126
SK
SPRIEVODCA URČOVANÍM PORÚCH
PROBLÉM /
PORUCHA
PRAVDEPODOBNÁ
PRÍČINA
ODPORÚČANÉ RIEŠENIE
Motor nefunguje
1. Chybný motor, sieťový kábel
alebo zásuvka.
2. Prepálené poistky.
3. Poškodené kefky (verzia
motora s kefkami).
1. Dajte stroj skontrolovať
špecializovanému pracovníkovi;
NEBEZPEČENSTVO - POZOR
MOTOR V ŽIADNOM PRÍPADE
NEOPRAVUJTE SAMI: MÔŽE
TO BYŤ NEBEZPEČNÉ.
2. Skontrolujte poistky a v prípade
potreby ich vymeňte.
3. Dajte stroj skontrolovať
špecializovanému pracovníkovi.
Motor sa
rozbieha pomaly
a nedosiahne
prevádzkovú
rýchlosť
1. Nízke napájacie napätie
2. Poškodené vinutie.
1. Požiadajte dodávateľa elektrickej
energie o kontrolu napätia.
2. Dajte stroj skontrolovať
špecializovanému pracovníkovi;
Nadmerný hluk
motora
1. Chybný motor.
Poškodené vinutie.
1. Dajte stroj skontrolovať
špecializovanému pracovníkovi;
Motor nedosahuje
plný výkon
1. Obvody sieťovej inštalácie
sú preťažené svetlami,
spotrebičmi alebo inými
motormi.
1. Nepoužívajte spotrebiče alebo iné
motory v rovnakom obvode ako ten,
ku ktorému je stroj pripojený.
Motor má
tendenciu
prehrievať sa
1. Motor je preťažený
2. Chladenie motora je
nedostatočné.
1. Pri rezaní motor nepreťažujte.
2. Odstráňte prach z motora, aby
ste umožnili správne prúdenie
chladiaceho vzduchu.
Zníženie reznej
kapacity
1. Rezný kotúč bol brúsený už
niekoľkokrát a jeho priemer sa
zmenšil
1. Nastavte znovu koncový spínač pre
zostup hlavy.
Povrch rezu je
drsný a zvlnený
1. Kotúč je opotrebovaný
alebo zuby ostria nie sú
prispôsobené hrúbke
rezaného kusu.
1. Dajte nabrúsiť kotúč v
špecializovanom centre.
2. Skontrolujte, či sú zuby použitého
ostria správne.
Štiepenie
rezaného kusu.
1. Zuby kotúča nie sú vhodné
pre tento druh obrobku.
1. Zistite aký druh zubov je správny.
Summary of Contents for 8.42.61.30
Page 23: ...23 20 Kg...
Page 31: ...31...
Page 33: ...33 250 mm 250 mm TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 34: ...34 1 2 3 4 5 6 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 36: ...36 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 37: ...37 45 0 15 30 2 3 4 5 45 0 15 30 1 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 38: ...38 45 0 15 30 4 45 0 15 30 1 3 3 45 0 15 30 4 45 0 15 30 2 TR 077...
Page 39: ...39 45 0 45 3 2 1 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 40: ...40 45 max 5 4 0 45 0 45 0 45 45 0 45 0 TR 077 TR 250 i TR 305 i...
Page 41: ...41 1 2 3 4 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 42: ...42 7 8 6 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 43: ...43 A C B B 10 11 9...
Page 44: ...44 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 45: ...45 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 46: ...46 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 59: ...59 RU 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 60: ...60 BG 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 63: ...63 EL 2 5 m sec 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 75: ...75 1 5 6 8 2 sec 7 9 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i TR 077...
Page 78: ...78 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 84: ...84 www femi it TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 86: ...86 1 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 87: ...87 1 4 7 8 6 6 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 88: ...88 2 1 4 4 2 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 89: ...89 2 5 6 7 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 96: ...96 RU 1 2 1 2 RU 1 2 3 4 10 5 2 BG 1 2 1 2 BG 1 2 3 4 10 5 2...
Page 118: ...118 RU 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 119: ...119 BG 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 122: ...122 EL 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
