-
mento e l'affidabilità della macchina possono essere compromes-
se, a rischio sia dell'operatore che di terzi.
Prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione, disinserire
l'allacciamento elettrico, scollegando la spina.
Le parti difettose devono essere sostituite esclusivamente da
personale esperto e con pezzi originali.
La rimozione o manomissione dei dispositivi di sicurezza comporta
una violazione delle Norme per la Sicurezza sul Lavoro.
In particolare il Costruttore non è imputabile per reclami derivanti
dall'uso di ricambi non originali o per danni causati dalla
rimozione o manomissione dei sistemi di sicurezza.
Al raggiungimento dei 5 anni dalla data di installazione e messa in
servizio, il prodotto dovrà essere revisionato in tutte le sue parti.
13. MANUTENZIONE
Lubrificare periodicamente, dopo una accurata pulizia con
nafta, le seguenti parti:
Guide del carrello mobile porta-utensile.
Guida del braccio porta-utensile
Sede dell'utensile (rullo o disco-becco)
Cilindro di sollevamento del braccio porta flangia di bloccaggio
Utilizzare un comune grasso lubrificante disponibile in commercio.
Controllare periodicamente il livello olio in centralina oleo-
dinamica
, mediante l'apposita asta posta sotto il tappo (T) della
centralina stessa. (Fig. 47)
Se necessario rabboccare con olio AGIP OSO 46 od equivalenti
(ESSO NUTO H 46, SHELL TELLUS OIL 46, MOBIL DTE 25,
CASTROL HYSPIN AWS 46, CHEVRON RPM EP HYDRAULIC
OIL 46, BP ENERGOL HLP...)
SMALTIRE L'OLIO USATO SECONDO LE NORME NAZIONALI
VIGENTI IN MATERIA
Controllare la tensione della cinghia
del motore elettrico. Se
fosse necessario regolarne la tensione, togliere il carte di protezio-
ne in plastica, allentare i dadi (X) indicati in figura 48 e tendere la
cinghia.
X
X
Maintenance must never be performed by unauthorized
staff
Regular maintenance in accordance with the instructions given is
essential for correct operation of the tyre-changer and for its long
working life as well.
Failure to perform regular maintenance may impair the machine’s
operation and reliability, placing operator, vehicle and third
per-sons at risk.
Before any repairs or maintenance, disconnect the plug from the
power supply.
Faulty parts must always be replaced by skilled staff, with original
components.
Any removal or tampering with the safety devices constitutes a
breach of the Regulations on Safety at Work.
In particular, the manufacturer can be held responsible NEITHER for
complaints deriving from the use of non-original spare parts NOR
for damages caused by removal or tampering with the safety devices.
At the achievement of 5 years from the date of installation and com-
missioning, the product must be reviewed in its entirety.
13. MAINTENANCE
Grease periodically the following parts, after having cleaned
them carefully with diesel oil:
Carriage slides
Tool-holding arm slide
Tool housing (roller or peak-disk)
Lifting cylinder of the flange holding arm
Use common lubricating grease available on the market.
Check periodically the oil level inside the hydraulic unit (T)
by
means of the relevant dipstick placed under the cap of the
hydraulic unit (fig.47) If necessary, top up with oil AGIP OSO 46 or
alike (ESSO NUTO H46, SHELL TELLUS OIL 46, MOBIL DTE 25,
CASTROL HYSPIN AWS 46, CHEVRON RPM PHYDRAULIC
OIL 46, BP ENERGOL HLP)
DISPOSE OF THE USED OIL ACCORDING TO THE NATIONAL
LAWS IN FORCE.
Check belt tension
of the electrical motor. If a tension adjusting is
needed, remove the protective plastic cover, unloose the nuts (X)
shown by fig. 48 and stretch the belt.
Fig.48
T
Fig.47
