7.62
Centraline Elettroniche
Ogni sistema presente in vettura è
gestito da una unità di controllo elet-
tronico
(
ECU
)
dotate di microproces-
sore in grado di elaborare i dati ad
altissima velocità, provenienti da sen-
sori e trasduttori.
Le caratteristiche comuni a tutte le
centraline sono:
Funzioni di autodiagnosi dell’im-
pianto di competenza
Ogni centralina è in grado di rilevare
anomalie funzionali dei componenti
dell’impianto controllato.
Queste anomalie vengono registrate
come errori e segnalate tempestiva-
mente all’utente attraverso le spie del
quadro di bordo.
Funzioni di diagnosi remota
Le centraline possono essere connes-
se al “S
ISTEMA
D
IAGNOSI
SD-2”.
Questo è uno strumento in dotazio-
ne alla R
ETE
A
SSISTENZA
F
ERRARI
col
quale è possibile:
•
capire l’origine di un errore regi-
strato dalla centralina e guidare il
tecnico d’officina nella sua risolu-
zione;
•
effettuare acquisizioni dei valori
delle grandezze misurate durante il
test della vettura;
•
effettuare cicli automatici di prova
dei singoli impianti;
•
analizzare i dati raccolti dalle cen-
traline;
Boîtiers Electroniques
Chaque système équipant la voiture
est contrôlé par un boîtier électroni-
que
(
ECU
)
à microprocesseur capable
d’élaborer très rapidement les don-
nées émises par les capteurs et trans-
ducteurs.
Les caractéristiques communes à tous
les boîtiers sont les suivantes:
Fonctions de diagnostic automati-
que du système contrôlé
Chaque boîtier est en mesure de rele-
ver les anomalies fonctionnelles des
éléments du système contrôlé.
Ces anomalies sont enregistrées com-
me des erreurs et signalées en temps
utile à l’usager par l’intermédiaire des
témoins de contrôle du tableau de bord.
Fonctions de diagnostic commandé
à distance
Les boîtiers électroniques peuvent être
connectés au “S
YSTÈME
D
IAGNOSTIC
SD-2”.
Il s’agit d’un instrument dont tous
les ateliers du R
ÉSEAU
D’
ASSISTANCE
F
ERRARI
sont équipés et grâce auquel
il est possible de:
•
comprendre l’origine d’une erreur
enregistrée par le boîtier électronique
et permettre au mécanicien de la
résoudre;
•
effectuer les saisies des valeurs me-
surées pendant le test de la voitu-
re;
•
effectuer des cycles automatiques
d’essai sur chaque système;
•
analyser les données recueillies par
les boîtiers électroniques;
Elektronische Steuergeräte
Jedes im Fahrzeug vorhandene Sy-
stem wird von einer elektronischen
Kontrolleinheit
(
ECU
)
mit Mikropro-
zessor verwaltet, der die von den
Fühlern und den Wandlern kommen-
den Daten mit höchster Geschwin-
digkeit verarbeiten kann.
Alle Steuergeräte haben:
Autodiagnosefunktion der betreffen-
den Anlage
Jedes Steuergerät kann Funktionsstö-
rungen von Bestandteilen der betref-
fenden Anlage feststellen.
Diese Störungen werden als Fehler
verzeichnet und dem Fahrer über
Kontrollleuchten am Multifunktions-
display sofort gemeldet.
Ferndiagnosefunktion
Die Steuergeräte können an das “D
IA
-
GNOSESYSTEM
SD-2” angeschlossen
werden.
Dieses Gerät ist im Besitz des F
ERRA
-
RI
-K
UNDENDIENSTES
und dient zum:
•
Verständnis der Ursache eines vom
Steuergerät festgestellten Fehlers und
zum Unterstützen des Technikers bei
der Behebung desselben;
•
Erfassen der während des Tests
gemessenen Werte;
•
Durchführen von automatischen
Testzyklen der einzelnen Anlagen;
•
Analysieren der von den Steuerge-
räten erfaßten Daten;
Electronic Control Units
Every system in the car is managed
by an electronic control unit
(
ECU
)
equipped with a microprocessor that
processes data from the sensors and
transducers at high speed.
Characteristics shared by all of the
ECU
s
are the following:
Autodiagnostic functions of the re-
spective systems
Each control unit is capable of de-
tecting malfunctioning components
in the system controlled.
These irregularities are recorded as
errors and quickly signaled to the
user by means of the warning lights
on the instrument panel.
Remote diagnostic functions
The
ECU
s
can be connected to the
“SD-2 D
IAGNOSTIC
S
YSTEM
”.
This instrument is part of the equip-
ment available at the F
ERRARI
A
SSIS
-
TANCE
N
ETWORK
and its use makes it
possible to:
•
understand the origin of the error
recorded by the control unit and
guide the technician towards re-
solving the problem;
•
acquire information on the values
measured during testing;
•
perform automatic trial cycles for
the individual systems;
•
analyze the data collected by the
ECU
s
;
Summary of Contents for 2001 360 Modena
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