33
BG
Възелътдъно-цилиндър-подаваща
тръбаможедадостигневисоки
температури,затовавнимавайте,
когатоработитеблизодотезичасти,и
негидокосвайте,задаизбегнете
изгаряния(фиг.12-13).
Регулировка на работното налягане
Фиг. 14
Не е необходимо непрекъснато да се използва
максималното работно налягане, често
инструментите за сгъстен въздух изискват
по-ниско налягане. Относно компресори,
доставени с редуцир-вентил, е необходимо
работното налягане да бъде настроено
правилно.
Настройката на работното налягане е
възможна посредством завъртане на кръглата
ръчка върху редуцир-вентила.
• Завъртане по часовниковата стрелка ще
повишава налягането.
• Завъртане обратно на часовниковата
стрелка ще понижава налягането.
Компресорът има два манометъра и точк за
свързване на въздушен шланг:
• Манометър (7): Налягането на този
изход може да се регулира с помощта на
редуцир-вентила(5).
• Манометър (8): налягане на резервоара
Съвети за точна настройка на регулирането на
налягането:
• Въртете въртящото се копче (5) обратно на
часовниковата стрелка, докато налягане се
изпусне напълно
• Свържете пневматичния инструмент, който
искате да използвате, с бързодействащ
съединител (6)
• Пуснете въздуха за твърде кратко, така че
манометърът (7) да покаже точното ниво на
налягането
• Въртете въртящото се копче (5) по
посока на часовниковата стрелка, докато
манометърът (7) покаже нивото на
налягане, което ви трябва
• Вашият пневматичен инструмент е вече
готов за употреба.
Забележка: когато не свързвате пневматичен
инструмент докато настройвате налягането,
може да се случи така, че манометърът (7) да
не реагира точно на пада на налягането
4. тЕхничЕСКО
ОбСлужванЕ
Уверетесе,чещепселътеизваденот
мрежовотозахранване,когато
извършватетехническообслужване
поелектродвигателя.
Машините са създадени за продължителна
експлоатация с минимално техническо
обслужване. Непрекъснатата задоволителна
работа зависи от правилните грижи за
машините и редовното почистване. Преди
да преди да предприемете каквато и да било
намеса в компресора, моля, уверете се, че:
• Бутонът на превключвателя (3) е в
положение „0“ и щепселът е изваден от
захранващия контакт
• Регулаторът на налягане и
превключвателите върху
разпределителното табло са изключени в
положение “0”.
• Налягането е напълно изпуснато от
резервоара за въздух (двата манометъра
трябва да показват 0 бара)
неизправна работа
Ако машината не работи правилно, по-долу
са дадени няколко възможни причини и
съответните решения:
загуба на въздух
• Може да бъде причинена от лошо
уплътнение на съединение.
• Проверетевсичкипневматичнивръзки
чрезнамокрянесъссапуненводен
разтвор(никоганеизползвайтеразтвора
близодоелектрическитевръзки)
• Когаторезервоарътепразенисепълни.
Потребителятможедачуесъскащзвук
отрегулаторананалягане.Тойеобичаен
ищеспрепредкомпресорътдадостигне
налягане1,5бара
• Проверетедаливентилътзаизточване
(14)едобрезатворен
Summary of Contents for CRM1044
Page 2: ...2 Fig A 5 4 3 2 13 12 15 9 8 7 6 11 1 10 14...
Page 3: ...3...
Page 4: ...4...
Page 31: ...31 BG 3 0 OFF 11 20 N B 12 13 5 6 21 230 50 16 15 ON OFF 3 15...
Page 32: ...32 BG 10 Ferm 0 C 3 NB 1 2 100 3 10 cm 4 5 6 12 7 13 10 5 0 11 9 I 2 bar 8 bar 6 bar...
Page 33: ...33 BG 12 13 14 7 5 8 5 6 7 5 7 7 4 3 0 0 0 1 5 14...
Page 34: ...34 BG 10 00 1 2 bar 16 2 10 50 15 SAE 10W30 100 13 17 18 13 8 SAE 10W30 100 6...
Page 35: ...35 BG...
Page 57: ...57 UK 3 0 OFF 11 20 12 13 5 6 a b c 21 0 C 2 5 2 20 230 50 16A...
Page 58: ...58 UK 15 3 15 10 Ferm 0 C 3 3 1 2 10 3 100 4 5 6 12 7 13 10 5 0 11 9 I...
Page 59: ...59 UK 2 29 8 116 6 87 12 13 14 5 7 5 8 5 6 7 5 7 7 4 3 0 0 1 5 14...
Page 60: ...60 UK 10 0 C 8 16 2 14 1 2 50 15 SAE 10W30 100 13 17 18 13 8 SAE 10W30 100 6...
Page 61: ...61 UK...
Page 62: ...62...
Page 63: ...63...
Page 65: ...65 Exploded view...
Page 66: ...66...
