Femi JOB LINE DIGITO ML 350, User Manual

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Réglage du jeu

Le  jeu  axial  est  cette  cote  de  mouvement  libre 

qui peut être perçue en cas d’inversion du sens 

de  rotation  au  moyen  du  volant.  Il  est  possible 

d’eff ectuer le réglage sur la vis-mère du coulisseau 

transversal. Avant  de  commencer  tout  réglage, 

s’assurer que tous les composants associés soient 

propres  et  lubrifi és  et  que  les  blocages  soient 

desserrés.

Pour régler le jeu du coulisseau transversal serrer 

ou  desserrer  les  vis  à  tête  creuse  externes  et 

internes. La vis interne permet de régler la hauteur 

de l’écrou de la vis-mère, en récupérant le jeu entre 

l’écrou et la vis-mère.

Incliner  le  coulisseau  porte-outil  afi n  de  pouvoir 

avoir accès aux vis à tête creuse. Desserrer les vis 

à tête creuse externes, régler la vis à tête creuse 

interne, ensuite serrer les vis à tête creuse externes. 

Tourner le volant du coulisseau transversal en avant 

et en arrière et ajuster le jeu.

Une fois terminée l’opération, rétablir l’angle du 

coulisseau porte-outil.

Après une longue période de fonctionnement, il 

est possible que la vis-mère présente un jeu axial 

excessif ou un mouvement latéral ; ce tour a été 

conçu de façon telle que le jeu axial puisse être 

éliminé par un simple réglage.

Pour éliminer le jeu axial de la vis-mère

1.  Couper l’alimentation de la machine.

2.  Desserrer les vis à grain de quelques tours. 

Fig. 31

3.  Serrer  l’écrou  de  fi xation  manuellement 

jusqu’à  le  porter  en  contact  avec  la  bride 

de  support,  ensuite  dévisser  l’écrou  d’1⁄8 

de tour.

4.  Maintenir l’écrou en position et serrer la vis 

à grain contre la vis-mère jusqu’au serrage 

complet.

Réglage clavettes

Pour  régler  les  clavettes  du  coulisseau 

transversal et du coulisseau porte-outils :

1.  Couper l’alimentation de la machine !

2.  Desserrer les trois écrous hexagonaux sur 

le côté du coulisseau transversal ou sur le 

coulisseau du disque orientable. 

Fig. 32-33

3.  Régler  les  trois  vis  à  tête  creuse  par 

incréments  petits  et  uniformes,  vérifi er 

ensuite  le  mouvement  du  coulisseau  en 

tournant le volant.

Remarque : Tourner les vis à tête creuse 

en sens horaire pour serrer les clavettes 

et les tourner en sens antihoraire pour 

desserrer les clavettes.

4.  Une  fois  obtenu  un  réglage  des  clavettes 

satisfaisant, utiliser la clé hexagonale afi n 

d’empêcher  tout  desserrement  des  vis  à 

tête  creuse,  ensuite  resserrer  les  écrous 

hexagonaux  pour  fi xer  les  confi gurations 

obtenues.

5.  Vérifi er  de  nouveau  le  mouvement  du 

coulisseau. Le cas échéant, répéter les pas 

2-4.

Réglage demi-écrou

1.  Couper l’alimentation de la machine !

2.  Débrayage demi-écrou.

3.  Ajuster  les  vis  à  grain  des  clavettes  par 

petits pas uniformes afi n qu’une extrémité 

de la clavette ne soit pas plus serrée que 

l’autre. 

Fig. 34

4.   Embrayer/débrayer plusieurs fois le demi-

écrou  et  en  noter  le  comportement.  Le 

réglage  est  correct  quand  le  demi-écrou 

s’engage  solidement  et  facilement  sur 

la  vis-mère  pendant  les  ouvertures  et  les 

fermetures.

Le cas échéant, répéter les pas 3-4, jusqu’à obtenir 

un  comportement  correct  de  l’engagement  du 

demi-écrou.

Remplacement fusibles

Ce  tour  prévoit  un  fusible  intégré  conçu  pour 

griller afi n de protéger les composants électriques 

délicats contre tout dommage thermique en cas de 

surcharges. Si l’arbre du mandrin ne démarre pas, 

remplacer le fusible.

Remplacement du fusible :

1.  Couper l’alimentation de la machine !

2.  Dévisser le porte-fusible en sens antihoraire 

et retirer le fusible. 

Fig. 35

3.  Insérer  le  nouveau  fusible  dans  le  porte-

fusible.

4.  Reposer le porte-fusible.

Remplacement balai

1.  Couper l’alimentation de la machine !

2.  Retirer les trois vis qui fi xent le carter arrière 

moteur, ensuite déposer le couvercle pour 

pouvoir accéder au balai arrière. 

Fig. 36

3.  Dévisser  le  capuchon  du  balai  arrière 

et  déposer  avec  précaution  le  balai  du 

moteur. 

Fig. 37

4.  Dévisser  le  capuchon  du  balai  avant  et 

déposer le balai du moteur. 

Fig. 38

5.  Monter des nouveaux balais.

6.  Reposer les capuchons des balais.

7.  Repositionner le carter arrière moteur.