Ferrari 2003 Enzo Owner'S Manual Download

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AUTOTELAIO
CHASSIS
CHASSIS
BASTIDOR PORTANTE

Caratteristiche

• A ruote indipendenti e quadrilate-

ri articolati, con geometrie antidi-
ve-antisquat per contenere il bec-
cheggio nei trasferimenti di cari-
chi longitudinali.

• Leve triangolari in lega di allumi-

nio e tirante di regolazione con-
vergenza sull’asse posteriore.

• La sospensione anteriore, del tipo

push-rod con ammortizzatore con-
trapposto, è provvista di solleva-
tore per consentire una maggiore
luce a terra nelle manovre di par-
cheggio.

• Sul mozzo ruota è montato un

unico cuscinetto a doppia corona
di sfere, che non prevede opera-
zioni di manutenzione.

• Barra antirollio posteriore ricava-

ta all’interno della traversa telaio
a profilo alare.

• Barra anteriore tubolare per con-

tenimento del peso.

• Assetto adattativo basato su un

sistema di controllo dello smorza-
mento degli ammortizzatori.

Specifications

• With independent wheels and ar-

ticulated quadrilateral, featuring
antidive-antisquat geometry to
curb pitching during longitudinal
load transfers.

• Triangular, aluminium alloy levers

and tie-rod on the rear axle for toe-
in adjustment.

• The front suspension is of the

push-rod type, with shock absorb-
er opposite it, and it is equipped
with a lift permitting greater ground
clearance for parking manoeu-
vres.

• A single, double-row ball bearing

is fitted on the wheel hub and it
does not require maintenance.

• A rear rollbar machined inside the

wing-shaped chassis cross mem-
ber.

• Tubular front bar for weight reduc-

tion.

• Adaptive set-up based on a damp-

ing control system for the shock
absorbers.

Caractéristiques

• A roues indépendantes et quadri-

latères articulés, avec géométries
antiplongée-anticabrage, pour li-
miter le tangage dans les trans-
ferts de charges longitudinales.

• Leviers triangulaires en alliage

d’aluminium et tirant de réglage du
pincement sur l’axe arrière.

• La suspension avant, du type

push-rod avec amortisseur oppo-
sé, est dotée d’un dispositif de
soulèvement visant à assurer une
hauteur accrue du sol dans les
maneuvres de parking.

• Le moyeu de roue est doté d’un

seul roulement à deux couronnes
de billes sans entretien.

• Barre anti-dévers transversale ar-

rière à l’intérieur de la traverse du
cadre à profil alaire.

• Barre avant tubulaire pour limiter

le poids.

• Assiette adaptative basée sur un

système de contrôle de l’amortis-
sement des amortisseurs.

Características

• De ruedas independientes y para-

lelogramos articulados, con geome-
trías antidive-antisquat para conte-
ner el cabeceo en las transferen-
cias de carga longitudinales.

• Brazos triangulares en aleación de

aluminio y tirante de regulación de
convergencia en el eje posterior.

• La suspensión anterior, del tipo

push-rod con amortiguador con-
trapuesto, está equipada con ele-
vador para permitir una mayor di-
stancia libre al suelo en las ma-
niobras de aparcamiento.

• En el buje de la rueda está mon-

tado un único cojinete de doble
corona de bolas, que no precisa
operaciones de mantenimiento.

• Barra estabilizadora trasera -

excavada en el interior del trave-
saño del bastidor en perfil de ala.

• Barra delantera tubular para con-

tener el peso.

• Geometría adaptativa basada en

un sistema de control del funcio-
namiento de los amortiguadores.