39
pt
Ajustar o carril de guia (Figuras 3A+5).
Puxar a ficha da tomada antes de quaisquer traba-
lhos na máquina.
Soltar os dois parafusos (
26
) e ajustar a distância entre o
carril de guia e a roda de travagem:
–
Diâmetro do tubo 10–12 mm: Ajuste de acordo com
a figura “
1
”.
–
Diâmetro do tubo 12–100 mm: Ajuste de acordo
com a figura “
2
”.
Reapertar os parafusos (
26
).
Ajuste da roda de travagem (Figura 3).
Puxar a ficha da tomada antes de quaisquer traba-
lhos na máquina.
Ajuste do paralelismo.
Soltar o parafuso giratório em forma de estrela (
12
) e
usar a pega para ajustar (
13
) a roda de travagem (
17
), de
modo que ela percorra paralelamente ao disco de con-
tacto, quando vista por cima. Assim se alcança uma pres-
são de contacto uniforme e um padrão de retificação
uniforme. O ajuste ideal deve ser determinado por uma
tentativa na prática.
Ajuste da inclinação.
Soltar a alavanca de tensão (
18
) e ajustar a roda de trava-
gem (
17
) com o parafuso giratório em forma de estrela
(
19
), de modo que ela esteja, ligeiramente, inclinada para
a esquerda, em relação à peça de trabalho.
Quanto mais inclinada estiver a roda de travagem,
tanto maior será a velocidade de avanço O ajuste
ideal deve ser determinado por uma tentativa na
prática.
Ajustar a distância entre a roda de travagem, a
peça de trabalho e o rolo de contacto.
Soltar o parafuso giratório em forma de estrela (
20
).
Girar a unidade de acionamento, para trás, com a alavanca
(
16
).
Inserir a peça a ser usinada.
Deslocar a unidade de acionamento, novamente, para a
frente, de modo que a roda de travagem esteja encostada
na peça de trabalho.
Ajustar a fenda (
23
) de 1 mm.
Reapertar o parafuso giratório em forma de estrela (
20
).
Ajustar a pressão de contacto.
Ajustar a pressão de contacto da roda de travagem com a
manivela (
22
), de acordo com a peça de trabalho:
–
Rotação no sentido horário: elevada pressão de con-
tacto.
–
Rotação no sentido anti-horário: reduzida pressão de
contacto.
A pressão de contacto excessiva pode levar ao aumento
do desgaste da roda de travagem e da correia abrasiva!
Instruções de serviço
Ligar e desligar.
A máquina só deve ser ligada depois que todas as
configurações necessárias tenham sido feitas. Não
deve haver nenhuma peça de trabalho na máquina.
Inserir a ficha do dispositivo de retificação circunferencial
na tomada da lixadeira de rolos.
Ligar/desligar a lixadeira de rolos/o dispositivo de
retificação circunferencial.
GX75*
Ligar:
Destravar o botão de desligamento de segurança (
15*
) e
abrir. Premir o botão
“I”
(
17*
).
O dispositivo de retificação circunferencial é ligado
automaticamente.
Verifique o sentido de rotação da roda de trava-
gem. O sentido de rotação do motor só deve ser
alterado por um eletricista.
Desligar:
Destravar o botão de desligamento de segurança (
15*
) e
abrir. Botão
“0”
(
17*
).
O dispositivo de retificação circunferencial é desligado
automaticamente.
A máquina funciona por inércia durante aprox.
50 seg. após ser desligada.
(* se encontra no manual de instruções da máquina)
Botão de desligamento de segurança.
Em situações perigosas, pressione o botão de desliga-
mento de segurança vermelho para desligar a máquina.
Ligar/desligar a bomba de fluido refrigerante.
Colocar o interruptor na posição “1”. Para uma elevada
remoção por retificação, é necessário que a bomba de
fluido refrigerante esteja sempre ligada.
Usar óculos de proteção.
Antes de iniciar o trabalho, é necessário controlar
se todas as configurações descritas acima foram
realizadas e verificadas corretamente.
Lixar tubos (Figuras 5+6).
Girar a roda de travagem para trás com a alavanca (
16
).
Inserir a peça de trabalho pelo menos 30 mm no aloja-
mento de material.
Abrir a válvula de fluido refrigerante (
28
). Regular a quan-
tidade de fluido refrigerante com a válvula de bloqueio
(
28
).
Girar a roda de travagem para trás com a alavanca (
16
), de
modo que a peça de trabalho gire junto e passe pela
máquina.
Puxar a alavanca (
16
) para trás, se a peça de trabalho ainda
estiver aprox. 30 mm no guia.
Retire a peça de trabalho da máquina.
Se a velocidade de alimentação for demasiada-
mente alta ou baixa, a inclinação da roda de trava-
gem deve ser alterada.
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