89
ru
Маркировка направления вращения на
шлифовальной ленте должна соответствовать
направлению вращения.
Натяните шлифовальную ленту при помощи
натяжного приспособления (
1
).
Перемещая шлифовальную ленту вручную, следите,
не уходит ли она влево или вправо от контактного
ролика.
Настройте на шлифовальной ленте настройки
направляющую приводного колеса так, чтобы
шлифовальная лента двигалась посередине. Точная
юстировка осуществляется при включенной машине.
Ненадолго включите лентошлифовальную машину.
Убедитесь, что контактный диск вращается в
соответствии со стрелкой.
Снова выключите лентошлифовальную машину.
Если контактный диск вращается в
направлении, противоположном указанию
стрелки, специалист должен изменить
направление вращение двигателя.
Настройка направляющей (рис. 3A+5).
Перед любыми манипуляциями с машиной
извлекайте сетевую вилку из розетки.
Отпустите оба винта (
23
) и настройте расстояние от
направляющей рейки до тормозного колеса:
–
Диаметр трубы 10–12 мм: Настройка в
соответствии с рис. «
1
».
–
Диаметр трубы 10–130 мм: Настройка в
соответствии с рис. «
2
».
Снова туго затяните винты (
23
).
Настройка тормозного колеса (рис. 3).
Перед любыми манипуляциями с машиной
извлекайте сетевую вилку из розетки.
Настройка параллельности.
Отпустите зажимной рычаг (
20
) и настройте
тормозное колесо (
19
) с помощью ручки (
16
) так,
чтобы оно – если смотреть сверху – находилось
параллельно контактному диску. Это обеспечивает
равномерное распределение прижимного усилия и
однородный характер шлифованной поверхности.
Оптимальная настройка определяется практическим
способом.
Настройка наклона.
Ослабьте рычаг натяжения (
20
) и настройте
тормозное колесо (
19
) винтом со звездообразной
ручкой(
19
) так, чтобы оно было слегка наклонено
влево по отношению к заготовке.
Чем больше наклон тормозного колеса, тем
больше скорость подачи. Оптимальная
настройка определяется практическим
способом.
Настройка расстояния между тормозным
колесом, заготовкой и контактным роликом.
Отпустите зажимной рычаг (
21
).
Отклоните приводной узел назад при помощи
рычага (
18
).
Вставьте подлежащую обработке заготовку.
Снова наклоните приводной узел вперед, чтобы
тормозное колесо прилегало к заготовке.
Настройте ширину зазора (
25
) 1 мм.
Снова туго затяните зажимной рычаг (
21
).
Настройка усилия прижима.
При помощи кривошипной рукоятки (
22
) настройте
усилие прижима тормозного колеса к заготовке:
–
Вращение по часовой стрелке: увеличение
усилия прижима.
–
Вращение против часовой стрелки: уменьшение
усилия прижима.
Слишком сильный прижим может привести к
повышенному износу тормозного колеса и
шлифовальной ленты!
Инструкции по эксплуатации.
Включение и выключение.
Включайте машину только после того, как будут
выполнены все требуемые настройки. В машине
не должно быть вложенных заготовок.
Вставьте штекер модуля круглого шлифования в
розетку на лентошлифовальной машине.
Включение/выключение лентошлифовальной
машины/модуля круглого шлифования.
GI75/GI150*
Включение:
Разблокируйте и раскройте защитный выключатель
(
15*
). Нажмите кнопку
«I»
(
19*
).
Модуль круглого шлифования включается
автоматически одновременно.
Проверьте направление вращения тормозного
колеса. Направление вращения двигателя
разрешено менять только квалифицированным
электрикам.
Выключение:
Раскройте защитный выключатель (
15*
). Нажмите
кнопку
«0»
(
19*
).
Модуль круглого шлифования выключается
автоматически одновременно.
После выключения машина вращается на
выбеге еще около 50 секунд.
(* находится в инструкции по эксплуатации
машины)
Защитный выключатель.
В опасных ситуациях нажмите красный защитный
выключатель, чтобы выключить машину.
Включение/выключение насоса для
охлаждающей жидкости.
Установите выключатель в положение «1». При
сильном съеме во время шлифования насос для
охлаждающей жидкости должен быть включен
постоянно.
Надевайте защитные очки.
Перед начало работ убедитесь в том, что все
описанные выше настройки правильно
выполнены и проверены.
OBJ_BUCH-0000000309-001.book Page 89 Friday, June 22, 2018 7:56 AM
