Ferrari 2003 456M Owner'S Manual Download

Page: 138 / 244

Con il pedale del freno premuto e
con il motore al minimo, portare
quindi la leva selettrice del cambio
nella posizione desiderata.

Per rimuovere la leva
dalla posizione “P” oc-
corre premere il pulsan-
te sull’impugnatura del-

la leva e pigiare sul pedale del
freno.

Il passaggio dalla posizione “N”
alla posizione “D” a regimi ele-
vati può provocare seri danni al
cambio.

Avviamento a caldo

Ripetere le stesse operazioni ese-
guite per l'avviamento a freddo.
Se dopo alcuni tentativi, il motore
non dovesse avviarsi ricercare una
delle seguenti possibili cause:

– Insufficiente velocità del motorino

di avviamento (batteria scarica, olio
troppo viscoso o troppo freddo).

– Dispositivo di accensione difet-

toso (candele umide, bobine in-
efficienti).

– Circuiti elettrici non ben isolati.

– Fusibili pompe benzina bruciati.

Keeping the brake pedal depressed
and engine at idling speed, put the
transmission lever in the wished
position.

To remove the lever
from position “P”,
press the push button
on the lever knob and

the brake pedal as well.

The passage from position “N”
to position “D”, at high speeds,
can damage the transmission ir-
reparably.

Hot starting

Repeat the same procedures fol-
lowed for cold starting.
If, after some attempts, the engine
fails to start, search for one of the
following causes:

– starter insufficient speed (down

battery, too viscous or too cold
oil).

– Faulty starter (wet plugs, ineffi-

cient coils).

– Incorrectly insulated electric cir-

cuits.

– Burnt fuel pump fuses.

Avec la pédale de frein appuyée
et le moteur au ralenti, placer le
levier de sélection des vitesses
dans la position voulue.

Pour déplacer le levier
de la position “P”, il
faut presser le bouton
placé sur la poignée du

levier et appuyer sur la pédale
de frein.

Le passage de la position “N” à la
position “D”, à des régimes éle-
vés, peut entraîner de graves dom-
mages à la boîte de vitesses.

Démarrage à chaud

Répéter les mêmes opérations ef-
fectuées pour le démarrage à froid.
Si, après quelques tentatives, le
moteur ne démarre pas, recher-
cher l’une des causes possibles
suivantes:
– vitesse du démarreur insuffisante

(batterie déchargée, huile trop
visqueuse ou trop froide).

– Dispositif d’allumage défectueux

(bougies humides, bobines inef-
ficaces).

– Circuits électriques non parfaite-

ment isolés.

– Fusibles de pompes à essence

brûlés.

Bei niedergetretenem Bremspedal und
auf Mindestdrehzahl laufendem Mo-
tor schiebe man den Getriebeschalt-
hebel in die gewünschte Stellung.

Um den Hebel aus der
Position “P” zu schie-
ben, muß man den Knopf
auf den Hebelgriff drük-

ken und das Bremspedal nieder-
treten.

Bei hohen Drehzahlen kann der
Übergang aus der Position “N”
in die Position “D” zu schweren
Schäden am Getriebe führen.

Starten bei warmgelaufenem Mo-
tor

Die gleichen Vorgänge wie für den
Kaltstart wiederholen.
Sollte nach einigen Versuchen der
Motor nicht anspringen, so prüfe
man folgende möglichen Ursachen:

– Ungenügende Geschwindigkeit

des Anlassermotors (Batterie
leer, Öl zu viskos oder zu kalt).

– Zündvorrichtung defekt (Kerzen

feucht, Spulen untauglich).

– Elektrische Kreisläufe sind nicht

richtig isoliert.

– Schmelzsicherungen der Benzin-

pumpe sind durchgebrannt.

ATTENTION

ACHTUNG

WARNING!

ATTENZIONE