Ferrari 360 Modene 2002 Owner'S Manual Download

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Caratteristiche

• A ruote indipendenti, con bracci

triangolari trasversali superiori e
inferiori oscillanti.

• Ammortizzatori oleopneumatici te-

lescopici, a doppio effetto, con va-
riazione della taratura a controllo
elettronico.

• Braccio a terra trasversale, di pic-

cola entità, per migliorare la stabi-
lità in frenata e ridurre al minimo
le ripercussioni sul volante.

• Configurazione anti-dive grazie alla

inclinazione della leva inferiore, per
contenere l’affondamento della parte
anteriore della vettura in frenata.

• Sul mozzo ruota è montato un uni-

co cuscinetto a doppia corona di
sfere, senza manutenzione.

• Barre stabilizzatrici trasversali

Le caratteristiche, del sistema che
equipaggia la vettura, vengono va-
riate idraulicamente e elettronicamen-
te, durante l’utilizzo, a secondo delle
condizioni di marcia e carico.

Contrôle et

Réglage Géométrie des Roues

Lorsqu’on constate une usure irrégu-
lière des pneumatiques et dans tous
les cas lors des intervalles prévus dans
le “P

LAN

’E

NTRETIEN

” (voir page 5.4),

il faut faire contrôler le pincement et
le carrossage des roues auprès d’un
C

ENTRE

GRÉÉ

ERRARI

Control y Revisión

Geometrías de las Ruedas

Cuando se descubre un desgaste anor-
mal de los neumáticos o al alcanzar
los intervalos previstos en el “P

GRAMA

MANTENIMIENTO

” (véase pág.

5.4) revise, en un S

ERVICIO

UTORIZA

ERRARI

, la convergencia y la in-

clinación de las ruedas.

Características

• De ruedas independientes, con bra-

zos oscilantes triangulares transver-
sales superiores e inferiores.

• Amortiguadores telescópicos oleo-

neumáticos, de doble efecto, con
variación del tarado por control
electrónico.

• Brazo a tierra trasversal, de peque-

ño tamaño, para mejorar la estabili-
dad de frenado y reducir al mínimo
las repercusiones sobre el volante.

• Configuración antihundimiento gra-

cias a la inclinación de la leva infe-
rior, para contener el hundimiento
de la parte delantera del automóvil
en la frenada.

• El cubo de la rueda monta un coji-

nete único de esfera de doble coro-
na, libre de mantenimiento.

• Barras estabilizadoras trasversales

Las caraterísticas del sistema que
equipa el automóvil, se modifican
hidráulica y electrónicamente, durante
la utilización, según las condiciones
de carga y marcha.

Caractéristiques

• A roues indépendantes, avec bras

triangulaires transversaux supérieurs
et inférieurs oscillants.

• Amortisseurs oléopneumatiques té-

lescopiques, à double effet, avec ré-
glage variable à contrôle électroni-
que.

• Bras à terre transversal, de petite

entité, pour améliorer la stabilité lors
des freinages et réduire au minimum
les répercussions sur le volant.

• Configuration anti-plongée grâce à

l’inclination du levier inférieur, pour
contenir l’affaissement de la partie
avant de la voiture lors du freinage.

• Sur le moyeu de roue se trouve un

seul roulement à double rangée de
billes, ne nécessitant aucun entretien.

• Barres stabilisatrices transversales
Pendant l’utilisation, les caractéristi-
ques du système monté sur la voiture
changent hydrauliquement et électro-
niquement, selon la vitesse et la char-
ge appliquée sur les suspensions de la
voiture.

Controllo e

Registrazione Assetto Ruote

Quando si riscontra un anormale
logorio dei pneumatici e comunque
agli intervalli previsti nel “P

IANO

MANUTENZIONE

” (vedi pag. 5.4) oc-

corre far verificare, presso un C

TRO

UTORIZZATO

ERRARI

, la conver-

genza e l’inclinazione delle ruote.

Features

• All-around independent wheel sus-

pension systems with swinging up-
per and lower transverse triangular
arms.

• Double-acting telescopic hydro-

pneumatic shock absorbers, with
electronically controlled variable
setting.

• Low kingpin offset to improve brak-

ing stability and minimize kickback
on the steering wheel.

•Anti-dive configuration owing to the

lower arm being tilted to reduce
front pitching when braking.

• A maintenance-free, one-piece

double-row ball bearing is fitted on
the wheel hub.

• Transverse stabilizer bars

The features of the system outfitting
the car, vary in terms of the hydrau-
lic and electronic controls during use,
according to driving conditions and
the carload.

Wheel Alignment

Inspection and Adjustment

Whenever you notice unusual wear
of the tires and in any case, in accor-
dance with the intervals prescribed
in the “M

AINTENANCE

PLAN

” (see page

5.4), the toe-in and wheel camber
must be checked at an authorized
F

ERRARI

ERVICE

ENTER

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27-01-2003, 12:10