Ferm FDPP-650, Original Instructions Manual

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Ferm

Visser alors les vis de serrage (6) aussi loin que 

possible dans les supports de lame, mais pas autant 

que cela provoquerait la séparation de la lame et du 

porte-lame d’avec le support de lame. Après cela, 

placer l’ensemble lame de rabot, support de lame et 

porte-lame dans l’essieu porteur.  Le support de 

lame, la lame de rabot et le porte-lame sont 

maintenant fixés ensemble dans l’essieu porteur en 

dévissant les vis de serrage à l’aide de la clé et en 

fixant ainsi la lame, le support de lame et le porte-

lame.

Attention! Dévisser autant que possible les vis de 

serrage, afin de garantir une fixation suffisante.

Attention!

•    Lors du montage et du démontage de la lame, il 

faut veiller à ce que toutes les parties (lames, 

supports de lames, portes-lames et essieu 

porteur) soient propres. Des saletés et 

éventuellement des couches de saletés, doivent 

être retirées.

•    Les vis hexagonales (5) sont protégées par un 

produit collant. Ces vis ne doivent pas être 

tournées. Seul le fabricant peut modifier la 

position de ces vis !

Contrôler régulièrement, si les vis de 

serrage sont suffisamment serrées. Les 

visser toujours solidement.

Remplacer la courroie crantée

Fig. 5

•   Desserrez la vis (10) et enlevez le capot de la 

courroie (11).

•   Retirez la courroie crantée usée (12).

•   Nettoyez les deux poulies de la courroie avant 

d’installer la nouvelle.

•   Placez d’abord la courroie sur la poulie plus 

petite, puis glissez la courroie sur la grande 

poulie en tournant les poulies à la main.

•   Replacez le capot de la courroie (11) et fixez-le 

avec la vis (10).

Dépannage

1.  L’interrupteur de marche/arrêt est en 

position ‘marche’, mais le moteur ne 

fonctionne pas.

•   Circuit interrompu.

•   Faire réparer le moteur.

•   Fils débranchés dans la fiche ou dans la prise 

de courant.

•   Faire contrôler, respectivement réparer la 

fiche et la prise de courant.

•   Interrupteur défectueux.

•   Faire remplacer l’interrupteur.

2.  L’interrupteur marche/arrêt se trouve dans 

la position ‘marche’, mais il se produit des 

bruits anormaux, le moteur ne fonctionne 

pas ou fonctionne seulement au ralenti.

•   Contact de l’interrupteur grillé.

•   Faire remplacer l’interrupteur.

•   Composante bloquée.

•   Faire contrôler, respectivement réparer 

l’appareil électrique.

•   Trop de force de rabotage, ce qui freine le 

moteur.

•   Utiliser moins de force durant les travaux.

3.   Le moteur chauffe.

•   Il y a des saletés dans le moteur.

•   Faire enlever les saletés.

•   Pas de lubrifiant ou de lubrifiant sale

•   Faire lubrifier, respectivement remplacer le 

lubrifiant.

•   Charge trop élevée.

•   Utiliser moins de force durant les travaux.

•   Lame de rabot émoussé.

•   Remplacer la lame de rabot.

4.  Le moteur fonctionne, mais la lame de rabot 

ne fonctionne pas.

•   Courroie trapézoïdale usée.

•   Faire remplacer la courroie trapézoïdale.

5.  Production d’étincelles fréquente ou forte 

sur le collecteur.

•   Court-circuit dans le rotor.

•   Faire remplacer le rotor.

•   Balais de charbon usés ou coincés.

•   Faire contrôler les balais de charbon.

•   Marche voilée du collecteur.

•   Faire nettoyer respectivement affûter la 

surface du collecteur.

Pour votre propre sécurité, ne jamais retirer des 

parties ou accessoires de l’outillage électrique 

pendant l’emploi. Dans le cas de pannes et 

d’endommagements, faire réparer l’outillage 

électrique uniquement dans un atelier reconnu ou 

par le fabricant.

 Utiliser uniquement des pièces détachées 

de réserve d’origine et utili ser uniquement