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ignorerà il comando anche se avver-
rà l'accensione della spia relativa.
La modalità “
SPORT
” è carat-
terizzata dall'irrigidimento
delle sospensioni e da cambi marcia
più rapidi rispetto quelli realizzati
in modalità “Normale”.
Il cambio marcia sarà più
“veloce”
se richiesto con pedale acceleratore a
fondo e oltre circa 7000 giri/min.; in
tali condizioni si può verificare, an-
che su fondo asciutto, un inizio di
slittamento delle ruote motrici (in
particolare con marce basse).
I cambi marcia
“DOWN”
con peda-
le acceleratore rilasciato avranno un
effetto frenante al limite dello
slittamento delle ruote motrici su
asfalto asciutto.
In condizioni di guida sportiva con
cambi marcia ad elevati regimi mo-
tore, viene eseguita automaticamen-
te la doppietta in scalata.
Si consiglia di non utilizzare la
modalità “
SPORT
” su strade con
condizioni di bassa o media aderenza
(es, presenza di ghiaccio, neve o ba-
gnato) in quanto si possono avere,
durante i cambi marcia, slittamenti
delle ruote motrici. Pertanto un uso
sportivo della vettura in “
SPORT
” è
consigliata solo in pista.
mode is activated, the system will
ignore the command even if the re-
spective warning light switches on.
The “
SPORT
” mode is charac-
terised by a stiffening of the
suspensions and faster gear-shifting
compared to the gear-shifting in the
“Normal” mode.
Gear-shifting will be
“faster”
if re-
quested with the accelerator pedal
pressed all the way down and over
7000 rpm, approximately. Under
these conditions, the driving wheels
may start skidding even on dry road
surfaces (particularly in the lower
gears).
“DOWN”
gear-shifting with the ac-
celerator pedal released
will have a
braking effect bordering on skidding
of the driving wheels on dry asphalt.
Under sports driving conditions with
high engine speed gearshifts, the
down-shifting double clutching is per-
formed automatically.
We advise you not to use the
“
SPORT
” mode on roads with
low or medium grip conditions (e.g.
presence of ice, snow or wet asphalt),
as such conditions can cause skid-
ding of the driving wheels during
gear-shifting. Therefore, racing-type
car driving in the “
SPORT
” mode is
advisable only on tracks.
lectionne le mode
“
SPORT
”
, le système
ne répond plus a la commande même
si le témoin relatif s’allume.
Le mode “
SPORT
” est caracté-
risé par un raidissement des
suspensions et des changements de
vitesse plus rapides par rapport à
ceux réalisés en mode “Normal”.
Le changement de vitesse sera plus
“
rapide
” s’il est effectué avec la pé-
dale de l’accélérateur enfoncée à fond
et au-delà des 7000 tours/mn. Dans
ces conditions, on peut constater,
même sur fond sec, un début de dé-
rapage des roues motrices (en parti-
culier à basses vitesses).
Les changements de vitesse
“DOWN”
,
la pédale de l’accéléra-
teur relâchée, ont un effect freinant
sur les roues motrices, à la limite du
dérapage, sur route sèche.
En conditions de conduite sportive,
avec changements de vitesses à des
régimes moteur élevés, le double dé-
brayage s’effectue automatiquement.
Il est conseillé de ne pas utili-
ser le mode “
SPORT
” sur des
chaussées aux conditions de basse et
moyenne adhérence (ex. verglas, nei-
ge, chaussées mouillées) car cela
pourrait entraîner des dérapages des
roues motrices pendant les passages
de vitesses. C’est pourquoi nous ne
recommandons que sur piste une
utilisation poussée de la voiture en
mode “
SPORT
”.
falls diese beim Einschalten der Modus
“
SPORT
”
schon aktiv ist, auch wenn die
entsprechende Kontrollleuchte angeht.
Der Modus “
SPORT
” ist gegen-
über “Normal” gekennzeich-
net durch eine straffere Fahrwerks-
abstimmung und schnellere Schalt-
vorgänge.
Die Schaltzeiten werden über 7000
1/min kürzer. Angesichts der hohen
Motorleistung können die Antriebs-
räder selbst auf trockener Straße an-
fangen, durchzudrehen (besonders bei
niedrigen Gängen).
Die Hinterräder neigen bei hohen
Drehzahlen auch dann dazu, die
Haftung zu verlieren, wenn der Fah-
rer abrupt vom Gas geht und dabei
mit
“DOWN”
herunterschaltet - trotz
automatischem Zwischengas.
Das Motorschleppmoment bremst
dabei so stark, dass der Gummi den
benötigten Grip einbüßt.
Es kann aufgrund mangeln-
der Seitenführung der Reifen
zum Ausbrechen des Fahrzeughecks
kommen, was schnelle und gezielte
Lenkkorrekturen erfordert. Daher sei
geraten, bei niedrigem oder mittle-
rem Reibwert (z.B. Eis, Schnee oder
Nässe) auf den Modus “
SPORT
” zu
verzichten. Ein sportliches Fahren
sollte der Rennstrecke vorbehalten
bleiben.
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