129
CS
POKYNY PRO URČENÍ ZÁVAD
PROBLÉM /
PORUCHA
PRAVDĚPODOBNÉ
PŘÍČINY
DOPORUČENÉ ŘEŠENÍ
Motor nefunguje
1. Vadný motor, přívodný kabel
nebo zásuvka.
2. Spálené pojistky.
3. Poškozené kartáčky (verze
motoru s kartáčky).
1. Nechte stroj zkontrolovat
specializovanému pracovníkovi;
POZOR-NEBEZPEČÍ
MOTOR V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ
NEOPRAVUJTE SAMI: MŮŽE
TO BÝT NEBEZPEČNÉ.
2. Zkontrolujte pojistky a v případě
potřeby je vyměňte.
3. Nechte vyměnit kartáčky na stroji
specializovanému pracovníkovi.
Motor se
spouští pomalu
a nedosáhne
provozní rychlost
1. Nízké napájecí napětí
2. Poškozená vinutí.
1. Požádejte dodavatele elektrické
energie o kontrolu napětí.
2. Nechte motor stroje zkontrolovat
specializovanému pracovníkovi.
Nadměrný hluk
motoru
1. Vadný motor.
Poškozená vinutí.
1. Nechte motor stroje zkontrolovat
specializovanému pracovníkovi.
Motor nedosahuje
plného výkonu
1. Obvody síťové instalace jsou
přetížené světly, spotřebiči
nebo jinými motory.
1. Nepoužívejte spotřebiče nebo jiné
motory ve stejném obvodu jako ten,
ke kterému je stroj připojen.
Motor má
tendenci přehřívat
se
1. Motor je přetížený
2. Chlazení motoru je
nedostatečné.
1. Při řezání motor zbytečně
nepřetěžujte.
2. Odstraňte prach z motoru, abyste
umožnili správné proudění chladícího
vzduchu.
Snížení řezné
kapacity
1. Řezný kotouč byl nabroušen
už několikrát a jeho průměr se
zmenšil.
1. Nastavte znovu koncový spínač pro
sestup hlavy.
Povrch řezu je
drsný a zvlněný
1. Kotouč je opotřebován
nebo zuby ostří nejsou
přizpůsobeny tloušťce
řezaného kusu.
1. Ve specializovaném centru dejte
naostřit řezný kotouč.
2. Zkontrolujte jsou-li použité zuby ostří
správné.
Štěpkování
řezaného kusu.
1. Zuby kotouče nejsou vhodné
pro tento druh obrobku.
1. Zjistěte jaký druh zubů je správný.
Summary of Contents for 8.42.61.30
Page 23: ...23 20 Kg...
Page 31: ...31...
Page 33: ...33 250 mm 250 mm TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 34: ...34 1 2 3 4 5 6 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 36: ...36 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 37: ...37 45 0 15 30 2 3 4 5 45 0 15 30 1 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 38: ...38 45 0 15 30 4 45 0 15 30 1 3 3 45 0 15 30 4 45 0 15 30 2 TR 077...
Page 39: ...39 45 0 45 3 2 1 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 40: ...40 45 max 5 4 0 45 0 45 0 45 45 0 45 0 TR 077 TR 250 i TR 305 i...
Page 41: ...41 1 2 3 4 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 42: ...42 7 8 6 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 43: ...43 A C B B 10 11 9...
Page 44: ...44 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 45: ...45 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 46: ...46 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 59: ...59 RU 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 60: ...60 BG 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 63: ...63 EL 2 5 m sec 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 75: ...75 1 5 6 8 2 sec 7 9 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i TR 077...
Page 78: ...78 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 84: ...84 www femi it TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 86: ...86 1 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 87: ...87 1 4 7 8 6 6 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 88: ...88 2 1 4 4 2 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 89: ...89 2 5 6 7 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 96: ...96 RU 1 2 1 2 RU 1 2 3 4 10 5 2 BG 1 2 1 2 BG 1 2 3 4 10 5 2...
Page 118: ...118 RU 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 119: ...119 BG 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 122: ...122 EL 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
