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Traction
The traction grades, from highest to lowest, are
“AA”
,
“A”
,
“B”
, and
“C”
.
These grades represent the tire’s ability to stop on wet pavement under
controlled conditions on specified government test surfaces of asphalt
and concrete. Tires marked
“C”
have poor traction performance.
The traction grade assigned to this tire is based on
straight-ahead braking traction tests, and does not
include acceleration, cornering, hydroplaning, or peak
traction characteristics.
Traction
Les degrés de traction, du plus élevé au plus bas, se distinguent par
les lettres
“AA”
,
“A”
,
“B”
et
“C”
. Ces niveaux indiquent la capacité
du pneu à s’arrêter sur une chaussée mouillée, suivant les mesures
effectuées sous contrôle, sur des surfaces d’essai en ciment ou goudron,
conformément aux directives gouvernementales. Un pneu marqué avec
une lettre
“C”
présente un degré de traction insuffisant.
Le degré de traction attribué à un pneu se base
sur des essais de traction effectués en conditions
de freinage rectiligne ces essais ne tiennent pas compte
des caractéristiques d’accélération, d’inclinaison,
d’hydroplanage et de traction maximum.
Temperature
The temperature grades are
“A”
(the highest),
“B”
, and
“C”
Temperature grades represent the tire’s resistance to the generation of
heat and its ability to dissipate heat under controlled indoor test wheel
conditions. Sustained high temperature can cause the tire to deteriorate
and can reduce tire life. In addition, excessive temperature can lead to
sudden tire failure. Grade
“C”
corresponds to a level of performance
which all tires installed on passenger vehicles must meet under the
Federal Motor Safety Standard No. 109. Grades
“B”
and
“A”
represent
higher levels of performance on the laboratory test wheel than the
minimum required by law.
The temperature grade for this tire is established for
a tire that is properly inflated and not overloaded.
Excessive speed, under-inflation, or excessive loading, either
separately or in combination, can cause heat buildup and
possible tire failure.
Température
Les degrés de température se distinguent par les lettres
“A”
(le plus
élevé),
“B”
et
“C”
, et ils indiquent la résistance d’un pneu à la formation
de chaleur, ainsi que sa faculté à la disperser lors d’essais en laboratoire
clos. Une exposition prolongée à des températures élevées peut
provoquer la détérioration du matériel du pneu et réduire la durée de
celui-ci, alors qu’une température excessive peut causer une rupture
soudaine du pneu. Le degré
“C”
correspond à un niveau minimum de
résistance auquel tous les pneus des véhicules destinés au transport
de passagers doivent se conformer selon la norme fédérale n° 109 sur
la sécurité des véhicules (Federal Motor Safety Standard). Les degrés
“B”
et
“A”
, obtenus sur les roues testées en laboratoire, indiquent
des niveaux de prestation supérieurs par rapport à ce que qu’exige la
législation en la matière.
Le degré de température se réfère à un pneu
correctement gonflé et non surchargé. La vitesse
excessive, un gonflage insuffisant ou une surcharge, pris
en considération individuellement ou ensemble, peuvent
entraîner la formation de chaleur et une possible rupture des
pneus.
