28
BG
Възелътдъно-цилиндър-подаваща
тръбаможедадостигневисоки
температури,затовавнимавайте,
когатоработитеблизодотезичасти,и
негидокосвайте,задаизбегнете
изгаряния(фиг.12-13).
Регулировка на работното налягане
Фиг. 14
Не е необходимо непрекъснато да се използва
максималното работно налягане, често
инструментите за сгъстен въздух изискват
по-ниско налягане. Относно компресори,
доставени с редуцир-вентил, е необходимо
работното налягане да бъде настроено
правилно.
Настройката на работното налягане е
възможна посредством завъртане на кръглата
ръчка върху редуцир-вентила.
• Завъртане по часовниковата стрелка ще
повишава налягането.
• Завъртане обратно на часовниковата
стрелка ще понижава налягането.
Компресорът има два манометъра и точк за
свързване на въздушен шланг:
• Манометър (7): Налягането на този
изход може да се регулира с помощта на
редуцир-вентила(5).
• Манометър (8): налягане на резервоара
Съвети за точна настройка на регулирането на
налягането:
• Въртете въртящото се копче (5) обратно на
часовниковата стрелка, докато налягане се
изпусне напълно
• Свържете пневматичния инструмент, който
искате да използвате, с бързодействащ
съединител (6)
• Пуснете въздуха за твърде кратко, така че
манометърът (7) да покаже точното ниво на
налягането
• Въртете въртящото се копче (5) по
посока на часовниковата стрелка, докато
манометърът (7) покаже нивото на
налягане, което ви трябва
• Вашият пневматичен инструмент е вече
готов за употреба.
Забележка: когато не свързвате пневматичен
инструмент докато настройвате налягането,
може да се случи така, че манометърът (7) да
не реагира точно на пада на налягането
4. тЕхничЕСКО
ОбСлужванЕ
Уверетесе,чещепселътеизваденот
мрежовотозахранване,когато
извършватетехническообслужване
поелектродвигателя.
Машините са създадени за продължителна
експлоатация с минимално техническо
обслужване. Непрекъснатата задоволителна
работа зависи от правилните грижи за
машините и редовното почистване. Преди
да преди да предприемете каквато и да било
намеса в компресора, моля, уверете се, че:
• Бутонът на превключвателя (3) е в
положение „0“ и щепселът е изваден от
захранващия контакт
• Регулаторът на налягане и
превключвателите върху
разпределителното табло са изключени в
положение “0”.
• Налягането е напълно изпуснато от
резервоара за въздух (двата манометъра
трябва да показват 0 бара)
неизправна работа
Ако машината не работи правилно, по-долу
са дадени няколко възможни причини и
съответните решения:
загуба на въздух
• Може да бъде причинена от лошо
уплътнение на съединение.
• Проверетевсичкипневматичнивръзки
чрезнамокрянесъссапуненводен
разтвор(никоганеизползвайтеразтвора
близодоелектрическитевръзки)
• Когаторезервоарътепразенисепълни.
Потребителятможедачуесъскащзвук
отрегулаторананалягане.Тойеобичаен
ищеспрепредкомпресорътдадостигне
налягане1,5бара
• Проверетедаливентилътзаизточване
(14)едобрезатворен
Summary of Contents for CRM1046
Page 2: ...2 Fig A...
Page 3: ...3...
Page 4: ...4...
Page 26: ...26 BG 3 0 OFF 11 20 N B 12 13 5 6 21 230 50 16 15 ON OFF 3...
Page 27: ...27 BG 15 10 Ferm 0 C 3 NB 1 2 100 3 10 cm 4 5 6 12 7 13 10 5 0 11 9 I 2 bar 8 bar 6 bar...
Page 28: ...28 BG 12 13 14 7 5 8 5 6 7 5 7 7 4 3 0 0 0 1 5 14...
Page 29: ...29 BG 10 00 1 2 bar 16 2 10 50 15 SAE 10W30 100 13 17 18 13 8 SAE 10W30 100 6...
Page 30: ...30 BG...
Page 52: ...52 UK 3 0 OFF 11 20 12 13 5 6 a b c 21 0 C 2 5 2 20...
Page 53: ...53 UK 230 50 16A 15 3 15 10 Ferm 0 C 3 3 1 2 10 3 100 4 5 6 12 7 13 10 5 0 11 9 I...
Page 54: ...54 UK 2 29 8 116 6 87 12 13 14 5 7 5 8 5 6 7 5 7 7 4 3 0 0 1 5 14...
Page 55: ...55 UK 10 0 C 8 16 2 14 1 2 50 15 SAE 10W30 100 13 17 18 13 8 SAE 10W30 100 6...
Page 56: ...56 UK...
Page 58: ...58 MK 3 0 OFF 11 20 12 13 5 6 a b c 21 230V 50Hz 16A 15 3 15 10 m FERM...
Page 60: ...60 MK 5 7 5 8 5 6 7 5 7 7 4 0 0 bar 1 5 bar 14 10 0 C...
Page 61: ...61 MK 16 2 bar 14 max 1 2 bar 50 15 SAE 10W30 100 13 17 18 13 8 SAE 10W30 100 6...
Page 62: ...62 MK...
Page 63: ...63 MK...
Page 65: ...65 Exploded view...
Page 66: ...66...
